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Die Formel 1 kämpft in Deutschland mit rückläufigem Interesse: Nico Hülkenberg glaubt zu wissen, warum der Sport in den letzten Jahren an Popularität verloren hat
Spa-Francorchamps
Für die Herzgesundheit von Christian Horner scheint die Formel-1-Saison 2023 genau das Richtige zu sein - Red-Bull-Teamchef genießt die Dominanz
Nachdem sich die Wege von Sauber und Alfa Romeo trennen, wird die italienische Marke ab 2024 mit Haas kooperieren und deren Formel-1-Motoren benennen
Regen und die Formel 1, das verträgt sich nicht, wie Spa einmal mehr zeigte - Daniel Ricciardo erklärt, warum es mit der aktuellen Autogeneration im Nassen so tricky ist
Die Reifenauswahl für die nächsten beiden Formel-1-Events steht fest: Während Pirelli für Zandvoort konservativ bleibt, gibt es für Monza Änderungen
Für McLaren und Aston Martin muss die Sommerpause noch etwas warten: Sie testen in diesen Tagen mit Pirelli in Spa, doch es gibt einen Haken
Mercedes-Formel-1-Pilot George Russell zieht zur Sommerpause Bilanz über die Form und die Ziele der Silberpfeile: Nur der 2. Platz in der Team-WM ist nicht gut genug
Die breiteren Hinterreifen der Formel 1 sind für die Gischt ein größeres Problem, doch warum fährt Pirelli im Regen nicht mit schmaleren Reifen?
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Abiteboul: "Arroganz" bei Alpine +++ 100-Rennen-Plan zum Scheitern verurteilt +++ Warum keine kleineren Regenreifen? +++
Mercedes-Junior Frederik Vesti wird im ersten Training in Mexiko für Mercedes fahren: Damit löst der Rennstall einen Teil seiner Pflicht ein
Alex Albon verrät, dass seine Slick-Reifen während des Grands Prix von Belgien so stark überhitzten, dass er erst bei einsetzendem Regen wieder etwas Pace fand
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Mit Ferrari-Cappy in der Red-Bull-Garage? Geht gar nicht, dachte sich Christian Horner und löste damit in Spa einen aberwitzigen Schlagabtausch mit Ferrari aus
Ferrari zieht ein ernüchterndes Fazit der ersten Saisonhälfte, trotzdem sieht Charles Leclerc auch positive Anzeichen: Wird das Reifenmanagement besser?
Cyril Abiteboul, ehemaliger Teamchef von Renault, analysiert die Personal-Rochade bei Alpine - Er spricht von einer Kombination aus Ungeduld und Arroganz
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