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Formel-1-Liveticker: "Fundamentales Problem" bei Mercedes?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Spielt Sainz nur noch zweite Geige? +++ Aston Martin: Ersatzteile werden knapp +++ Wolff: Masi war "Belastung" für den Sport +++
"Fundamentales Problem" bei Mercedes?
Toto Wolff räumte am Wochenende erstmals ein, dass Mercedes 2022 wahrscheinlich nicht Weltmeister werden wird. Auch Experte Karun Chandhok glaubt, dass es sehr schwer werden wird, die Kurve noch zu bekommen.
"Es könnte ein fundamentales Problem mit dem Konzept des Autos sein", schreibt er auf Twitter. Sollte das der Fall sein, dann werde es einige Zeit dauern, das zu beheben. Und bis dahin wäre der WM-Zug wohl längst abgefahren.
Aktuell liegt Mercedes zwar "nur" 39 Punkte hinter Ferrari. Aber nur mit Zuverlässigkeit alleine kann man eben auch nicht Weltmeister werden ...
Vettel: Strafe war ein "Witz"
Der viermalige Weltmeister bezeichnet seine Strafe, die er am Freitag für seine kleine Rollernummer bekommen hat, als "Witz" und erklärt: "Es wäre gut, zu wissen, was mit diesem Geld passiert."
"Ich denke, wir wissen noch immer nicht, was mit den 50.000 [Euro] passiert ist, die Max [Verstappen] zahlen musste, weil er [in Brasilien] einen Heckflügel angefasst hat", zuckt Vettel die Schultern.
Vettel musste in Melbourne 5.000 Euro zahlen.
Apropos 1993 ...
Das passt jetzt thematisch wie die Faust aufs Auge: Das angesprochene dritte Saisonrennen 1993 fand nämlich genau heute vor 29 Jahren statt! Und es war auch nicht irgendein Rennen sondern der legendäre Europa-Grand-Prix in Donington.
Warum legendär? Das erfährst Du in diesem Feature, das wir heute vor zwei Jahren veröffentlicht haben!
#FragMST
Sascha möchte wissen: "Wann hatte das letzte Mal ein Formel-1-Fahrer nach nur drei Rennen mehr als einen Rennsieg Vorsprung auf den zweiten Platz und hat am Ende die WM nicht gewonnen?"
Gute Frage! Ich habe direkt einmal in unserer Datenbank nachgeschaut. Zuletzt war das 1993 der Fall, als Ayrton Senna nach dem dritten Rennen zwölf Punkte Vorsprung auf Alain Prost hatte.
Damals gab es für einen Sieg nur zehn Punkte, Weltmeister wurde am Ende aber trotzdem der Franzose. Seit der Einführung des neuen Punktesystems gab es den Fall jedoch noch nie.
Vettel froh, nicht in Saudi-Arabien gewesen zu sein
Der viermalige Weltmeister gesteht im Gespräch mit 'Sky', dass er vor zwei Wochen froh war, nicht in Saudi-Arabien zu sein. Ein Urteil darüber, ob sich seine Fahrerkollegen auf die falsche Seite geschlagen haben, maßt er sich aber nicht an.
"Wie ich persönlich reagiert hätte, kann ich nicht sagen. Einerseits eine ganz klare Stimme, dass ich sagen würde, ich würde nicht fahren. Andererseits, wie gesagt: Ich war nicht vor Ort", gesteht Vettel.
Wie er generell mit dem Rennen in Saudi-Arabien umgehen würde, das erfährst Du hier!
Traumquoten für Sky
Ein Erfolg war das Rennen in Melbourne für Sky. Die Kollegen von 'DWDL' berichten, dass in der Zielgruppe (14 bis 49 Jahre) 290.000 Fans das Rennen sahen. Das entspricht einem Marktanteil von 21,9 Prozent und dem besten Wert, das je ein Rennen auf Sky hatte!
In der Gesamtbevölkerung sahen im Schnitt 510.000 Fans zu, was 11,2 Marktanteil und ebenfalls einen guten Wert bedeutet. Wobei man natürlich erwähnen muss, dass die frühe Startzeit einen Vergleich mit anderen Rennen quasi unmöglich macht.
Die Noten sind da!
In unserer Notenkonferenz gingen die Meinungen bei diversen Fahrern dieses Mal teilweise stark auseinander. In unserer Fotostrecke erklären wir, wie wir auf die jeweiligen Bewertungen gekommen sind.
Einige Entscheidungen werden vermutlich wieder kontrovers diskutiert werden. Umso besser, dass wir die Endnoten nicht alleine machen ;-) Unsere große Gesamtauswertung folgt wie immer etwas später am Tag!
Fotostrecke: Melbourne: Die Fahrernoten der Redaktion
Sebastian Vettel (6): Die 6 ziehen wir in der Redaktion eigentlich nur in Ausnahmefällen. So einer war für die Mehrheit der Redaktion in Melbourne bei Vettel gegeben: zu viele Fehler, zu langsam, zweimal gecrasht, einmal davon im Rennen. Da hilft auch der Motorschaden in FT1 als mildernder Umstand nicht mehr. Fotostrecke
Seidl: Ricciardo muss keinen Schritt mehr machen
Ist der Australier inzwischen komplett bei McLaren angekommen? "Meiner Meinung nach muss er keinen Schritt mehr machen. Er hat in der zweiten Saisonhälfte im vergangenen Jahr einen großen Schritt gemacht", berichtet Teamchef Andreas Seidl.
Er habe eine "Grundlage" gelegt, auf der man im Winter aufgebaut habe. "Er hatte im neuen Auto [beim Test] in Barcelona direkt einen großartigen Start", so Seidl. Allerdings habe ihn dann seine Coronainfektion in Bahrain zurückgeworfen.
"Aber in Dschidda war er voll bei der Pace", so Seidl. Gleiches sei in Melbourne der Fall gewesen, weshalb er sich "überhaupt keine Sorgen" mache. McLaren habe "zwei starke Fahrer".
Aston Martin: Ersatzteile werden knapp
Vettel und Stroll haben am Wochenende eine Menge Kleinholz produziert. "Alles in allem also ein ziemlich enttäuschendes Wochenende. Jetzt müssen wir alles zusammenklauben, was wir haben, weil es eng wird mit den Ersatzteilen", verrät Mike Krack.
"Ich bin mir sicher, sie haben die Unfälle mitgezählt und haben im Blick, wie viele Flügel und Radaufhängungen wir beschädigt haben. Dann kann man rasch ausrechnen, wie viele wir davon brauchen, um in Imola fahren zu können", so der Teamchef.
Die Frage lautet daher: "Können wir weiterentwickeln oder müssen wir unsere Möglichkeiten nutzen, um [erst einmal] Ersatzteile zu produzieren? Darüber diskutieren wir seit Samstag", berichtet er.
Die Unfälle könnten also dafür sorgen, dass auch die Weiterentwicklung des AMR22 ins Stocken gerät. Und die wäre eigentlich dringend nötig ...
