Formel-1-Newsticker

Formel-1-Liveticker: Unterschiedliche Reifenmischungen für Silverstone

Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Kimi Räikkönen über sein Privatleben: Kartfahren mit den Kids +++ FIA & Ferrari wollen Frau in die Formel 1 bringen +++

14:51 Uhr

Der "Iceman" taut auf

Kimi Räikkönen dürfte von allen aktiven Formel-1-Fahrern wohl am wenigsten Probleme damit gehabt haben, dass die Sommerpause vorgezogen wurde. Er hat sich mit seiner Familie eine schöne Zeit in der Schweiz und in Finnland gemacht, dabei ging er mit Sohn Robin und Tochter Rianna nicht nur auf den Spielplatz, sondern auch auf die Kart- und Motocross-Strecke. Aber wie wurde aus dem einstigen Partylöwen ein verantwortungsvoller Familienvater?

"Das Leben ändert sich automatisch, wenn man Kinder hat", meint der "Iceman" im Interview mit 'Formula1.com'. "Mein Leben ist jetzt hektischer in vielerlei Hinsicht - aber das ist gut so." Zwar gebe der Zeitplan des Alfa-Teams den Takt vor, jedoch versuche er auch sehr viel mit der Familie zu unternehmen. Dass die Fabrik seines Teams nicht weit von seinem Haus in Baar entfernt ist, "hilft sehr".

Mit Sohn Robin (5) war er bereits mehrfach auf der Kartbahn unterwegs. "Er hat sehr viel Spaß. Solange er Freude daran hat, werde wir es machen." Ratschläge kommen vom Weltmeister des Jahres 2007 aber keine. "Ich sage ihm gar nichts, nur dass er vorsichtig sein und nichts Verrücktes anstellen soll." Deshalb werden auch keine Rundenzeiten gestoppt, es geht eben nur um das Vergnügen.

Auch Motocross fährt der Junior bereits, mittlerweile sogar Vollgas, was Vater Kimi durchaus ein wenig nervös macht. Und auch Tochter Rianna (3) liebt das Rennfahren. "Sie sagt immer, wenn sie älter ist, will sie Robins Kart fahren."

15:04 Uhr

Barrichello rät Sainz zur Meditation

Von einem ehemaligen Ferrari-Fahrer kommen wir jetzt zu einem zukünftigen: Carlos Sainz. Der Spanier wird 2021 auf Sebastian Vettel nachfolgen. "Er ist mental und körperlich darauf vorbereitet, aber er muss seine Angst kontrollieren", rät ihm Rubens Barrichello im Interview mit meinen Kollegen. Der Brasilianer ist selbst von 2000 bis 2005 für die Scuderia gefahren und weiß daher, wovon er spricht.

"Er wird sehr angespannt sein", glaubt Barrichello. "Mein Ratschlag wäre daher, etwas zu tun, was er mit seinen Gedanken kontrollieren kann. Meditation war für mich der Schlüssel zum Erfolg, um meine Angst niedrig zu halten."

15:15 Uhr

Fotos: Die unglücklichen Ferrari-Fahrer

Carlos Sainz sollte den Ratschlag von Rubens Barrichello beherzigen, wenn er nicht wie so manch anderer Vorgänger enden möchte. Wir haben uns die glücklosen Piloten in Rot einmal genauer angesehen ...

Fotostrecke: Seit 1960: Ferrari-Formel-1-Fahrer ohne Sieg für die Scuderia

Foto zur News: Giancarlo Fisichella (2009): Er ist nicht nur der bis heute letzte Italiener im Ferrari-Cockpit. Er ist auch der letzte Pilot, der im Ferrari kein Rennen gewinnen kann. Ende der Saison 2009 springt er fünfmal für den verletzten Felipe Massa ein - und bleibt fünfmal ohne Punkte. Es sind gleichzeitig seine letzten Formel-1-Rennen.

Giancarlo Fisichella (2009): Er ist nicht nur der bis heute letzte Italiener im Ferrari-Cockpit. Er ist auch der letzte Pilot, der im Ferrari kein Rennen gewinnen kann. Ende der Saison 2009 springt er fünfmal für den verletzten Felipe Massa ein - und bleibt fünfmal ohne Punkte. Es sind gleichzeitig seine letzten Formel-1-Rennen. Fotostrecke

15:34 Uhr

McLaren war an Barrichello interessiert

Apropos Rubens Barrichello ...

