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Formel-1-Liveticker: Aston Martin schließt Vettel als Stroll-Ersatz aus
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Aston Martin schließt Vettel als Stroll-Ersatz aus +++ Drugovich dürfte in Bahrain fahren +++ Rückblick auf den Bahrain-Test +++
Aston Martin schließt Vettel als Stroll-Ersatz aus
Aston Martin hat eben ein kleines Update zur Situation rund um Lance Stroll veröffentlicht. Dort heißt es: "Das Team wird Lance weiterhin jede Chance geben, das Rennen [in Bahrain] zu fahren, falls er sich bis dahin von seiner Verletzung erholt hat."
Dann der spannende Teil: "Sollte er nicht einsatzfähig sein, wird Felipe [Drugovich] den AMR23 an der Seite von Fernando fahren." Heißt: Sebastian Vettel wird beim Saisonauftakt definitiv nicht am Start sein.
Nach dem Test ist vor dem Auftakt!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers. Eine "Spezialausgabe" quasi, denn zur Abwechslung melden wir uns einmal an einem rennfreien Sonntag bei euch!
Hintergrund sind die Testfahrten in Bahrain, die die Teams gestern abgeschlossen haben. Weil es davon noch viele Dinge aufzuarbeiten gibt, legen wir an dieser Stelle heute eine Sonderschicht ein.
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Ticker noch einmal zum Nachlesen!
Geheimfavorit Aston Martin?
Wir wollen uns heute alle Teams einmal etwas genauer ansehen und beginnen bei Aston Martin. Die gehören nämlich definitiv zu den Gewinnern des Tests, einige Experten sehen sie hinter Red Bull und Ferrari sogar auf Augenhöhe mit Mercedes.
In der kombinierten Zeitenliste der drei Tage landeten Alonso und Drugovich zwar nur auf P9 und P12. Das hat aber damit zu tun, dass Alonso am Samstagabend, als die schnellsten Zeiten des Tests gefahren wurden, eine Rennsimulation absolvierte.
Und die sah richtig stark aus! Sucht man einen Schwachpunkt am AMR23, dann könnte das am ehesten die Zuverlässigkeit sein, denn am Donnerstag rollte der neue Aston Martin gleich in seiner ersten Runde aus.
Zudem belegte man in der Kilometertabelle mit insgesamt 387 Runden nur den achten Platz unter den zehn Teams. Das ist allerdings Kritik auf hohem Niveau, denn insgesamt spulte man noch immer fast sieben Grand-Prix-Distanzen ab.
Sollte mehr als genug sein, um auf den Saisonstart vorbereitet zu sein.
Aston Martin: Andere sind auch schneller geworden
Aston Martin selbst hält sich übrigens sehr bedeckt, wenn es um eine mögliche Rolle als Geheimfavorit geht. "Das Auto fühlt sich im Vergleich zum vergangenen Jahr wie ein Schritt nach vorn an. Aber wir dürfen nicht vergessen, dass sich alle Teams über den Winter weiterentwickelt haben", betont Drugovich.
Und Alonso trat ja bereits vor seiner Rennsimulation gestern auf die Euphoriebremse und erklärte: "Wir werden ein paar Rennen brauchen, um das volle Potential des Autos zu entdecken." Denn 95 Prozent des Autos seien neu. Aber vielleicht gerade deshalb rechnen die Rivalen mit einem viel stärkeren Aston Martin als 2022.
Was diese zum AMR23 sagen, das könnt ihr hier nachlesen!
Wer sitzt nächste Woche im Auto?
Größter Pechvogel der ganzen Geschichte könnte womöglich Lance Stroll sein. Denn sollte Aston Martin die Prognosen der Experten beim Auftakt in einer Woche bestätigen, dann würde der Kanadier das womöglich nur am TV verfolgen.
Das Team macht weiterhin ein großes Geheimnis um dessen Verletzung und darum, ob er nächste Woche wieder fahren kann. Und selbst wenn das der Fall sein sollte, dann müsste er ohne jegliche Vorbereitung in den Grand Prix gehen. Auch nicht optimal.
Das Team will in den nächsten Tagen ein Update geben, wer beim Auftaktrennen im Auto sitzen wird. "Wir haben Lance diese Woche vermisst, aber ich muss sagen, dass Felipe sich sehr gut angepasst und einen guten Job gemacht hat", verrät Alonso.
