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Formel-1-Liveticker: Theissen über Vettel: "War den anderen deutlich voraus"
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hamilton vs. Vettel: Ex-Kollege zieht Vergleich +++ Kurzarbeit auch bei Alfa Romeo +++ Portimao erhält Formel-1-Lizenz +++
Vettel "war anderen deutlich voraus"
Du hast die Spezialausgabe des Formel-1-Podcasts "Starting Grid" mit Mario Theissen noch nicht gehört? Dann wird's aber Zeit ;-)
Der ehemalige BMW-Teamchef plaudert offen über seine Zeit in der Formel 1, die nicht immer reibungslose Zusammenarbeit mit Williams, den Wechsel zu Sauber und die WM-Chancen 2008. Außerdem geht er auf die Anfänge eines gewissen Sebastian Vettel ein.
Wie viel junger Seb steckt heute noch in dem vierfachen Weltmeister? "Das weiß ich nicht. Ich habe natürlich schon noch eine Vorstellung", beginnt Theissen seine Analyse. "Zunächst mal muss man sagen: So jung wie er damals war, war er extrem reif. Er war den anderen deutlich voraus in der Professionalität und der Fokussierung", erinnert er sich.
Schon als er einen Formel-BMW-Test gefahren war, hatte Vettel sein Notizbuch dabei. Über jeden Testtag habe er einen Report geschrieben, erinnert sich der Ex-BMW-Verantwortliche. "Sodass er beim nächsten Mal, wenn er um die Strecke kam, genau wusste, was er zu tun hatte."
Servus!
Ein neuer Tag, ein neuer Formel-1-Liveticker! Herzlich willkommen am Mittwoch, Maria Reyer darf dich heute begrüßen. Schön, dass du wieder reingeklickt hast. Wir beginnen gleich mit einer Geschichte über Sebastian Vettel und dessen Anfänge im Motorsport ...
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Theissen: "Charakter ändert sich nicht"
Was hat den damaligen BMW- und Red-Bull-Junior noch ausgezeichnet? "Er ist immer vier Stunden vor dem Rennen aufgestanden, auch wenn das Rennen schon früh um 8 war. Die Formel-BMW fuhr ja oft im Rahmenprogramm", schildert Mario Theissen in "Starting Grid".
"Er hat sich vorbereitet, hat Sport gemacht, damit er auf den Punkt fit war. Und auch sein Fitnessprogramm war über allen anderen erhaben. Er hat sich für nichts anderes interessiert, sich voll reingehängt - und das war absolut eindrucksvoll."
Was hat Vettel heute davon behalten? "Ich bin heute nicht mehr so nah an ihm dran wie früher. Aber der Charakter eines Menschen ändert sich nicht. Ich bin sicher, die Professionalität, mit der er herangeht, hat sich auch nicht geändert. Er hat viel von dem, was man auch eine Generation vorher bei Michael Schumacher gesehen hat."
Kanada verschoben, Auftakt in Spielberg?
Der Liveticker war gestern schon zu, da kam die Nachricht, dass auch der Grand Prix von Kanada auf unbestimmte Zeit verschoben wird. Damit ist auch das neunte Rennen in diesem Jahr erst einmal auf Eis gelegt. Der neue Saisonauftakt würde in Frankreich am 28. Juni stattfinden.
Laut Informationen von 'auto motor und sport' scheint aber ein Doppelpack in Spielberg als Auftakt zur Diskussion zu stehen. Allerdings ist auch dieses Szenario mit reichlich Unsicherheit behaftet. "Derzeit ist alles Theorie", meint Helmut Marko.
- F1-Rennen 2020: Übersicht über Absagen & Verschiebungen!
Wie Dennis zum Menschenfreund wurde
Über Ron Dennis' Einsatz in der Coronakrise haben wir bereits berichtet. Gegenüber 'Sky' hat der ehemalige McLaren-Teamchef erklärt, warum er sich in seiner Rente nun für wohltätige Zwecke einsetzt. "Am 1. Juni 2017 habe ich all meine Anteile an allen Firmen verkauft. Ich habe meine Richtung geändert. Meine Welt ist jetzt philanthropisch."
