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Formel-1-Liveticker: Red Bull dachte über Vettel-Rückkehr nach
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Red Bull dachte über Vettel-Rückkehr nach +++ Alpine: Alonsos Alter sorgte für Zweifel +++ F1 geht in die Sommerpause +++
Red Bull dachte über Vettel-Rückkehr nach
Das hat Teamchef Christian Horner gegenüber 'Channel 4' verraten. Konkret geht es dabei um das Jahr 2020. Damals lief Vettels Vertrag bei Ferrari aus und wurde nicht verlängert, während Red Bull mit den Leistungen von Alexander Albon nicht zufrieden war.
Und laut Horner beschäftigte man sich tatsächlich damit, Vettel für 2021 an die Seite von Max Verstappen zurückzuholen. "Wir hatten einige Sondierungsgespräche", erinnert sich Horner. Letztendlich ging das Red-Bull-Cockpit aber an Sergio Perez.
Der Grund laut Horner: "Es wäre ein bisschen so, als würde man zu einer alten Freundin zurückkehren. Es wäre beim zweiten Mal wahrscheinlich nicht mehr das gleiche." Denn Vettel hätte eine ganz andere Situation als 2014 vorgefunden, als er das Team verließ.
Neben Verstappen wäre Vettel wohl nur die Nummer 2 im Team gewesen, weshalb er sich stattdessen für einen Wechsel zu Aston Martin entschied - und zwei Jahre später zum Rücktritt aus der Formel 1.
Heute vor 65 Jahren ...
... gewann Juan Manuel Fangio sein 24. und letztes Formel-1-Rennen. Der Argentinier triumphierte beim Deutschland-GP 1957 auf dem Nürburgring für Maserati vor den beiden Ferrari-Piloten Mike Hawthorn und Peter Collins.
Gleichzeitig machte Fangio mit dem Sieg seinen fünften und ebenfalls letzten WM-Titel perfekt. Bis heute haben es lediglich Michael Schumacher und Lewis Hamilton geschafft, die Weltmeisterschaft öfter zu gewinnen (je siebenmal).
Mit seinen 24 Siegen steht Fangio in der ewigen Bestenliste zwar "nur" auf Rang zwölf. Bei lediglich 51 Grand-Prix-Starts hat er mit rund 47 Prozent allerdings die beste Siegquote in der Geschichte der Formel 1!
Mehr spannende Statistiken gibt es in unserer umfangreichen Datenbank.
Fotostrecke: Juan Manuel Fangio: Karriere-Höhepunkte
Mit dem Grand Prix von Monaco 1950 beginnt die Erfolgsgeschichte von Juan Manuel Fangio in der Formel 1. Gleich im zweiten Rennen der Geschichte gelingt dem Argentinier am Steuer eines Alfa Romeo der erste Sieg. Fotostrecke
Russell: Sollten nicht alles über den Haufen werfen
Der Mercedes-Leistungen vor der Sommerpause haben George Russell in der Annahme bestätigt, dass es falsch gewesen wäre, das Konzept des W13 in dieser Saison frühzeitig über den Haufen zu werfen.
"Ich denke nicht, dass es uns schneller machen würde, das Konzept des Autos zu ändern. Ehrlich gesagt wäre vielleicht sogar das Gegenteil der Fall", stellt er klar und erklärt, dass es "ein Prozess" sei, das Auto zu verbessern.
Natürlich sei dieser "schwierig", wenn man hinterherfahre. "Zu Beginn der Saison haben wir die Rennen eine Minute hinter dem Sieger beendet. In den beiden vergangenen Rennen waren wir innerhalb von zehn Sekunden", erinnert er.
Sein Fazit daher: "Es geht definitiv in die richtige Richtung." Und das komplett ohne Konzeptwechsel.
Wolff: Lieber Audi als Andretti?
Es ist kein Geheimnis, dass Toto Wolff kein Fan des geplanten Formel-1-Einstiegs von Andretti ist. Auf einen möglichen Einstieg von Audi in die Königsklasse angesprochen reagiert er dagegen deutlich aufgeschlossener.
"Wir müssen wissen, was man zum Sport beitragen kann", erklärt und ergänzt, ein Autohersteller könne viel Geld "in Marketing" und in verschiedenste Märkte pumpen. Und da wird es für ihn dann interessant.
"Das ist natürlich ein ganz anderes Wertangebot für all die anderen Teams", so Wolff. Heißt: Einem großen Hersteller wie Audi traut er zu, einen Mehrwert für die gesamte Formel 1 zu schaffen. Andretti dagegen wohl nicht.
Krack: "Gemischte Gefühle" nach erster Hälfte
Mike Krack löste Otmar Szafnauer zu dieser Saison als Teamchef bei Aston Martin ab. Wie bewertet er nun seine ersten Monate in Silverstone? "Ehrlich gesagt habe ich gemischte Gefühle", berichtet Krack.
