GP Steiermark
F1-Talk am Sonntag im Video: So lief das Rennen für Schumacher & Vettel!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Der Grand Prix der Steiermark: Max Verstappen gewinnt vor Lewis Hamilton und Valtteri Bottas +++ Leclerc Fahrer des Tages +++
F1-Talk am Sonntag: Das Rennen aus deutscher Sicht!
Nach dem Rennen ist vor der Analyse! Um 20 Uhr haben meine Kollegen Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren wieder LIVE auf unserem YouTube-Kanal von Formel1.de diskutiert! Sie haben sich das Rennen in der Steiermark traditionell wieder rein aus deutscher Sicht angesehen und analysiert, was bei Sebastian Vettel und Mick Schumacher passiert ist. Du kannst Dir die Analyse on demand anschauen!
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Ricciardo: Power-Problem war "deprimierend"
Während Norris einmal mehr dicke Punkte für McLaren einfährt, muss sich Daniel Ricciardo am Sonntagabend erklären. Platz 13 dürfte seinen Ansprüchen sicherlich nicht genügen. Was ist diesmal schiefgelaufen? "Das war einfach ein so unglückliches Rennen", beginnt er sein Resümee. Am Start konnte er einige Positionen aufholen, er habe eine "tolle erste Runde" gehabt.
Doch dann: "Plötzlich habe ich Power verloren." Zwar habe er das Problem im Auto selbst beheben können, doch habe er seine Rivalen "durchwinken" müssen. Das sei "deprimierend" gewesen, gibt Ricciardo zu. Denn er geht davon aus, dass Platz sechs heute möglich gewesen wäre. "Es tut weh, wenn all die harte Arbeit zunichte gemacht wird."
Norris: "Lustig" die Topteams zu ärgern
Jetzt aber zum Mister "Best of the Rest" in dieser Saison: Lando Norris. Der Brite hat es zum dritten Mal in Folge auf Platz fünf geschafft. Dadurch liegt er in der WM-Wertung weiterhin auf dem starken vierten Platz! Soll erfüllt, lautet das Fazit daher.
"Wo Red Bull und Mercedes heute so viel schneller waren, da hatte ich keine Chance. Ich versuchte im ersten Stint, sie so lange wie möglich hinter mir zu halten. Das ist mir für zehn Runden oder so auch gelungen. Sie waren aber deutlich schneller." Daher musste er Perez und Bottas ziehen lassen, sonst hätte er sein eigenes Rennen "ruiniert".
"Lustig" sei es dennoch gewesen, die Topteams zu ärgern, "weil ich ja weiß, ich sitze im schlechtesten Auto und ich fahre vor ihnen. Das ist schon cool." Am Ende kam er dann mehr und mehr unter Druck von Carlos Sainz. Ferrari sei sehr gut unterwegs gewesen, zollt er den Roten Respekt. "Ich glaube: Wenn sie [direkt] hinter uns losgefahren wären, dann hätten sie am Ende wohl vor uns gelegen."
Tsunoda glaubt: P8 wäre möglich gewesen
Apropos Yuki Tsunoda. Der Japaner hat die Ehre von AlphaTauri heute nach dem frühen Ausfall von Pierre Gasly gerettet. Er konnte mit P10 zum dritten Mal in die Punkteränge fahren. "Ich bin glücklich mit dem Rennen, das ist ein guter Schritt verglichen zum letzten Wochenende." Es hätte sogar noch besser enden können, glaubt der Rookie.
Denn: Seine Kommunikation am Funk müsse er verbessern. "Ich habe ihnen nicht viel Feedback zu den Reifen gegeben, daher wussten sie nicht, in welchem Zustand sie waren." Hätte die Kommunikation besser funktioniert, wäre er womöglich auf P8 gefahren, glaubt Tsunoda.
Seine Bestrafung nach dem Qualifying habe ihn um ein besseres Ergebnis gebracht, meint er. "Das war ziemlich schmerzhaft und hart, ehrlich gesagt." Insgesamt fällt sein Fazit dennoch positiv aus, denn sein Ziel - keinen Fehler machen - habe er erreicht.
Räikkönen: "Zehn Runden mehr und wir hätten ..."
