Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Wie Rennstrecken in der Coronakrise helfen
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hilfe in der Krise in Bahrain, Silverstone & Melbourne +++ Steiner erklärt: Darum haben wir Romain Grosjean behalten +++
Stirling Moss: Begräbnis fand am Freitag statt
Vergangenen Freitag wurde Rennlegende Sir Stirling Moss verabschiedet. Sein Begräbnis fand in Anwesenheit der engsten Familienmitglieder statt. Die Presse wurde erst nach dem Abschied darüber informiert. Witwe Susie hat im Gespräch mit 'Motor Sport Magazine' darüber gesprochen, dass sie nach den Corona-Beschränkungen unbedingt eine große Abschiedsfeier für ihren geliebten Mann veranstalten möchte.
Ein geeigneter Platz wäre zum Beispiel Goodwood, wo jährlich das Festival of Speed stattfindet. Dort begann auch Moss' Karriere 1948 und endete 1962. Auch Silverstone oder Aintree wären geeignete Orte, um eine Legende wie Moss würdig zu verabschieden.
Fotostrecke: Die Karriere von Stirling Moss
Die Rennfahrerkarriere von Stirling Moss (geboren am 17. September 1929 in London) beginnt 1948 am Steuer eines Cooper 500 in der Britischen Formel 3 Fotostrecke
Video: Moss' Karrierehighlights
Stirling Moss hat viele Highlights in seiner Karriere erlebt, etwa den Sieg bei der berühmten Mille Miglia 1955. Mit diesem Video machen wir einen Rückblick auf die Glanzleistungen der Legende.
Vettel: Ausschlafen geht mit drei Kids nicht
Wie gehen eigentlich Formel-1-Väter derzeit mit der Situation um? Bei Romain Grosjean haben wir bereits auf Social Media gesehen, dass er mit seinen Kindern für die Schule lernt. Auch Sebastian Vettel wird als dreifacher Vater jeden Tag auf Trab gehalten von den Kleinen. "Lange im Bett liegen? Das gibt's nicht mit den drei Kids", meint er gegenüber 'F1-Insider'.
"Es ist den ganzen Tag Programm. Wir hatten bisher viel Glück, dass das Wetter mitspielt, was mir die Gelegenheit gegeben hat, aufs Haus zu schauen und Dinge im Garten zu erledigen, die vorher liegengeblieben waren." Er verbringt die Zeit nun in seinem Haus in der Schweiz, nur zum Einkaufen geht er noch vor die Türe.
Übersteht Haas die Krise?
Wird ein kleines Mittelfeldteam wie Haas die Coronakrise überstehen? Günther Steiner ist guter Dinge. "Ich denke, wir sind hier, um zu bleiben", erklärt er im Interview bei 'Sky'. Natürlich müsse man sich das aktuelle Szenario genau ansehen, aber Haas habe mit einem guten Plan reagiert. "Wenn wir den umsetzen können, dann sind wir für dieses Jahr sicher."
Schon vor der Coronakrise hat Teamgründer Gene Haas gedroht, bei einem schwachen Saisonstart auszusteigen. Steiner versucht sich als Vermittler, er sei fast jeden Tag mit dem US-Manager in Kontakt. "Er wollte involviert sein und wissen, was passiert. Jetzt wird es einfacher, weil wir eine erste Vision davon erhalten, was passieren wird." Außerdem werde dem Team die Budgetobergrenze helfen, ist er überzeugt.
#FragMST: Wann kommt der Bio-Kraftstoff?
Marvin hat uns auf Twitter geschrieben, was eigentlich mit den E-Fuels passiert, die von der Formel 1 für 2021 angekündigt wurden? Ein Blick ins Reglement zeigt, dass auch dieses Vorhaben auf 2022 verschoben wurde. Wobei schon 2020 ein Bio-Anteil von 5,75 Prozent vorgeschrieben ist. Ab 2022 soll sich das stufenweise erhöhen.
Technisches Reglement 2020 & 2021: "19.4.4 A minimum of 5.75% (m/m) of the fuel must comprise bio-components."
Technisches Reglement 2022: "16.4.4 A minimum of 10% (m/m) of the fuel must comprise advanced sustainable Ethanol."
Weitere Änderungen für 2023 und darüber hinaus werden erst noch diskutiert. "16.4.5 A minimum of TBD% (m/m) of the fuel must comprise advanced sustainable components in addition to the requirement of Article 16.4.4."
Ocon: Seine erste Formel-1-Erinnerung
Ich kann mich noch sehr gut an meinen ersten Besuch eines Formel-1-Rennens erinnern. Da konnte ich schon aus der Ferne die Motoren hören, was ein Kribbeln in der Bauchgegend ausgelöst hat. So ähnlich ging es auch Esteban Ocon, als er 2006 in Frankreich beim Grand Prix zum ersten Mal live vor Ort war.
Erinnerst du dich noch an deinen ersten Formel-1-Besuch? Du kannst mir gerne schreiben, entweder über das Kontaktformular oder auf Twitter!
Rückblick: Jubel in Japan 2000
Gestern haben wir im Liveticker bereits Kai Ebels Sichtweise auf den Grand Prix von Japan 2000 gehört. Der RTL-Boxenreporter hat im Formel-1-Podcast "Starting Grid" über die Jubelfeiern bei Ferrari geplaudert. Heute erinnert sich die Formel 1 ebenso an den ersten WM-Titel des Rekordchampions in Rot. Gänsehaut!
Was passiert mit den Kosten der Kundenteams?
Aktuell steht die Formel 1 still, die Kosten der Teams laufen allerdings weiter. Wie funktioniert das etwa für ein Team wie Haas? Die US-Truppe bezieht viele Komponenten von Ferrari. Muss das Team auch für 2020 den vollen Preis bezahlen, selbst wenn am Ende weniger Rennen gefahren wurden?
Im 'Sky'-Interview versucht Günther Steiner darauf eine Antwort zu geben: "Das ist eines jener Themen, die wir derzeit verhandeln. Aber ich habe meinen Zulieferern bereits gesagt, dass es noch zu früh ist, um das zu diskutieren. Erst wenn wir den Kalender kennen, können wir dieses Thema richtig adressieren."
Denn: "Wenn wir zehn Rennen fahren, dann brauchen wir keine drei Motoren. Aber das muss noch diskutiert werden. Denn sollten wir nur ein Drittel oder zwei Drittel der Rennen fahren, dann will ich nicht den ganzen Betrag bezahlen."
![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: Japan 2000: "Schumi" mit Bacardi-Cola](/public/news/api/teaser_big/120313.webp "Formel-1-Liveticker: Japan 2000: "Schumi" mit Bacardi-Cola")
