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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Arrivabene äußert sich zur Ferrari-Krise
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Warum er dieses einmal etwas sagt +++ Mercedes-Dreher beim Barcelona-Test +++ Was hinter Bottas' Startproblem steckt +++
Wenn schon, denn schon!
Nikita Masepin hat sich für seinen Testeinsatz extra ein eigenes Helmdesign geleistet.
Vorfreude auf Zandvoort
Der ein oder andere Stammpilot kennt die Strecke zwischen den Dünen, deren Rückkehr in den Rennkalender gestern bekanntgegeben wurde, noch sehr gut aus den Nachwuchsserien. Dementsprechend erwarten sie spannendes Racing und gute, angeheizte Stimmung ...
Wie steht es in Barcelona?
Nikita Masepin hat es mit dem Mercedes noch nicht an die Spitze der (bedeutungslosen) Zeitentabelle geschafft. Dafür hat er schon mit die meisten Runden gedreht. Am schnellsten ist derzeit Kevin Magnussen im Haas unterwegs, gefolgt von Räikkönen im Alfa Romeo und Leclerc während seines Pirelli-Tests. Nicholas Latifi wird mit dem Williams als Viertschnellste gelistet! Und Dan Ticktum hat nach über zwei Stunden noch keine gezeitete Runde gefahren.
1. Magnussen (Haas) 1:18.102 Minuten, 26 Runden
2. Räikkönen (Alfa Romeo) 1:18.578 Minuten, 21 Runden
3. Leclerc (Ferrari/Pirelli) 1:18.666 Minuten, 41 Runden
4. Latifi (Williams) 1:19,602 Minuten, 29 Runden
5. Fuoco (Ferrari) 1:19,821 Minuten, 28 Runden
6. Aitken (Renault) 1:20,648 Minuten, 14 Runden
7. Masepin (Mercedes) 1:20,769 Minuten, 44 Runden
8. Stroll (Racing Point/Pirelli) 1:21,196 Minuten, 16 Runden
9. Turvey (McLaren) 1:21,459 Minuten, 22 Runden
10. Albon (Toro Rosso) 1:21,706 Minuten, 23 Runden
11. Yelloly (Racing Point) 1:22,134, 11 Runden
12. Ticktum (Red Bull) 26 Runden
Red Bull mit gleichem Problem wie gestern?
Die erste rote Flagge des Tages wird von Dan Ticktum ausgelöst, der in Kurve 10 ausgerollt ist. Auch Gasly at gestern keinen Crash, sondern rollte langsam aus mit einem vermutlichen Getriebeschaden.
Geborgen
Wenn da mal nicht die Mittagspause für ein paar Red-Bull-Mechaniker flach fällt ...
Spaß oder ernst?
Wer die Fakten zum Spanien-Grand-Prix von Technikdirektor Andrew Shovlin and Sportdirektor Ron Meadows erklärt haben will, muss sich diesmal erst durch allerhand Schabernack wühlen, den Fotograf Paul Ripke mal wieder treibt. Aber es stecken Erklärungen drin! Warum Hamilton Batterie zum Beispiel im Qualifying nicht richtig vorbereitet war und warum er auch ohne Safety-Car ein zweites Mal reingekommen wäre.
Interessant auch: Bottas' "Fehlstart" lag offenbar doch nicht an der Kupplung, wie er selbst zunächst vermutete. "Wir vermuten, dass es am Grip auf der Pole-Position-Seite lag", erklärt Meadows. "Man hat auch bei den Rahmenrennen gesehen, dass der zweite oder vierte Mann in der Startaufstellung meist den besseren Start hatte." Shovlin fügt hinzu: "Wir glauben, dass das das Hauptproblem war und nicht die Kupplung."
Noch einmal kurz Rot
... weil Latifi im Williams am Ende der Boxengasse stehen geblieben ist. Aber von dort konnte man ihn schnell bergen.
Schon wieder Rot!
Und diesmal steckt der Mercedes im Kiesbett. Nikita Masepin hat sich in Kurve 12 gedreht. Fraglich, ob die Strecke so kurz vor der Mittagspause noch einmal freigegeben wird.