Formel-1-Live-Ticker: "Schlimmstes Podium": Hamilton reagiert auf Buhrufe

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Charles Leclerc feiert zweiten F1-Sieg: Ferrari jubelt in Monza +++ Sebastian Vettel nach Dreher & Strafe nur auf P13 +++

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14:26 Uhr

Die finale Startaufstellung

Dank der Untersuchungen nach dem Qualifying (konkret gegen Vettel, Hülkenberg, Stroll und Sainz) und den zahlreichen Strafversetzungen (konkret Motorstrafen für Norris, Gasly, Verstappen, Perez und Räikkönen) war es diesmal gar nicht so einfach, die Startaufstellung auszumachen. Wir haben es trotzdem geschafft ;-)

- Hier geht's zur finalen Startaufstellung!

14:22 Uhr

Warum wurde Vettel nicht bestraft?

Das Qualifying gestern hat für einiges an Stirnrunzeln gesorgt. Nicht nur das Q3-Chaos, sondern schon zuvor die Runde von Sebastian Vettel und jene von Valtteri Bottas. Während dem Deutschen vorgeworfen wurde, er habe in der Parabolica mit allen vier Rädern die weiße Linie überschritten, habe der Finne in der Rotphase seine Runde beendet. Beide Zeiten blieben dennoch stehen. Hier die Erklärungen dazu:

- Causa Vettel: Im Zweifel für den Angeklagten

- Causa Bottas: Warum Rot nicht gleich Rot ist

14:12 Uhr

Eine Stunde bis zum Rennstart!

Um 15:10 Uhr werden in Monza die roten Lampen ausgelöscht und die Show beginnt. Eine Stunde haben wir noch Zeit und deshalb gleich einmal der Hinweis auf unseren Session-Ticker mit Christian Nimmervoll. Dort wird das gesamte Geschehen auf der Rennstrecke geschildert. Hier im Paddock-Ticker erhältst du zusätzliche Infos und siehst die neuesten Szenen in Bild und Ton. Also am besten gleich beide Ticker parallel laufen lassen.

Oh! Und wir haben natürlich den TV-Guide für dich, damit du wirklich nichts verpasst!

14:07 Uhr

Leclerc für Vettel "eine Motivation"

Charles Leclerc macht bereits in seinem ersten Formel-1-Jahre mächtig Druck auf Sebastian Vettel. Der Monegasse gewann das erste Saisonrennen für die Scuderia und wird von den Tifosi gefeiert. Nach dem Qualifying gestern soll der Deutsche außerdem besonders verärgert gewesen sein über den 21-Jährigen, der ihm eigentlich Windschatten hätte geben sollen in Q3. Gibt es also schon nach einem halbe Jahr Stunk bei Ferrari?

"Um ehrlich zu sein: ja. Wir wussten, wie stark [Charles] sein kann. Er war gut in der Formel 3, gut in der Formel 2 und letztes Jahr bei Alfa Romeo. Wir haben erwartet, dass er schnell sein würde", schildert Teamchef Mattia Binotto bei 'Bild'. Macht er Vettels Leben dadurch schwieriger? "Schwieriger vielleicht nicht, aber herausfordernder. Es ist eine Motivation für ihn."

13:56 Uhr

Todt: "Ein Opfer ist zu viel"

FIA-Präsident Jean Todt hat nach dem Tod von Anthoine Hubert sein Mitgefühl ausgesprochen und angekündigt, dass der Weltverband alles unternehmen werde, um aus der Untersuchung Verbesserungen abzuleiten. "Wir müssen daraus lernen", fordert er gegenüber 'RaceFans.net'.

Er betont aber auch, dass Motorsport weiterhin gefährlich sein werde. "Leider wird es nie zu hundert Prozent sicher sein." Zwar würde der Motorsport weniger Menschen töten als der professionelle Radsport (in diesem Jahr gab es 21 Todesopfer zu beklagen), hält er fest: "Ein Opfer ist zu viel."

13:48 Uhr

Genesungswünsche an Formel-2-Fahrer

Alfa Romeo schickt dem Nachwuchspiloten Juan Manuel Correa Genesungswünsche von Monza nach Großbritannien. Leider gab es zuletzt keine guten Nachrichten vom Unfallpiloten, der am Samstag im Formel-2-Rennen in Belgien mit Anthoine Hubert kollidiert war und sich dabei an den Beinen und der Wirbelsäule verletzt hatte. Correa musste nach Komplikationen ins künstliche Koma versetzt werden.

13:19 Uhr

Nach Quali-Chaos: Bald wieder Einzelzeitfahren?

Mein Kollege Stefan Ehlen hat sich angeschaut, was hinter dem Ruf nach einer Änderung des Qualifying-Formats steckt. Nach dem gestrigen Chaos hat sich zum Beispiel Robert Kubica dafür ausgesprochen, zum Einzelzeitfahren zurückzukehren. Dieses System wurde von 2003 bis 2005 tatsächlich angewandt.

13:16 Uhr

Die beste Rennstrategie

Pirelli hat uns hier schön aufgelistet, welche Reifen die Piloten noch für das Rennen zur Verfügung haben. Starten werden die Topfahrer allesamt auf dem weichen Reifen. Laut Berechnung des Reifenherstellers gibt es vier mögliche Varianten einer Rennstrategie:

Die schnellste Strategie: Ein Einstopper mit Start auf dem Soft und in Runde 22 Wechsel auf den Medium.

Die zweitschnellste Strategie: Ein Einstopper mit Start auf dem Soft und in Runde 19 Wechsel auf den Hard.

Die drittschnellste Strategie: Ein Einstopper mit Start auf dem Medium und in Runde 24 Wechsel auf den Hard.

Die viertschnellste Strategie: Ein Zweistopper mit Start auf Soft, dem ersten Wechsel in Runde 16 wieder auf den Soft und dem zweiten Wechsel in Runde 32 auf den Medium.

Auch in der Analyse der Formel 1 selbst zeigt sich, dass sich zwischen Runde 19 und 29 ein Boxenstopp-Fenster bei einer Variante mit Soft-Medium auftut. Die Boxenstopp-Delta-Zeit wird mit 24 Sekunden unter normalen Bedingungen angegeben, bei Safety-Car mit 15 Sekunden. Die SC-Wahrscheinlichkeit liegt bei 38 Prozent.