Ersatzpilot Drugovich wäre die logische Wahl als Stroll-Vertreter. Aber viele Formel-1-Fans träumen auch schon von einer Paarung Vettel/Alonso ...
McLaren: Letzter Platz in der Rundentabelle
Vom einen Mercedes-Kundenteam zum anderen - allerdings unter ganz anderen Vorzeichen. Während Aston Martin nach dem Test als Geheimfavorit gilt, belegte McLaren mit nur 312 Runden recht abgeschlagen den letzten Platz in der Kilometertabelle.
Immer wieder stand der MCL60 in der Garage, weil die vorderen Radabdeckungen Probleme machten. "Im Hinblick auf das Rennen bereitet uns das Problem keine Sorgen", betont der neue Teamchef Andrea Stella. Dann soll es permanent behoben sein.
Doch in den vergangenen Tagen kostete es definitiv wertvolle Testzeit. "Trotz dieser kleinen Rückschläge konnten wir [am Samstag] unter repräsentativen Nachtbedingungen einige gute Informationen über das Auto sammeln", betont Stella.
"Wir konnten sehen, dass wir bei den Tests einige Leistungssprünge gemacht haben, und wir haben einige wertvolle Informationen für das Rennen am kommenden Wochenende", so Stella. Es klingt allerdings fast ein bisschen nach Zweckoptimismus ...
Norris lässt durchblicken: Wird kein guter Start
Liest man ein bisschen zwischen den Zeilen, dann wird allerdings schnell klar, dass McLaren vor allem in den ersten Saisonrennen Probleme erwartet. "Wir wissen, wo wir realistisch stehen", sagte Norris am Samstagmittag in der PK.
"Wir hatten vor diesem Test nicht übermäßig viel [vom MCL60] erwartet. Wir haben keine komplett neue Philosophie oder so. Unser Plan dreht sich eher darum, was wir im Laufe des Jahres erreichen können - und nicht um das Auto, mit dem wir anfangen", so Norris.
"Wir müssen noch mehr über das Auto und darüber verstehen, wo es gut ist und wo nicht", erklärt er und betont, man müsse die ersten Rennen abwarten. Konkret sagt er es zwar nicht, aber das klingt schon sehr danach, dass man einen schweren Start erwartet.
Ferrari: Zuverlässigkeit doch wieder ein Thema?
Gestern gab es zu Beginn des Tages ein kleines Problem mit dem DRS, davon abgesehen lief es für Ferrari eigentlich rund. 417 Runden bedeuten am Ende P3 in der Kilometertabelle. Trotzdem gibt der gestrige Samstag womöglich Anlass zur Sorge.
Denn vor der Mittagspause rollte Bottas im Kunden-Alfa-Romeo aus. "Ich weiß, dass es das kleine Problem mit dem Alfa Romeo gibt. [...] Es wird immer noch untersucht", verrät der neue Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur.
Eigentlich war es für die Scuderia eines der obersten Ziele, die Zuverlässigkeit 2023 in den Griff zu bekommen. Daher wird man beim Alfa-Defekt nun ganz genau hinschauen. In der Zeitenliste belegten Leclerc und Sainz derweil P4 und P5.
Vasseur erinnert jedoch daran, dass die Zeiten absolut irrelevant seien. Leclerc sei seine Runde am Samstag zum Beispiel am Vormittag gefahren, als die Strecke noch deutlich langsamer war. Und auch Sainz griff am späten Abend nicht mehr an.
Experten gehen davon aus, dass die Scuderia wieder der erste Red-Bull-Herausforderer sein wird. Wenn die Zuverlässigkeit passt ...
Videoanalyse
Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll haben den Bahrain-Test auch wieder in Videoform für euch analysiert. Am Ende der drei Tage werfen die beiden einen Blick in die Auswertungen, die uns von PACETEQ zur Verfügung gestellt werden, und analysieren so auf Grundlage der gleichen Daten, wie sie die Formel-1-Teams auch haben, wer die Tops und Flops des Winters sind.
Tag 3 Bahrain: Alonso-Longrun & Perez-Bestzeit
Könnte Vettel ein Comeback geben? Ja, denkbar. Ist Alonso die Überraschung der Tests? Ja, absolut. Wird AlphaTauri verkauft? Vielleicht. Weitere Formel-1-Videos
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