Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Fernando Alonso: "Klare Idee" über die Zukunft
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Ferrari: Untersteuern das große Problem? +++ Hamilton: Mein "bislang stärkstes Jahr" +++ Wildes Gerücht um Haas +++
Schonungslos ehrlich
"Valtteri, wie fühlt es sich an, eine Weltmeisterschaft gewonnen zu haben?", fragt ein Kind beim Mercedes-Familienfest in Silverstone. Der Finne muss kurz schlucken und verweist dann, ganz der Profi eben, auf die Konstrukteurs-Titel, die er gemeinsam mit Mercedes gewinnen konnte.
Lewis Hamilton erklärt derweil im Video, warum er zum Veganer wurde. Er glaubt sogar, dass ihn das noch schneller macht!
Wildes Gerücht rund um Haas & Ocon
Online macht derzeit ein wildes Gerücht die Runde. Ein User auf Reddit hat geschrieben, dass er aus einer verlässlichen Quelle erfahren haben will, dass Haas schon in Deutschland Esteban Ocon statt Romain Grosjean einsetzen möchte. Anscheinend war Teamchef Günther Steiner nach dem Rennen in Silverstone, das schon nach wenigen Runden beendet war, so dermaßen verärgert, dass ihm der Geduldsfaden gerissen ist.
Ob er deshalb allerdings wirklich noch vor der Sommerpause personelle Konsequenzen ziehen wird, ist fraglich. Und ob dafür wirklich Ocon in Frage käme ebenso. Derzeit wie gesagt nur ein wildes Gerücht. Aber wir halten natürlich die Ohren offen!
Der kleine, feine Unterschied
Max Verstappen und Charles Leclerc gingen im Grand Prix von Großbritannien beide in Runde 13 an die Box. War der Ferrari zunächst noch vorn, konnte die Red-Bull-Crew Verstappen mit einem besseren Stopp am Monegassen vorbeischleusen. Beide Stopps werden im Video genau analysiert, bei Ferrari klemmte es links vorne.
FIA lässt die Regeln brechen
Damit die Regularien 2021 auch tatsächlich ihre Wirkung zeigen und keine Schlupflöcher für gewiefte Ingenieure bieten, hat die Formel 1 eine Gruppe an Top-Aerodynamikern aufgestellt, die etwaige Schlupflöcher finden soll. Graue Bereiche sollen von den Teams erst gar nicht ausgelotet werden können. "Es wird daran gearbeitet, die 'Regeln zu brechen' - was zuvor immer gefehlt hat", schildert FIA-Technikchef Nikolas Tombazis. Nicht nur Schlupflöcher sondern auch unbewusste Konsequenzen der Regularien sollen überprüft werden.
Der Ground-Effekt erklärt
Im Video erklären wir dir noch einmal genau, wie der Ground-Effekt überhaupt funktioniert, der ab 2021 das Überholen wieder deutlich vereinfachen soll. Der Verlust des Abtriebs beim Hinterherfahren soll so von derzeit 45 Prozent auf nur rund fünf bis zehn Prozent reduziert werden.
Lesermeinung: Neue Formel 1 "furchtbar"
Formel-1-Fan Chris hat uns geschrieben, was er von der neuen Optik der Zukunft hält. Er ist leider gar nicht begeistert: "Die neuen Pläne für 2021 mit dem Ground-Effekt finde ich persönlich absolut furchtbar und werde dadurch den Spaß an der Formel 1 verlieren. Ich mag keine Rennen mit Autos von der Stange, wie in der IndyCar."
Er glaubt, dass es viel sinnvoller wäre, die aktuellen Autos beizubehalten - immerhin haben die Teams schon sehr viel Geld investiert - und nur die Streckenauswahl zu schärfen. "Das Ziel muss sein, die richtigen Rennstrecken auszuwählen. Stadtkurse wie Monaco sind einfach nicht für die Formel 1 gemacht und das unmögliche Überholen auf Stadtkursen werden auch die neuen Regeln nicht verändern", befürchtet er.
Regeln 2021: Gefürchteter Einheitsbrei?
Gestern haben wir darüber berichtet, wie die Formel-1-Autos ab 2021 aussehen werden. Leser haben uns daraufhin geschrieben, dass sie fürchten, dass alle Autos gleich aussehen werden, selbst von Teams kam dieser Einwand. Doch Sportchef Ross Brawn versucht zu beruhigen.
"Unsinn", meint der Brite darauf angesprochen. Er glaubt, dass die wenigsten Fans die aktuellen Autos unterscheiden könnten, wenn die Lackierung ab ist. "Man muss schon ein extremer Nerd sein, um sie zu erkennen. Selbst in unserem Büro konnten wir nur drei zuordnen." Für die Ingenieure werde es weiterhin genug Spielraum geben, versichert er.
Von Leyton House bis Rich Energy
Erinnerst du dich noch an Leyton House? Oder an Broker? Diese ehemaligen Sponsoren von Formel-1-Teams sind ungefähr so seriös gewesen wie Rich Energy. In unserer Fotostrecke haben wir ein paar dubiose Vorgänger gefunden:
Fotostrecke: Dubiose Formel-1-Sponsoren
Moneytron (Onyx): Jean-Pierre van Rossem überzeugt Investoren, dass er einen Supercomputer habe, der die Bewegungen des Aktienmarktes vorausberechnen könne. Mit dem erhaltenen Geld tritt er 1989 als Sponsor des Formel-1-Teams Onyx auf. Zwei Jahre später wird von Rossem wegen Betrugs zu fünf Jahren Haft verurteilt. 2018 stirbt der Belgier. Fotostrecke
