Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Schumacher: "Für Sebastian kann es einem leidtun"
Das war heute im Formel-1-Liveticker los: +++ Ralf Schumacher und Marc Surer analysiert den Wintertest von Sebastian Vettel +++ Mercedes-Filmtag in Bahrain +++
Schumacher: Vettel kann einem leidtun
"Für Sebastian kann es einem fast ein bisschen leidtun", meint Ralf Schumacher bei 'Sky' zu den Testfahrten des Heppenheimers. Vettel konnte an allen drei Tagen am wenigsten Kilometer aller Fahrer abspulen und liegt laut eigenen Angaben rund "hundert Runden" im Rückstand. Das ist vor allem aufgrund seines Teamwechsels zu Aston Martin alles andere als ideal.
"Wir wissen aus dem vergangenen Jahr, dass Sebastian Vettel nicht nur, was das Team betrifft, wahnsinnig sensibel ist, sondern er muss auch Vertrauen ins Auto haben. Und was passiert jetzt? Die ganzen neuen Systeme wie das Lenkrad konnte er gar nicht richtig testen." Der Automatismus im Fahrzeug sei essenziell, weiß Schumacher aus eigener Erfahrung. Denn nur dann habe der Pilot zusätzliche Kapazitäten frei.
"Der arme Sebastian kommt jetzt in ein komplett neues Auto. Er hat schon gesagt, dass sich das Lenken anders anfühlt und er nicht so happy ist. Und dann wird ihm auch noch die Möglichkeit genommen, sich drauf einzustellen." Vettel selbst geht davon aus, dass er rund fünf Rennen brauchen wird, um sich im neuen Umfeld und neuen Auto einzugewöhnen.
Darum ist das Logo auf dem Ferrari jetzt grün
Es war die Überraschung der Ferrari-Präsentation Anfang März: das grüne Logo von Sponsor Philip Morris. Die ungewöhnliche Lackierung des SF21 hat für einen Shitstorm in sozialen Netzwerken gesorgt. Nun hat sich auch aufgeklärt, warum das Logo der Mission-Winnow-Kampagne plötzlich seine Farbe geändert hat.
"Von Anfang an hat Mission Winnow immer mit seiner visuellen Identität experimentiert. Ähnlich wie ein grüner Hintergrund beim Film, steht der grüne Pfeil für Möglichkeiten und eröffnet die Chance, sich neue Horizonte auszumalen", erklärt Philip-Morris-Sprecher Tommaso Di Giovanni gegenüber 'RaceFans.net'.
Fotostrecke: Formel 1 2021: Der neue Ferrari SF21 in Bildern
Hier ist der Ferrari SF21 für die Formel-1-Saison 2021! Mit diesem Auto soll Charles Leclerc und Carlos Sainz die Trendwende gelingen. Und Ferrari hat ... Fotostrecke
Leserfrage: Wo ist die Beule bei McLaren?
Leser Oliver hat uns geschrieben und sich gewundert, warum bei Mercedes-Kunde McLaren keine Beule an der Motorenabdeckung zu erkennen ist. Schließlich fahren die Briten seit dieser Saison wieder mit dem Aggregat aus Brixworth. Er hat die These aufgestellt, dass McLaren womöglich mit dem Vorjahresmotor ausgestattet ist, weil dessen Spezifika natürlich schon länger bekannt waren.
Wir haben uns schlau gemacht: Laut Reglement ist es einem Motorenlieferanten nicht erlaubt, anderes Material zu liefern. Heißt konkret: Alle Werks- und Kundenteams eines Herstellers müssen mit identischen Power-Units ausgestattet werden.
Was die Motorenabdeckung von McLaren angeht, stimmt es zwar, dass die Beule am MLC35 fehlt. Jedoch ist der Motor bei Mercedes und Aston Martin, die das Aggregat ja bereits aus den Vorjahren gut kennen, deutlich kompakter verbaut. Bei McLaren hat man aufgrund des Wechsels im Winter wohl ein wenig mehr Sicherheitspuffer eingebaut.
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Mercedes fährt Filmtag in Bahrain
Nur zwei Tage nach den Tesfahrten hat heute Mercedes die Strecke in Bahrain gemietet. Lewis Hamilton und Valtteri Bottas absolvieren einen Filmtag. Wir erinnern uns: Mercedes war das einzige Team, das keinen Shakedown vor den Tests gefahren ist.
Heute dürfen die beiden Piloten maximal nur 100 Kilometer auf Demo-Reifen abspulen. Laut TV-Journalist Will Buxton fahren die beiden Piloten vor allem das kurze Layout. Außerdem dürfte die Mannschaft keine Innovationen am Auto haben. Wer also gedacht hat, das ist Teil eines großen Masterplans, der hat sich wohl geirrt.
Russell: Unterschiede zwischen Williams & Mercedes
George Russell kennt beide Teams - Mercedes und Williams. Er hat am Rande der Testfahrten verraten, dass er durchaus viel von seinem Blitzwechsel im Vorjahr lernen konnte. "Die Art und Weise wie analytisch Mercedes arbeitet, sie gehen sehr in gewisse Details rein." Manche der Arbeitsweisen konnte er zu Williams mitnehmen.
Aber er betont auch: "Die Formel 1 ist sehr dynamisch. Man muss lernen, wie man aus seiner eigenen Maschine das meiste rausholen kann. Wenn etwas im Mercedes funktioniert, dann heißt das nicht, dass es automatisch auch im Williams funktioniert." Nachsatz: "Ich musste mich erst wieder umstellen, weil ich manches in einem Williams nicht machen konnte, was im Mercedes möglich war."
Alonso-Statistik: Was wird er mit Alpine schaffen?
Fernando Alonso ist zurück. Aber wie wird seine Statistik mit Alpine aussehen? Hier haben wir eine Übersicht über seine bisherigen Zahlen und Fakten pro Team gut zusammengefasst.
