Formel-1-Liveticker: Marko über Vettel-Wechsel: "Hoffe, sie behandeln ihn fair"

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Warum der Aston-Martin-Deal Schattenseiten hat +++ Saisonauftakt 2021 in Australien +++ Fahrer für neues Strafpunkte-Systems +++

14:59 Uhr

Zweifel am COVID-19-Protokoll

Racing-point-Pilot Lance Stroll hatte zwar keine Corona-Symptome gezeigt, hatte sich aber nicht in der Lage gefühlt, am Eifel-Grand-Prix teilzunehmen. So weit, so gut. Die Tatsache, dass er sich am Dienstag vor dem Rennen zuletzt hatte (negativ) auf COVID-19 testen lassen und am Donnerstag noch im Fahrerlager war, führte dennoch u Diskussionen.

"Wir haben nicht das Gefühl, dass es ein Schlupfloch gibt", stellt Rennleiter Michael Masi nun klar. "Die Anforderung an Lance oder jeden anderen Teilnehmer in dieser Angelegenheit sind die verschiedenen Zeitanforderungen für die Tests vor dem Betreten des Fahrerlagers und die anschließenden Tests ab diesem Zeitpunkt. Basierend auf dem Test am Dienstag wäre sein nächster Test am Sonntagmorgen gewesen, um die Anforderungen des FIA COVID-Protokolls zu erfüllen. Das ist also ganz einfach."

"Was das Krankheitsgefühl von Lance betrifft, so obliegt es dem Fahrer und dem Team, in diesem Fall Racing Point, festzustellen, ob er das Gefühl hat, nicht in der Lage zu sein, das Auto zu fahren."

14:36 Uhr

Sennas letzter Titel

Den sicherte sich die Formel-1-Legende heute vor genau 29 Jahren beim vorletzten Grand Prix der Saison 1991. Er hätte das Rennen sogar gewinnen können. Weiler das aber gar nicht brauchte und es bei McLaren damals eine Vereinbarung gab, ließ er in der letzten Runde noch Teamkollege Gerhard Berger vorbei.

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14:04 Uhr

Weitere Zustimmungen

"Ich glaube, in der F1 respektieren wir uns alle gegenseitig", stimmt Kwjats Teamkollege Pierre Gasly zu. "Manchmal gerät man mit anderen Fahrern aneinander, das ist Teil des Motorsports. Aber am Ende ist der Respekt immer da. Ich glaube, wir sind alt genug und reif genug, um diese Dinge zu diskutieren."

McLaren-Youngster Norris glaubt, dass die Diskussion fruchten wird: "Ich denke, dass die Stewards jetzt hoffentlich ein besseres Verständnis dafür haben, was Strafpunkte verdient und was nicht. Ich glaube, es wurde ein wenig geklärt, aber wir werden es in Zukunft sehen, wenn die Leute wieder Strafpunkte bekommen."

Bei zwölf Strafpunkten setzt es eine Rennsperre. Strafpunkte haben eine Gültigkeit von 12 Monaten. Hier kannst Du Dir anschauen, wie es derzeit in Sachen Strafpunkten steht.

13:47 Uhr

Fahrer für Überarbeitung des Strafpunkte-Systems

Lewis Hamiltons Doppelt-Strafe in Sotschi (hier mehr) hat offensichtlich nicht nur die Fan-Gemüter erhitzt. Der Weltmeister hatte zwei Fünf-Sekunden-Strafen bekommen, weil er seine Startübungen falsch ausgeführte hatte. Dazu gab es außerdem zunächst Strafpunkte auf seine Superlizenz. Die wurden zwar wieder zurückgezogen, hat aber trotzdem auch zu internen Diskussionen geführt.

"Ich habe das in der Fahrerbesprechung angesprochen", erklärt AlphaTauri-Pilot Daniil Kwjat. "Ich denke, diese Sache muss ein wenig überarbeitet werden. "Wenn man die Strafpunkte bekommt, wenn man, sagen wir, eine gefährliche Kollision mit jemandem oder ein wirklich gefährliches Manöver verursacht, dann ist das gerechtfertigt. Aber Verstöße gegen die blaue Flagge oder so ein Quatsch - ich glaube nicht, dass man wirklich Lizenzpunkte braucht.

"Das ist kein Taxistandplatz", betont er. "Wir müssen in der Lage sein, immer am Limit zu fahren. Also muss das System zumindest leicht überarbeitet werden."

13:25 Uhr

Gutes Pflaster für Williams?

Die Formel 1 fährt zum ersten Mal in Portimao - nicht aber zum ersten Mal in Portugal! Porto, Lissabon und Estoril standen schonmal auf dem Programm. Und von den letzten sieben Rennen in den 1990er-Jahren konnte Williams dort fünf gewinnen. Und ich sag mal so... ausschließen würde ich in diesem Jahr gar nichts! ;)

12:52 Uhr

Ferraris Token-Plan

Ferrari erlebt 2020 wahrlich keine einfache Saison. Um dem Leid bald ein Ende zu setzen, haben sich die Italiener nun dazu entschlossen, den Boliden für kommendes Jahr vor allem im Heck zu verbessern. Chassis-Chefingenieur Simone Resta hat im Interview mit 'Autosprint' verraten: "Wir glauben, dass dies jener Bereich ist, der mehr Entwicklung zwischen Chassis und Aerodynamik für 2021 erlaubt."

Aufgrund der Kosteneinsparungen im Zuge der Corona-Pandemie haben sich die Teams darauf verständigt, die Entwicklung stark einzuschränken. Ein Token-System wurde eingeführt, Teams können sich also einen Bereich aussuchen, den sie verbessern wollen. Ferrari wird jene Token - jedem Team stehen zwei zu - demnach für Veränderungen am Heck ausgeben.

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12:33 Uhr

Hör-Empfehlung!

Unser Partner-Podcast 'Starting Grid' hat eine neue Serie gestartet: Frauen im Motorsport! Dabei kommen einige starke Pilotinnen zu Wort. Das perfekte Programm, um den eigenen Horizont zu erweitern. Den Anfang macht GT-Überfliegerin Carrie Schreiner zu Wort. Hier kannst Du reinhören.

11:51 Uhr

Psychologische Herausforderung am Arbeitsplatz

Auch Hamilton sind schon die Auswirkungen der Corona-Situation aufgefallen. Denn unter dem Social-Distancing leide auch die Beziehung zu der Boxencrew. "Es ist schwierig, dass wir nicht in der Lage sind, in die Garage zu gehen und uns unter die Leute zu mischen und diese Beziehung aufrechtzuerhalten", erklärt er. "Ich denke, diese ganze COVID-Situation macht es sehr viel schwieriger, diese soziale Bindung aufrechtzuerhalten. Aber wir sind weiterhin alle auf das gleiche Ziel ausgerichtet."