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Rich Energy suggeriert in den sozialen Netzwerken, Formel-1-Team Haas könnte an arabische Investoren verkauft werden, die Postings sind aber wieder gelöscht
Wir blicken zurück auf die spannendsten Formel-1-Testfahrten, die letztendlich aber nie zu einem Renneinsatz in der Königsklasse führten ...
P4 um jeden Preis: McLaren-Teamchef Andreas Seidl erklärt, weshalb sein Team in den verbleibenden Rennen der Formel-1-Saison 2019 noch mehr Updates einsetzt
Der ehemalige Formel-1-Chef Bernie Ecclestone macht einen Vorschlag, wie das neue Reglement bei den Grand-Prix-Teams endlich Anklang finden könnte
Formel-1-Experte Giorgio Piola erklärt die Technik des erfolgreichen Lotus 79, der mit seinem innovativen Konzept neue Maßstäbe in der Grand-Prix-Szene setzte
Erstmals seit dem Wiedereinstieg als Werksteam hat Renault 2018 mit dem Formel-1-Projekt Verlust geschrieben, doch es gibt Erklärungen für diese Zahlen
Günther Steiner bestätigt eine kuriose Anekdote über Eddie Irvine, die zeigt, wie viel Geld Jaguar Anfang des Jahrtausends bei seinem Formel-1-Abenteuer verbrannt hat
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto gesteht die Niederlage gegen Mercedes 2019 ein - Es habe jedoch nicht nur am Auto gelegen, man habe auch zu viele Chancen verpasst
Lewis Hamilton hat erkannt, dass die Silberpfeile 2019 nicht mehr das Maß aller Dinge sind beim Motor - In der Entwicklung ein wenig geschlafen
Antonio Giovinazzi zeigt nach einem schwachen Saisonstart immer stärkere Leistungen - Reicht das aus, um Alfa Romeo für 2020 von sich zu überzeugen?
Max Verstappen verrät, was er sich von einem Teamkollegen wünscht - Die Zusammenarbeit mit Daniel Ricciardo habe bei Red Bull "ideal" funktioniert
Adelaide 1994: Michael Schumacher gewinnt als erster deutscher Rennfahrer den Weltmeistertitel der Formel 1 - Eine neue RTL-Doku blickt zurück
George Russell erklärt, dass die Formel-1-Saison 2019 für ihn kein verschwendetes Jahr gewesen sei - Seine Debütsaison könne ihm in Zukunft sogar noch nützlich sein
Damon Hill erklärt, warum die Teams sich keinen Gefallen damit tun, ihre Fahrer an der kurzen Leine zu halten - Er fordert wieder mehr Verantwortung für die Piloten
Max Verstappen betont, dass er Red Bull zutraue, wieder an die Spitze zu kommen - Letztendlich wolle aber jeder Fahrer immer für das schnellste Team fahren
Nico Hülkenberg rekapituliert seine erste Runde im Formel-1-Rennen von Suzuka und zieht nach dem Quali-Debakel ein positives Fazit - "Hohes Risiko, hohe Belohnung"
Fünf Jahre Kampf, Rückschläge und pure Leidenschaft fanden am 08.10.2000 für...
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