Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Fehlt Vettel bei Ferrari die nötige Unterstützung?
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Muss Sebastian Vettel weg von Ferrari? +++ Helmut Marko rät ihm zu Wechsel +++ Rückkehr zu Red Bull eine Option? +++
Mercedes und die Angst vor der Hitze ...
Eigentlich hieß es nach dem Rennen in Österreich, dass Mercedes bereits an einer Lösung für sein Kühlproblem arbeite. Doch Toto Wolff klingt auf Nachfrage nicht ganz so optimistisch. "Die Lösung besteht darin, zu hoffen, dass es [in Deutschland und Ungarn] nicht wieder 32 Grad hat", erklärt er und gesteht: "Wir haben noch nicht die richtigen Antworten. Wir wissen, was wir machen können, und was mit der aktuellen Architektur des Autos möglich ist. Aber man kann es nicht so re-designen, dass wir in einer komfortablen Position wären." Mit anderen Worten: Es gibt zwar Lösungen, aber diese sind nicht so umfangreich, wie man das gerne hätte, um komplett auf der sicheren Seite zu sein.
Die engsten Qualifyings
Das Qualifying in Silverstone am vergangenen Wochenende war eines der knappsten der vergangenen 20 Jahre! Da soll nochmal einer sagen, dass früher alles besser war ... In unserer Fotostrecke blicken wir auf die engsten Samstagsentscheidungen seit 1999 zurück.
Fotostrecke: Top 10: Die knappsten Formel-1-Qualifying der letzten 20 Jahre
10. Europa 2002, Juan-Pablo Montoya vor Ralf Schumacher - 0,009 Sekunden: Im Williams-internen Duell am Nürburgring behält der Kolumbianer die Nase vorne. Das nützt ihm am Sonntag jedoch nichts: Nach einer Kollision mit David Coulthard scheidet Montoya aus. Auch Ralf Schumacher wird beim Sieg von Rubens Barrichello nur Vierter. Fotostrecke
Heute vor zehn Jahren ...
... verstarb Henry Surtees bei einem Formel-2-Unfall. Der Sohn von Ex-Formel-1-Weltmeister John Surtees wurde beim Rennen in Brands Hatch von einem Reifen, der sich zuvor bei einem Unfall gelöst hatte, am Kopf getroffen und starb an den Folgen. Aus heutiger Sicht tragisch: Mit Halo hätte Surtees den Unfall womöglich überlebt. Das System wurde allerdings erst Jahre später in der Formel 1 und auch den kleineren Klassen eingeführt. Solche Fälle muss man sich immer wieder ins Gedächtnis rufen, wenn es darum geht, dass Halo als "unästhetisch" empfunden wird. Am Ende des Tages rettet es leben. Und da ist es völlig egal, wie es aussieht.
Sonderausgabe Starting Grid
Ein kleiner Tipp für alle, die die fast zweistündige Analyse des Silverstone-GP bereits gehört haben. Heute gibt's eine Spezialausgabe von 'Starting Grid', die sich mit dem Thema Frauen im Formel-1-Journalismus befasst. Hör unbedingt mal rein, vielleicht direkt noch in der Mittagspause!
Vettel: Starke Red-Bull-Form "keine Überraschung"
Bleiben wir doch gleich einmal beim Kampf zwischen Ferrari und Red Bull. Für Vettel ist es "nicht beängstigend", dass Red Bull in Silverstone den schnelleren Eindruck machte. "Ich denke, es war sehr eng generell in den letzten Rennen. Das ist keine Überraschung", erklärt er und ergänzt: "Ich bin natürlich nicht zufrieden, aber die Rennpace [in Silverstone] an sich war in Ordnung. [...] Natürlich hatten wir dann Glück mit dem Safety-Car, aber der Speed war in Ordnung." In der WM liegt Ferrari zwar noch vorne, aber in vier der letzten sechs Rennen punkteten die Bullen besser. Und wenn jetzt auch noch Pierre Gasly etwas besser in Fahrt kommen sollte ...
Ferrari bekommt Druck von Red Bull
Nein, dieses Mal geht's nicht um Vettel ... Vielmehr dreht es sich um die Frage, wer hinter Mercedes aktuell die zweite Kraft in der Formel 1 ist. Ist Red Bull in den letzten Wochen möglicherweise an Ferrari vorbeigezogen? "Sie haben sich auf jeden Fall verbessert", erklärt Ferrari-Teamchef Mattia Binotto und verweist auf die beiden vergangenen Rennen: "Sie haben in Österreich gewonnen und waren [in Silverstone] sehr konkurrenzfähig."
Er glaubt, dass der SF90 und der RB15 in Sachen Performance aktuell "sehr eng" beieinander liegen. "Die vergangenen Rennen haben das gezeigt", so Binotto. Für Ferrari sei das aber nur ein weiterer Ansporn, sich zu verbessern. Und ohnehin möchte man in Maranello ja nicht um Platz zwei hinter Mercedes sondern um den WM-Titel kämpfen. Damit könnte es 2019 allerdings mehr als schwierig werden ...
Formel 1 will ab 2021 neue Reifen
Dann soll nämlich Schluss sein mit den schnell abbauenden Pirelli-Pneus. Die Fahrer sollen endlich wieder pushen können und nicht mehr die ganze Zeit die Reifen schonen müssen. FIA-Mann Nikolas Tomazis erklärt: "Wir wollen Reifen haben, die es den Piloten erlauben, ohne Abbau miteinander zu kämpfen." Das soll kein Vorwurf an Pirelli sein, denn die aktuellen Reifen seien so, weil man Pirelli gebeten habe, sie zu bauen. In Zukunft wolle man von den Italienern aber ein anderes Produkt haben. Klingt gut, oder?
Vettel und die Unterstützung ?
Helmut Marko ist nicht der erste, der dieses Thema aufwirft. Bereits in der Vergangenheit war zu hören, dass Vettel bei Ferrari die Unterstützung vermisste, die er zuvor bei Red Bull stets hatte. Ob da etwas dran ist, das weiß natürlich nur Vettel selbst. Es gibt jedenfalls auch Gegenstimmen. Ross Brawn, der selbst viele Jahre für die Scuderia arbeitete, kann sich jedenfalls nicht vorstellen, dass Ferrari nicht zu 110 Prozent hinter seinen Fahrern steht. "Ich glaube, dass es kein anderes Team wie Ferrari gibt, wenn es darum geht, die Fahrer mit Zuneigung und positiver Energie zu umfassen", so Brawn. Allerdings ist seine Zeit in Maranello ja auch schon ein paar Jahre her ...
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