Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Der Donnerstag von Frankreich in der Analyse
Der Donnerstagsticker zum Nachlesen: +++ Vettel äußert sich zu McLaren-Gerüchten+++ Sainz: Keine Entscheidung zu Motor +++ Mick fühlt sich besser +++
Der Donnerstag in der Analyse
Damit soll es das für heute mit dem Liveticker gewesen sein. Morgen meldet sich an dieser Stelle wieder Ruben Zimmermann, um euch durch den Trainingsfreitag zu führen.
Wir verabschieden uns mit dem Hinweis auf den Livestream mit Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren, der aktuell läuft. Aber natürlich kannst du dir das Video auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de auch nachträglich noch einmal "on demand" anschauen.
Norman Fischer wünscht noch einen schönen Abend. Bis morgen!
Hamilton: 300. Grand Prix
Lewis Hamilton hofft, dass er an diesem Wochenende wieder an der Spitze kämpfen kann. Der siebenmalige Weltmeister feiert am Wochenende übrigens sein 300. Formel-1-Rennen. Das wusste er aber gar nicht, als er darauf angesprochen wird. "Das macht auch keinen Unterschied", sagt er.
Interessante Statistik dazu: Hamilton ist der sechste Fahrer, der diese Schallmauer erreicht. Aber kein Fahrer hat nach seinem 300. Grand Prix je gewonnen ...
Mick fühlt sich etwas besser
"Ich wollte gestern nicht zwischen den anderen sitzen, wenn ich krank bin", sagt Mick Schumacher über seine Abwesenheit bei der gestrigen Ehrung seines Vaters. Aber: "Mir geht es schon etwas besser." Trotzdem trägt er Maske. Eine Vorsichtsmaßnahme? Von Lewis Hamilton kennen wir das ja.
Belgien oder Frankreich, Teil 2?
Auch diese Gruppe wird nach der Wahl zwischen Belgien und Frankreich gefragt. Die Fahrer versuchen diplomatisch zu bleiben, deuten aber an, dass Spa eher die Wahl wäre, nur Mick Schumacher spricht sich deutlich für Spa aus.
Für Pierre Gasly war die Frage schwierig: Spa sei seine Lieblingsstrecke, aber er würde sich immer für ein Rennen in seinem Heimatland entscheiden. Auch Alonso sagt: "Ich fahre für ein französisches Team, lebe in Monaco und habe die Meisterschaft mit Renault gewonnen."
Valtteri Bottas: Vorteil in der Hitze?
Valtteri Bottas rechnet sich in der Hitze von Frankreich Vorteile aus, weil er die Hitze gewohnt ist - und das als Finne. Doch Bottas wohnt in Monaco, wo es in den vergangenen Tagen ziemlich warm war. "Auch wenn es an manchen Tagen 35 Grad hatte, bin ich abends in die Sauna gegangen, einfach weil ich es mag", sagt er.
Hilft das am Sonntag in einem heißen Rennen? "Ich denke, es ist bewiesen, dass es hilft, es ist in gewisser Weise ein Hitzetraining."
So geht es auch
Oder man stellt einfach Teamchef Frederic Vasseur an die Strecke, der mit der Wasserpistole während des Rennens ein bisschen für Abkühlung sorgt :D
Sainz: Noch keine Entscheidung über neuen Motor
Nach seinem Feuer in Spielberg droht Carlos Sainz eine Strafversetzung an diesem Wochenende, weil Ferrari möglicherweise einen ganz neuen Motor einsetzen muss, was Sainz über die Grenze bringt. Doch noch habe man nicht entschieden, ob das in Frankreich passieren wird.
"Es besteht aber die Möglichkeit, dass wir hier einen neuen Motor einbauen werden, was eine Strafe mit sich bringen würde", sagt der Spanier. "Die finale Entscheidung ist aber noch nicht getroffen."
Das erinnert mich an Charles Leclerc, der in Kanada auch gesagt hatte, dass noch nichts entschieden sei. Ferrari hatte später zugegeben, dass man schon kurz nach Baku entschieden hatte, die Strafe in Kanada zu nehmen.
Hier geht es zur aktuellen Motorenübersicht.
Sainz: Aussagen nach Feuer waren nicht als Kritik gedacht
Sainz hatte die Rettungsmaßnahmen in Spielberg als "ein bisschen langsam" kritisiert. Daraufhin hatte sich die Streckensicherung selbst zu Wort gemeldet und sich erklärt. "Ich kann verstehen, warum sie das geschrieben haben", sagt Sainz und weiß, dass man seine Aussagen als Kritik werten konnte.
Doch er sagt: "Es war überhaupt nicht als Kritik gedacht." Er sei immer der Erste, der in höchsten Tönen von der Streckensicherung spricht, "von den Helden, die sie sind", wie er betont.
"Ich wollte nie, dass es wie eine Kritik an irgendjemandem klingt. Ich wollte nur, dass es analysiert wird und wir sehen, was wir beim nächsten Mal besser machen können"
F1-Cockpitschutz erklärt: Wie Halo Menschenleben rettet!
2018 wurde Halo in der Formel 1 eingeführt. In diesem Video auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de erklären wir, warum der Sicherheitsmechanismus erfunden wurde und wie er funktioniert.
Welche Unfälle der Vergangenheit waren Auslöser für die Entwicklung und bei welchen schützte es seit 2018 Leib und Leben? Welches Team hat zu Beginn maßgeblich am System gearbeitet und wie hat sich die Kritik am Halo von Fahrern und Teamchefs über die Jahre verändert?
Kevin Scheuren erklärt in diesem Video Wissenswertes über die technischen und geschichtlichen Hintergründe des Halo.
![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: Mercedes fehlen noch "zwei oder drei](/public/news/api/small/130993.webp "Formel-1-Liveticker: Mercedes fehlen noch "zwei oder drei")
![Foto zur News: Mick Schumacher zieht Bilanz: Auftakt für Alpine "war ziemlich reibungslos"](/public/news/small/295503.webp "Mick Schumacher zieht Bilanz: Auftakt für Alpine "war ziemlich reibungslos"")