Der Twitteraccount 'Formula Money' hat ein interessantes Schriftstück aus dem Jahr 1994 veröffentlicht, das eine Zusammenfassung einiger Gespräche am Montreal-Wochenende zeigt. Geschrieben hat das John Hogan, Vertreter von Marlboro in der Formel 1. Er sprach mit McLaren-Teamchef Ron Dennis über die Möglichkeit, Rubens Barrichello ins Team zu holen, der Brite schien sehr interessiert. Gleichzeitig war sich Eddie Jordan bewusst, dass er den jungen Brasilianer nur schwer im Team halten konnte. Barrichellos Manager betonte, sein Schützling sei "jederzeit" bereit für einen Test. Wie wir heute wissen, kam es doch anders.

15:58 Uhr

Patrese: Schumacher und Senna waren einzigartig

Wir gehen noch ein bisschen weiter zurück, ins Jahr 1993. Damals fuhr Michael Schumacher seine zweite volle Formel-1-Saison. An seiner Seite war damals Riccardo Patrese bei Benetton. Der Italiener befand sich in seinem letzten Formel-1-Jahr und hatte gegen den jungen Deutschen kaum eine Chance. "Der schnellste Teamkollege, den ich je hatte, war Michael", erzählt er im Formel-1-Podcast 'Beyond the Grid'.

"Alan Jones war ein Weltmeister. Fantastisch. Nelson war ein Weltmeister. Fantastisch. Nigel auch. Aber der, dessen Speed wirklich herausragend war und unglaubliche Dinge mit dem Auto anstellen konnte, das war Michael." Nur Ayrton Senna sei ebenso begnadet gewesen. "Die beiden konnten auch mit einem Auto, das eigentlich kein Siegerauto war, diesen kleinen, aber feinen Unterschied ausmachen."

16:15 Uhr

Quizfrage #2: Welches Auto ist gesucht?

Einmal geht's noch! Damit wir nicht aus der Übung kommen, folgt sogleich die zweite Quizfrage des Tages. Erneut dreht sich diese um unser heutiges Geburtstagskind ...

Auf dem Heck welchen Autos feierte Jean Alesi seinen Sieg in Kanada 1995 in der Auslaufrunde?
a) Ferrari von Gerhard Berger
b) Ligier von Oliver Panis
c) Williams von Damon Hill
d) Benetton von Michael Schumacher

Bald gibt's hier wie gewohnt die Auflösung. Davor sei dir aber noch unser Formel-1-Quiz ans Herz gelegt!

16:38 Uhr

Abschlussfeier auf der Formel-1-Strecke

In Zeiten von "Social Distancing" kann schon mal eine Rennstrecke umfunktioniert werden. So geschehen in Bahrain. Auf dem Bahrain International Circuit wurde die Abschlussfeier einer Schule organisiert, um mehr Platz zu haben, das berichten die Agenturen 'APA' und 'AFP'. Die Absolventen reihten sich in Autos am Mittwochabend vor der Haupttribüne auf, um ihre Abschlusszeugnisse entgegennehmen zu können. Nur für das Erinnerungsfoto durften sie die Schutzmasken kurz abnehmen.

16:49 Uhr

Vater des TAG-Turbo verstorben

Traurige Nachrichten kommen heute von Porsche: Der Konstrukteur des legendären TAG-Turbo-Motors, Hans Mezger, ist im Alter von 90 Jahren verstorben. Porsche verdankt ihm nicht nur den luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 911, er zeichnete sich zudem für die Gesamtkonstruktion des 917 und dessen Zwölfzylinder-Triebwerk verantwortlich und ist der Schöpfer des TAG-Turbo Formel-1-Motors. Mehr als drei Jahrzehnte lang war Mezger für die erfolgreichsten Rennfahrzeuge und Rennmotoren von Porsche verantwortlich.

"Die Nachricht über seinen Tod trifft uns sehr. Wir sind in Gedanken bei seiner Familie", sagt Michael Steiner, Vorstand für Forschung und Entwicklung der Porsche AG. "Wir danken Hans Mezger für seine außerordentlichen Ingenieursleistungen, was er für den Motorsport im Allgemeinen und für Porsche im Besonderen getan hat."

Mezger war der kreative Kopf und Macher des 1,5-Liter-V6-Motors mit 80 Grad Bankwinkel, der es später im Rennen auf mehr als 1000 PS bringen sollte. 1984 wird Niki Lauda damit Weltmeister, 1985 und 1986 gelingt dies Alain Prost. Insgesamt 25 Rennsiege erringt der TAG-Turbo, hinzukommen die beiden Konstrukteurs-Weltmeisterschaften 1984 und 1985.