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Max Verstappen sieht am Freitag in Kanada noch nicht wie der sichere Sieger aus: Sein Red Bull macht vor allem auf den Bodenwellen und Ransteinen Probleme
Eine bessere Kommunikationsstrategie wurde zwischen Barcelona und Montreal in Enstone ausgearbeitet: Pierre Gasly soll nie wieder im Weg stehen
Motorschaden bei Nico Hülkenberg, Probleme bei Alpine und Doppelbestzeit für Mercedes: Das war der Freitag beim Grand Prix von Kanada in Montreal
Die Nachhaltigkeitsbeauftragte Ellen Jones sieht die Formel 1 auf einem guten Weg - Emission bis 2021 um 17 Prozent reduziert - Aber ist das ein fairer Vergleich?
Dass Mick Schumacher beim Reifentest in Barcelona nicht mit schnellen Zeiten glänzen konnte, war laut Mercedes auch nicht geplant: Hauptsache nicht gecrasht
Günther Steiner betont, dass er alle Kommissare und Streckenposten respektiert, und dass seine Garage bei Haas immer von allen gerne besucht wird
Mit dem ersten großen Update treibt Aston Martin das "Down-Wash"-Konzept in der Formel 1 auf die Spitze - Steile Rutsche in den Seitenkästen, neuer Unterboden
Was schiefläuft bei McLaren mit dem MCL60 in der Formel-1-Saison 2023 und warum laut Lando Norris nur Updates dabei helfen können, die Trendwende zu schaffen
Max Verstappen lacht mit seinem Renningenieur über den "Streit" in Barcelona und erinnert sich an schlimmere Meinungsverschiedenheiten
Wegen eines technischen Problems mit der Streckensicherung musste das erste Freie Training zum Grand Prix von Kanada nach 4:16 Minuten abgebrochen werden
TV-Moderator Jeremy Clarkson wollte allen Alpine-Mitarbeitern bei einem Monaco-Podium ein Bier ausgeben: Esteban Ocon behält seine Flasche aber nur als Souvenir
Williams setzt beim Formel-1-Rennen in Montreal 2023 seine Updates nur am Auto von Alexander Albon ein, aber weshalb geht Logan Sargeant eigentlich leer aus?
Pirelli zieht das Debüt seiner neuen Reifenkostruktion für die Formel 1 2024 auf Silverstone vor - Red Bull erwartet "mäßige" Änderungen, Pirelli gar keine
Yuki Tsunoda versteht trotz eines klärenden Gesprächs nicht, warum er in Barcelona bestraft wurde, und hat die Lacher der Journalisten einmal mehr auf seiner Seite
F1-Autos werden seit Jahren immer schwerer - Ein Gegentrend soll 2026 eingeläutet werden, aber geht das überhaupt? - Und wovon hängt gutes Racing wirklich ab?
Seit dem Ausraster von CEO Laurent Rossi geht's bei Alpine aufwärts, doch Esteban Ocon sieht einen Bereich, in dem das Team noch signifikant aufholen muss
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