Auch der zweite Alfa-Romeo-Pilot ging heute leer aus: Kimi Räikkönen landete auf dem undankbaren elften Platz. Der Finne konnte gegen Rennende mit einem guten Manöver außen in Kurve 4 noch an Sebastian Vettel vorbeigehen. "Zehn Runden mehr und wir hätten womöglich ein paar gute Punkte geholt, aber leider war das heute nicht der Fall", bedauert der "Iceman".
2,4 Sekunden haben ihm am Ende auf Yuki Tsunoda im Ziel gefehlt. "Wir haben unser Bestes gegeben heute und das Beste rausgeholt von unserem Startplatz. Die Strategie war richtig, wir hatten gute Pace und das Auto fühlte sich gut an." Nachsatz: "Am Ende fehlen nur die Punkte."
Giovinazzi: In Runde 1 war das Rennen gelaufen
Wir machen nun einen sehr weiten Sprung, und zwar bis auf Rang 15. Dort konnte Antonio Giovinazzi das Rennen beenden. Der Italiener war gleich zu Beginn in eine Kollision verwickelt, er drehte sich mit seinem Alfa Romeo in Kurve 3. Was war da los?
"Einfach Pech", meint der Italiener. "Danach war mein Rennen ziemlich beeinträchtigt." Er wurde vom ramponierten Pierre Gasly angeschoben und konnte nichts machen. Er habe noch versucht, mit einem Undercut Ränge aufzuholen, doch am Ende waren seine Reifen am Ende.
Verstappen: So hat sich das Bremsproblem angefühlt
Wie hat er das Bremsproblem im Rennen erlebt? "Das Pedal ist zwischen den Kurven 9 und 10 ein wenig lang geworden beim Bremsen, dann nach Kurve 10 kam es wieder zurück", schildert Verstappen. Zuvor haben wir bereits Horners Erklärung für das Problem gehört.
Das Brake-by-Wire-System scheint mit den Randsteinen in den letzten beiden Kurven so seine Probleme gehabt zu haben. "Das werden wir uns ansehen. Es ist zweimal passiert."
Verstappen: Die dominanteste Vorstellung in diesem Jahr?
Der strahlende Sieger des Rennens soll heute natürlich hier auch noch einmal zu Wort kommen. Max Verstappen hat in der Pressekonferenz darüber gesprochen, was schlussendlich den Sieg in Spielberg gebracht hat: "Ich hatte einen guten Start, dann im ersten Stint ging es nur darum, die Reifen zu schonen."
Und: "Ich konnte sehen, dass die Pace ziemlich stark war, obwohl ich auf die Reifen geachtet habe. Das war in den vergangenen Rennen nicht immer der Fall. Daran haben wir hart gearbeitet, um das besser zu machen." Heute habe das Reifenmanagement sehr gut funktioniert. Auf dem harten Reifen sei er dann einen "ziemlich angenehmen" zweiten Stint gefahren.
War das, wie bereits vorhin Teamchef Horner anklingen hat lassen, der bislang dominanteste Sieg in dieser Saison? "Klar, vom Abstand her schon. Aber auch was die Balance des Autos betrifft, war das die beste bislang in dieser Saison."
Horner: "Mercedes hat ein Scheunentor am Heck"
Besonders viel wurde in den vergangenen Wochen seit dem Grand Prix von Frankreich über den Honda-Motor gesprochen. In Le Castellet wurde bei Max Verstappen, Sergio Perez und Pierre Gasly eine neue Power-Unit eingebaut, die zweite in diesem Jahr. Das habe unter anderem zum Power-Vorteil von Red Bull auf den Geraden geführt, hört man immer wieder von Mercedes-Seite.
"Wir haben ein neues Öl von ExxonMobil", merkt Horner darauf angesprochen an. Der Schmiermittelhersteller solle daher auch volle Anerkennung für die Anmerkungen von Lewis Hamilton über den Motor bekommen, schmunzelt er. Einmal mehr stellt er aber auch klar: "Die Motoren sind homologiert, es ist dieselbe Spec."
Mercedes hat bereits früher auf den zweiten Motor gewechselt. Horner findet das "unüblich" und vermutet, dass die Power-Unit mehr Verschleiß aufweise als in den Jahren zuvor.
Und: "Man muss kein Raketenwissenschaftler sein, um zu verstehen, warum wir auf den Geraden ein wenig schneller zu sein scheinen. Sie haben für dieses Rennen ein Scheunentor am Heck des Autos, wir haben einen recht schmalen Heckflügel."