"Ich bin sehr glücklich damit, wie das Team läuft. [...] Aber ich bin sehr enttäuscht von unserer Performance", gesteht er und erklärt, er hätte sich gewünscht, schneller Fortschritte zu machen.
"Wir machen Fortschritte. Das ist messbar", versichert er. "Aber die anderen [entwickeln sich im gleichen Masse] - oder manche vielleicht sogar schneller", so Krack, der in dieser Hinsicht nachlegen möchte.
Man müsse nun schauen, wie man auch selbst noch schneller Fortschritte machen könne. Nach der ersten Saisonhälfte liegt Aston Martin auf dem neunten und vorletzten WM-Platz.
Warum ist McLaren im Qualifying stärker?
Spannend: Während sich bei Mercedes der Trend abgezeichnet hat, dass die Silberpfeile im Rennen meist konkurrenzfähiger sind als im Qualifying, scheint beim Kundenteam McLaren genau das Gegenteil der Fall zu sein.
Teamchef Andreas Seidl erklärt, dass dem MCL36 "hauptsächlich" Abtrieb fehle. "Auf einer Runde im Qualifying kann man das mit dem Grip, den die Reifen bieten, natürlich ziemlich gut maskieren", erklärt er.
Auf der Renndistanz hole "der Mangel an Performance oder Abtrieb" das Team dann aber wieder ein. Immerhin: Durch das Frankreich-Update habe McLaren in dieser Hinsicht bereits Fortschritte gemacht.
"Jetzt ist es einfach wichtig, weiterzumachen und das Auto weiter zu verbessern", so Seidl.
Fehlt Dir schon das Racing? ADAC GT Masters dieses Wochenende!
Während die Formel 1 uns allen eine wohlverdiente Atempause beschert, gibt es für Motorsportfans gleich das nächste Spektakel: An diesem Wochenende steigt das ADAC GT Masters auf dem Nürburgring! Die offizielle Deutsche GT-Meisterschaft wird zwei 60-minütige Rennen austragen.
Tickets gibt es auf adac-motorsport.de und an den Tageskassen am Nürburgring-Grand-Prix-Kurs. Der ADAC lockt mit einem Angebot für die ganze Familie inklusive Fahrerlager-Zutritt mit vielen Attraktionen. Wer lieber zu Hause bleibt, für den gibt es die beiden 60-minütigen Rennen jeweils am Samstag und Sonntag auf Nitro und RTL+ (ehemals TV NOW) kostenlos zu sehen.
Freitag, 5. August:
09:10 - 10:10 Uhr: 1. Freies Training
13:25 - 14:15 Uhr: 2. Freies Training
Samstag, 6. August:
09:00 - 09:20 Uhr: 1. Zeittraining
13:00 - 14:00 Uhr: 1. Rennen
Sonntag, 7. August:
08:40 - 09:00 Uhr: 2. Zeittraining
13:00 - 14:00 Uhr: 2. Rennen
Marko glaubt nicht an Vettel-Comeback
Gemeinsam mit Helmut Marko feierte Sebastian Vettel seine größten Erfolge in der Formel 1. Wir haben mit dem Österreicher gesprochen und ihn gefragt, ob er sich irgendwann ein Comeback des viermaligen Champions vorstellen könne.
"Nein. Ich glaube, das ist endgültig", sagt Marko und erklärt: "Er sitzt in keinem wettbewerbsfähigen Auto und ich glaube, er hat die Perspektive, dass das Auto nächstes Jahr regulär auf das Podium fahren kann, nicht gesehen."
Zudem erinnert er: "Er will sehen, wie seine Kinder aufwachsen. Ich finde seine Rede, die er auf Instagram veröffentlicht hat, sehr gut. [...] Ich bin sicher, dass sich jetzt verstärkt um das Thema Umweltschutz kümmern wird."
Das komplette Interview mit Helmut Marko, das am Samstagmorgen am Rande des Grand Prix von Ungarn am Hungaroring geführt wurde, erscheint am 14. August bei uns!
Die F1-Story von Sebastian Vettel
Apropos: Beim Thema Sebastian Vettel kann ich euch unser aktuelles Video mit Kevin Scheuren und Stefan Ehlen empfehlen! Die beiden beleuchten einerseits den sportlichen Werdegang Vettels und seine Karriere im Sauseschritt.
Sie beschäftigen sich in einer neuen Ausgabe von "Ehlens Extraschicht" aber auch intensiv mit dem Menschen Sebastian Vettel und seiner Rolle als Senkrechtstarter im Red-Bull-Universum.
Und was hat es eigentlich mit dem "Vettel-Finger" auf sich und welchen seltsamen Formel-1-Rekord stellte Sebastian Vettel bei seiner ersten Trainingsfahrt auf? Unsere beiden Jungs verraten es euch!
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