Suzuka-Qualifying in der Analyse: Verstappen trotz Verwarnung auf Pole

F1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Mercedes verliert "acht Zehntel" auf den Geraden +++ Verstappen darf die Pole behalten +++ Leclerc verliert Pole im letzten Sektor +++

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12:54 Uhr

Heute vor 22 Jahren ...

... gewann Michael Schumacher übrigens seinen ersten WM-Titel mit Ferrari! Er triumphierte beim Großen Preis von Japan 2000 in Suzuka und krönte sich damit bereits ein Rennen vor Schluss zum ersten Ferrari-Champion seit 21 Jahren.

Die Bilder zu seinem damaligen Triumph könnt ihr euch hier noch einmal anschauen:

Fotostrecke: Suzuka 2000: Michael Schumachers erster WM-Titelgewinn mit Ferrari

Foto zur News: Am Ziel der Träume: Michael Schumacher hat die 21-jährige Durststrecke von Ferrari beendet und im Jahr 2000 in Suzuka in Japan den Formel-1-WM-Titel für das italienische Traditionsteam gewonnen! Hier sind die Bilder von damals!

Am Ziel der Träume: Michael Schumacher hat die 21-jährige Durststrecke von Ferrari beendet und im Jahr 2000 in Suzuka in Japan den Formel-1-WM-Titel für das italienische Traditionsteam gewonnen! Hier sind die Bilder von damals! Fotostrecke

12:44 Uhr

Mercedes relativiert: Auch in Kurven nicht gut genug

Die beiden Fahrer schieben den großen Rückstand ja in erster Linie auf die Geraden. Andrew Shovlin relativiert das allerdings etwas und erklärt: "Die Rennvorbereitungen am Vormittag verliefen nicht schlecht, aber die Pace auf einer Runde entpuppte sich als schwierig".

"Die Reifen haben einfach nicht gepasst. Wir verlieren viel Zeit auf den Geraden, aber auch in den Kurven sind wir nicht besonders stark", stellt er klar und erklärt: "Die Balance lag bis zum Qualifying in einem vernünftigen Bereich, aber die Rundenzeit wollte einfach nicht kommen."

Er hofft nun auf das Rennen und verrät: "Wir blieben beim höher eingestellten Heckflügel, da der Reifenabbau am Morgen sehr hoch war und für das morgige Rennen ein zunehmendes Regenrisiko besteht. In beiden Situationen sollte die Flügeleinstellung von Vorteil sein."

Ein Zitat von Toto Wolff gibt es heute nicht. Zur Erinnerung: Er ist nicht mit nach Japan gereist - ebenso wie Ferrari-Teamchef Mattia Binotto.

12:32 Uhr

Die Szene zwischen Verstappen und Norris ...

... gibt es derweil hier noch einmal im Video. Ganz am Ende kann man außerdem sehen, dass sich der Niederländer zwei Runden später auch direkt bei Norris entschuldigte.

12:23 Uhr

Alfa Romeo blickt "optimistisch" auf das Rennen

P12 und P14 heute für Bottas und Zhou. "Auch wenn wir gerne in Q3 gewesen wären, können wir für das Rennen morgen optimistisch sein", erklärt Teamchef Frederic Vasseur. Man sei mit beiden Autos "nah" hinter den Punkterängen.

Überholen sei hier möglich und man habe eine gute Pace. Bottas erklärt nach P12: "Es fühlt sich an, als hätten wir wirklich alles aus unserer Runde herausgeholt." Letztendlich verpasste er den Q3-Einzug um 0,053 Sekunden.

"Das ist enttäuschend, aber wir sind nicht weit weg", hält er fest und visiert morgen ebenfalls Punkte an. Teamkollege Zhou fuhr zum ersten Mal in Suzuka ist "ziemlich happy" mit seiner Leistung, die für P14 reichte.

12:10 Uhr

McLaren: Das schwierigste Qualifying des Jahres

"Wir sind nicht komplett zufrieden mit P10 und P11", gesteht Teamchef Andreas Seidl und erklärt: "Wenn wir alles maximiert hätten, hätten wir wahrscheinlich noch einen oder zwei Plätze mehr geholt."

Besonders bitter: Alpine als direkter WM-Gegner erwischte gleichzeitig einen starken Tag. "Aber die Punkte werden morgen verteilt", erinnert Seidl, während Lando Norris von einem "kniffligen Qualifying" spricht.

Es sei sogar "vermutlich das schwierigste" des gesamten Jahres gewesen. "Aber wir werden nach Möglichkeiten suchen, im Rennen morgen Plätze gutzumachen", kündigt auch er angriffslustig an.

Teamkollege Ricciardo ist nach seinem knappen Q2-Aus ebenfalls "enttäuscht", weil er sich eigentlich wohl im Auto gefühlt habe. Es sei daher "schmerzhaft", Q3 am Ende um nur 0,003 Sekunden verpasst zu haben.

11:57 Uhr

Williams: Auto war schnell genug für Q2

"Es ist frustrierend, Q2 um nur eine halbe Zehntelsekunde zu verpassen", ärgert sich Alexander Albon derweil nach P16. Auch Dave Robson bestätigt: "Das Auto hatte heute die Pace für Q2. Daher ist es enttäuschend, es wieder nicht geschafft zu haben."

Aber warum klappte es nicht? "Das Ende unserer Outlap war langsam, weil die Autos vor mir sehr langsam durch Sektor 3 fuhren. Daher waren die Reifen nicht ganz bereit", erklärt Albon, der deswegen zu Beginn der Runde etwas gerutscht sei.

Seine Reifen hätten dann überhitzt, und so fehlten ihm am Ende 0,055 Sekunden zum Einzug in Q2. Mit Punkten dürfte es morgen also schwierig werden, auch wenn die Rennpace im Trockenen laut Albon "okay" sei.

11:45 Uhr

AlphaTauri: Was war bei den Bremsen los?

Mit denen hatten heute bekanntlich beide Piloten Probleme. Guillaume Dezoteux, Chef der Fahrzeug-Performance, erklärt, man habe in FT3 Probleme mit der Balance gehabt und sei beim Set-up für das Qualifying daher "mehr Risiken" als sonst eingegangen.

"Wir nahmen vor dem Qualifying an beiden Autos signifikante Änderungen beim Set-up vor. Leider wurden wir von Materialproblemen bei den Bremsen zurückgeworfen, die wir detailliert verstehen und analysieren müssen", so Dezoteux.

Tsunoda selbst ist nicht so unzufrieden mit P13 beim Heimrennen, erklärt aber auch, dass ohne die Bremsprobleme womöglich Q3 drin gewesen wäre. Er habe in Q2 nämlich einfach kein Vertrauen in die Bremsen mehr gehabt.

P13 sei aber insgesamt trotzdem eine gute Ausgangsposition.

11:36 Uhr

Livestream

Nicht vergessen: Kevin Scheuren und Stefan Ehlen analysieren jetzt auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de den kompletten Samstag in Japan für euch! Folgende Themen stehen auf dem Plan:

- Verstappen vs. Norris im Qualifying: Was war da?
- Vettel glänzt mit Top-10-Startplatz
- Schumacher macht Fehler in Q2
- Wo war Mercedes bloß im Qualifying?
- Alpine: Fahrer 2023 sind sich nicht grün, aber ...
- AlphaTauri: Red-Bull-Kaderfahrer waren Thema, aber ...
- Was AlphaTauri von de Vries erwartet
- Was der zweite Williams-Fahrer können muss
- Also doch: Red Bull startet Gespräche mit Honda für 2026

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