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Formel-1-Liveticker: Schumacher bleibt Rekordhalter bis mindestens 2030
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Das sagt Hülkenberg zu seinem Comeback +++ Stuck: Ferrari hat 2022 "verkackt" +++ Sehen wir 2023 "den besten" Hamilton? +++
Schumacher bleibt Rekordhalter
Übrigens: Weil Hamilton 2022 kein Rennen gewinnen konnte, hat er es verpasst, Michael Schumacher einen weiteren Rekord zu entreißen. Der Deutsche konnte nämlich zwischen 1992 und 2006 in jedem Jahr ein Formel-1-Rennen gewinnen.
Hamilton schaffte das zwischen 2007 und 2021 - macht bei beiden also 15 Jahre in Serie. Hätte Hamilton auch 2022 einen Sieg geholt, hätte er Schumacher demnach vom Thron gestoßen. So teilen sich beide weiterhin den Rekord.
Und das übrigens bis mindestens 2030! Denn Max Verstappen steht aktuell "erst" bei sieben Saisons in Serie, in denen er mindestens ein Rennen gewinnen konnte. Er könnte "Schumi" und Hamilton also frühestens in neun Jahren überflügeln ...
Hülkenberg: Kein Mitleid mit Schumacher
"Nein. Das gehört dazu in der Formel 1", sagt der Deutsche im Hinblick darauf, dass Landsmann Schumacher sein Cockpit verloren hat. Er stellt klar: "Wir kämpfen alle um unsere Karrieren. Viele Fahrer wurden mal durch einen anderen Fahrer mit mehr Erfahrung ersetzt."
"Wenn du Rennen fährst, musst du dein Team mit Performance überzeugen. Und wenn du die nicht lieferst, wird dich das Team austauschen. Das ist bei den Ingenieuren und bei allen anderen Mitarbeitern nicht anders. Darum passiert das immer wieder", erklärt Hülkenberg.
2023 wird er der einzige Deutsche im Feld sein. Zusätzlichen Druck spüre er deshalb aber "überhaupt nicht", betont er und erinnert: "Deutschland war in der Formel 1 über Jahrzehnte hinweg sehr verwöhnt. Wir hatten zuerst Michael, dann Rosberg, Sebastian, Mercedes als Hersteller."
"Jetzt haben wir weniger Fahrer, und immer noch Mercedes als Hersteller. Ich spüre da keinen Druck", so Hülkenberg.
Hülkenberg: Werde einige Rennen brauchen
Der Deutsche stellt klar, dass man von ihm 2023 keine Wunder erwarten sollte. "Jedes Mal, wenn ein Fahrer das Team wechselt, sehen wir, dass es eine Kennenlernphase braucht, bis derjenige sein Optimum erreicht", betont er.
"Ein paar Rennwochenenden wird's schon dauern. Aber je früher wir anfangen, desto besser ist es. Deshalb ist morgen ein sehr positiver und wichtiger Tag für mich", erklärt er und betont, dass Haas für ihn "ein Team mit Potenzial" sei.
"2021 war sehr hart für sie. Dieses Jahr haben sie zurückgeschlagen und sind Achter geworden. Und ich sehe Luft nach oben. Ich glaube, es gibt Dinge, die wir als Team besser machen können. Ich bin hier, weil ich das herauskitzeln möchte", betont er.
Hülkenberg gesteht: Habe eine "Pause" gebraucht
Zuletzt hatte der Deutsche 2019 ein Stammcockpit in der Formel 1. Er verrät: "2019 war ich raus, und ich war glücklich darüber, mal ein bisschen Abstand zu gewinnen und mal durchzuatmen." Er habe einfach "eine Pause" gebraucht, gesteht er.
"2021 hat sich nicht viel getan. Und selbst Anfang dieses Jahres habe ich nicht allzu viel [über ein Comeback] nachgedacht. Aber dann, zum Sommer hin, wuchs in mir der Gedanke, [...] dass ich es nochmal probieren möchte", berichtet er.
"Der Hunger, in der Formel 1 [...] Rennen zu fahren, ist noch da. Das Feuer lodert noch", grinst er und betont: " Außerdem ist es das, was ich am besten kann. Es ist einfach die Liebe zum Motorsport und zum Rennfahren."
Hülkenberg: Geht morgen um "Grundlagen"
Eben haben wir ja schon ein Bild von Nico Hülkenbergs Medienrunde gezeigt. Jetzt wollen wir natürlich auch wissen, was er dort gesagt hat! "Das Wichtigste für morgen ist, mich wieder auf die Formel 1 einzuschießen, speziell auf dieses Haas-Auto", verrät er.
"Drei Testtage [2023] vor dem ersten Rennen sind nicht viel. Für mich ist es eine kleine Vorschau, ein Gefühl für das Auto zu bekommen. Dafür, wie dieses Auto funktioniert. Wie ich reinpasse. Die ganzen Grundlagen können wir mal erledigen", erklärt er.
"Und ich kann mir anschauen, wie gut die Performance des Autos ist, was gut ist und wo wir vielleicht noch arbeiten müssen", so Hülkenberg, für den es einfach darum gehe, "wieder reinzukommen."
"Das letzte Mal, dass ich ein Formel-1-Auto gefahren bin, war im August, nach dem Rennen in Budapest", erinnert er und gibt folgendes Testziel aus: "Ein paar Runs fahren, auf Geschwindigkeit kommen, mich ans Auto gewöhnen. Von da an sehen wir dann weiter."
Krack: Vettel bis zur letzten Minute ein Profi
Gestern fuhr Sebastian Vettel sein letztes Formel-1-Rennen. Er hätte also nach der Zieldurchfahrt alles stehen und liegen lassen können. Hat er aber nicht! Teamchef Mike Krack verrät, dass er noch pflichtbewusst alle Debriefings absolviert habe.
"Er ist seine Sachen durchgegangen und hat präzise beschrieben, was das Auto gemacht hat", berichtet er. Anschließend habe er dann aber ein Glas "Jägermeister oder so etwas" getrunken. "Es hat nicht sehr gut gerochen", lacht Krack.
Doch vorher sei Vettel bis zur letzten Minute ein Profi geblieben. "Viele Fahrer hätten das einfach nicht gemacht", lobt er.
Ocon: Haben alle Ziele erreicht
Der Franzose hatte gestern ein "tolles Rennen" und erklärt: "All die Ziele, die wir uns gesetzt hatten, haben wir erreicht. Wir sind Vierter in der Konstrukteurs-WM geworden. [...] Außerdem war es in Sachen Punkten meine beste Formel-1-Saison."
Bis dahin sei es aber ein langer Weg gewesen. "Ich habe an diesem Wochenende zweieinhalb Kilos verloren, weil ich gestresst und so fokussiert war", verrät er. Auch im Rennen habe er gegen Sebastian Vettel alles gegeben.
"Ich wollte nicht derjenige sein, der ihn in seinem letzten Rennen berührt", gesteht er. Geschenke auf der Strecke habe es deswegen aber nicht gegeben. "Es war ein guter und fairer Kampf - wie immer mit Seb", so Ocon.
Nach dem Rennen ist vor dem Test!
Das Rennen ist vorbei, aber die Vorbereitung auf den morgigen Test läuft bereits! Pierre Gasly hat bei Alpine heute schon eine Sitzanpassung gemacht, und Nico Hülkenberg gibt gerade seine erste Medienrunde in Haas-Farben!
Kommen sicher im Laufe des Tages noch mehr Impressionen, die findet ihr dann natürlich auch hier bei uns!