Er möchte Menschen helfen und hat daher mit seiner Familie entschieden, eine Million Pfund für Mahlzeiten zu spenden. "Ich werde niemanden kritisieren. Die Leute müssen das machen, was sie für richtig erachten. Sie müssen mit ihren Gedanken und Taten leben. Sie müssen glücklich sein, wenn sie sich im Spiegel anschauen." Genau das wollte auch Dennis mit reinem Gewissen tun können.
Der Brite wollte nicht mehr aus rein kommerziellen Überlegungen heraus handeln. "Mein Vermächtnis wird daraus bestehen, dass ich mein Bestmögliches gegeben habe mit dem Wissen, der Expertise und dem Auge für Detail, das meinen Stil ausgezeichnet hat, als ich in der kommerziellen Welt noch aktiv war."
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E-Sport nur ein Spiel?
E-Sport ist das Thema der Stunde im Motorsport. Jeder Pilot übt sich im Sim-Racing. Jedoch spaltet das Thema die Szene, denn viele Racer können mit den Games nichts anfangen. So auch Jacques Villeneuve. "Sim-Racing hat nichts mit Sport zu tun, das sind doch nur Videospiele", meint der Kanadier gegenüber 'Canal Plus'.
DTM-Pilot Philipp Eng findet im 'ORF'-Interview, dass man zwischen verschiedenen Plattformen unterscheiden sollte: "Da muss man wohl noch eine Unterkategorie aufmachen, zwischen Simulation und Spiel. Das 'Formel 1 2019' ist für mich eher ein Spiel", gibt auch der Österreicher zu und stützt damit auch die Aussagen von Max Verstappen.
"Da gibt es andere Plattformen, die einem Simulator näherkommen, die eigene Reifenmodelle und unterschiedliche Fahrzeugmodelle haben, die in enger Zusammenarbeit mit den Herstellern für die Simulation gebaut und konzipiert werden. Da bin ich sehr viel unterwegs auf diesen Plattformen."
#NotTheGP Versus: Norris zeigt auf
Passend zu der Debatte hier noch einmal das Finale des #NotTheGP Versus mit Lando Norris und Gamer Tiametmarduk. Eine sehr enge Kiste war das. Viel Spaß!
#NotTheGP Versus: Das Finale
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Lando Norris and Tiametmarduk fighten im Finale in Spa-Francorchamps um den Sieg beim #NotTheGP Versus - und es kommt dabei zum Eklat ... Weitere Formel-1-Videos
Norris' Albtraum wurde wahr
Der Brite hatte gestern auch noch einen Unfall - in seiner Küche. Die Schwerkraft besiegte ihn, das Chili con Carne landete auf der Treppe.
Wurz erinnert sich an den McLaren-Simulator
Aber wieder zurück zum Thema E-Sport. Was hat ein Formel-1-Game mit einem Simulator zu tun? Diese Frage hat Ernst Hausleitner in der 'ORF'-Diskussion seinem langjährigen Co-Kommentator Alex Wurz gestellt. Der Österreicher erzählt, wie er bei McLaren den ersten Simulator aufgebaut hat.
"Ich war der erste Pilot, der einen modernen Simulator mit McLaren entwickelt hat. Das war schon im Jahr 2001, damals hat McLaren damit begonnen und war das erste Team. Dabei haben wir extrem viele Dinge gelernt und große Fortschritte gemacht", erinnert sich der GPDA-Vorsitzende.
Allerdings: "Es hat mich am Anfang überhaupt nicht zu einem besseren Rennfahrer gemacht, im Gegenteil: Es hat mich sehr verwirrt, aber das waren die ersten Schritte, die wir gemacht haben." Im Gegensatz zu den gängigen Spielen werden die professionellen Simulatoren dazu verwendet, um Rennstrecken kennenzulernen oder das Auto zu verbessern, erklärt er.
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