Der Samstag im Re-Live: Untersuchung gegen Verstappen, Bottas und Sainz!

Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Untersuchungen gegen Verstappen, Bottas & Sainz +++ FIA führt neue Heckflügeltests ein +++ Rückstand für RB "alarmierend" +++

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11:45 Uhr

#FragMST

Wir haben an diesem Wochenende schon oft über Tracklimits gesprochen. Melanie möchte wissen, ob man für Verstöße sogar disqualifiziert werden kann. Im Training definitiv nicht, da werden die Rundenzeiten einfach gestrichen. Im Rennen ist das Vorgehen so, dass es nach dem dritten Vergehen erst einmal eine Verwarnung gibt, bei weiteren Verstößen greifen dann die Stewards ein.

Ganz theoretisch können dabei Strafen bis hin zur Disqualifikation folgen. In der Praxis wird das aber nicht passieren, da wird es lediglich kleinere Sanktionen in Form von Zeitstrafen geben.

11:35 Uhr

Wie relevant ist FT3?

In weniger als einer halben Stunde geht es auf der Strecke los mit FT3 und das ist für uns der Zeitpunkt, jetzt auch voll in unsere Berichterstattung einzusteigen. Noch einmal zur Erinnerung: In Katar ist es aktuell erst kurz nach 13:30 Uhr. Das letzte Training wird also am Tag stattfinden, Qualifying und Rennen hingegen am Abend.

Wirklich repräsentativ sind die Bedingungen in FT3 also nicht, weil die Temperaturen in Quali und Rennen deutlich niedriger sein werden. Schauen wir mal, was die Teams gleich daraus machen. Fest steht dagegen bereits: Regnen wird es an diesem Wochenende nicht.

10:32 Uhr

Wolff: "Alles andere wäre nicht normal"

Der Österreicher hat erklärt, warum es zwischen ihm und Christian Horner aktuell immer wieder zu Spannungen kommt. "Ich denke, der Wettbewerb ist einfach zu groß. Man kann nicht erwarten, dass man mit einem Rivalen zum Abendessen geht", sagt er und ergänzt: "Alles andere wäre nicht normal. So einfach ist das." Hass herrsche deswegen aber nicht zwischen den beiden.

"Keine negativen oder positiven Empfindungen. Die Gefühle sind ziemlich neutral", zuckt Wolff die Schultern.

10:22 Uhr

Heute vor 61 Jahren ...

... fuhr die Formel 1 zum einzigen Mal in ihrer Geschichte in Riverside. Der Große Preis der USA 1960 bildete damals gleichzeitig das Saisonfinale. Jack Brabham stand zu diesem Zeitpunkt bereits als Weltmeister fest und so ging der Rennsieg am Ende an Stirling Moss vor seinem Lotus-Teamkollegen Innes Ireland.

Ferrari verzichtete damals übrigens auf eine Teilnahme, weil die WM bereits entschieden war. So etwas würde es heute auch nicht mehr geben!

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10:13 Uhr

Schumacher: 2022er-Auto sieht "recht aggressiv" aus

Noch ist nicht viel über die neuen Formel-1-Autos ab 2022 bekannt - zumal sie aktuell auch nur auf dem Computer und auf Skizzen existieren. Die echten Boliden gibt es noch gar nicht. Mick Schumacher verrät nun: "Von dem, was ich vom Auto gesehen habe, sieht es sehr gut aus, finde ich persönlich. Es sieht recht aggressiv aus verglichen mit dem, was man in Silverstone gesehen hat."

"Ich glaube auch von der fahrerischen Seite her, dass wir da doch noch gut schnell um die Ecken kommen werden und dann hoffentlich auch noch dieser Spaßfaktor da ist. Viel mehr ins Detail kann ich jetzt auch nicht gehen. Aber ich glaube, dass es ein Schritt vorwärts sein sollte", so der Rookie. Wir sind weiterhin gespannt!

Fotostrecke: Das Formel-1-Auto 2022 in Bildern

Foto zur News: Das neue Formel-1-Reglement für 2022 nimmt Gestalt an! In Silverstone hat die Rennserie einen Prototyp vorgestellt. Anhand der ersten Aufnahmen des neuen Formel-1-Autos zeigen wir auf, wie sehr sich die Rennfahrzeuge verändern!

Das neue Formel-1-Reglement für 2022 nimmt Gestalt an! In Silverstone hat die Rennserie einen Prototyp vorgestellt. Anhand der ersten Aufnahmen des neuen Formel-1-Autos zeigen wir auf, wie sehr sich die Rennfahrzeuge verändern! Fotostrecke

09:59 Uhr

Und mal wieder neue Tracklimits ...

Erst wurden in FT1 die Kurven 4, 12, 13, 14 und 16 überwacht. In FT2 wurde dann alles über den Haufen geworfen und die gesamte Strecke wurde kontrolliert. Jetzt vor FT3 gab es noch einmal neue Anweisungen der Rennleitung, jetzt werden die Kurven 2, 7 und 16 überwacht. Du blickst nicht mehr durch? Kein Problem, das ging teilweise gestern sogar den Fahrern so!

So wunderte sich Valtteri Bottas in FT2 nach einer gestrichenen Rundenzeit wegen Tracklimits in Kurve 7 beispielsweise darüber, dass man dort in FT1 noch gar nicht überwacht hatte ...

09:48 Uhr

Warum die FIA die Mercedes-Revision abgewiesen hat

Und dann gab es in Brasilien ja nicht nur die Kontroverse rund um den Mercedes-Heckflügel. Das Thema Max Verstappen beschäftigte uns ja sogar noch bis gestern! Warum die FIA die Mercedes-Revision letztendlich abgewiesen hat, das haben Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll (Hier geht's zu seiner Facebook-Seite!) in unserem großen Analysevideo zum Katar-Freitag in aller Ausführlichkeit erklärt. Folgende Themen standen außerdem auf dem Plan:

- Wir erklären das Urteil!
- Wolff & Horner: Reaktionen auf das Urteil
- Horner: "Es gibt keine Beziehung"
- Mercedes-Heckflügel: Protestiert Red Bull?
- Motorenstrafen: Unfairer Vorteil Mercedes?
- Freitagstraining in Katar

Auch heute wird es am Abend natürlich wieder ein neues Livevideo geben, in dem die beiden dann das Qualifying analysieren. Die genaue Startzeit geben wir wie üblich im Laufe des Tages hier im Ticker bekannt.

09:47 Uhr

Warum die FIA die Mercedes-Revision abgewiesen hat

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Wir erklären die entscheidenden Punkte aus dem Urteil der FIA, Max Verstappen nicht zu bestrafen. Und was Wolff & Horner darüber sagen. Weitere Formel-1-Videos