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Yuki Tsunoda hat sein Cockpit für 2023 noch nicht sicher - Franz Tost betont, dass er seine Zukunft selbst in der Hand habe - Weitere Unfälle sollte der Japaner vermeiden
Elf von 22 Rennen sind gefahren. Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll werfen Team by Team einen Blick auf die Chancen für die zweite Saisonhälfte.
Exklusiv mit dem McLaren-Teamchef: Wie er die Probleme von Daniel Ricciardo bewertet, wie er sein Team in die Zukunft führt, wie er die Budgetobergrenze erklärt
Fernando Alonso hofft, dass Alpine frühzeitig den Fokus auf das 2023er-Auto legt - Ganz so einfach ist die Lage wegen der steilen Lernkurve aber nicht
Alfa Romeo sucht nach einer Möglichkeit, Theo Pourchaire das verpflichtende Rookie-Training zu geben und will das Cockpit für 2023 erst später entscheiden
Nach den Technikproblemen bei Esteban Ocon in Silverstone und Fernando Alonso in Spielberg kennt Alpine die Ursachen und arbeitet nun an einer Lösung
Lando Norris sieht bei der Pedalkamera, die in Silverstone an seinem McLaren getestet wurde, noch Luft nach oben und wünscht sich eine andere Perspektive
Lewis Hamilton verrät, dass er schon zweimal an Corona erkrankt war, und erklärt, wieso er auch weiterhin im Fahrerlager Maske trägt
Nach der Kritik von Carlos Sainz am Lösch- und Bergungsprozess nach dem Motorenfeuer am Red-Bull-Ring meldet sich die Streckensicherung selbst zu Wort
Zuletzt geriet der Sprint mangels Spektakel wieder in die Kritik, doch Toto Wolff glaubt, dass sich das mit der Wahl der richtigen Orte künftig ändern wird
Der Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Neue Saudi-Investment für Aston Martin +++ Wo sind die sechs Sprints 2023? +++ FIA beharrt auf Porpoising-Maßnahmen +++
Ein belgischer TV-Kommentator hat Lance Stroll in der Liveübertragung zum Grand Prix von Österreich abwertend als Autist bezeichnet
Lando Norris glaubt, dass sich George Russell an den Druck anpassen musste, der bei Mercedes herrscht, und deshalb ernster geworden ist
Weil der Überrollbügel von Guanyu Zhou beim Unfall in Silverstone brach, werden die Vorgaben ab 2023 verschärft - Das könnte auch Auswirkungen auf das Design haben
Ab Spa greifen strengere Maßnahmen, um den "Flexi-Floors" und dem "Porpoising" abzukommen, und ab 2023 sollen zusätzliche Mechanismen eingeführt werden
Es sei inakzeptabel, wenn Formel-1-Fans Unfälle bejubeln, finden Daniel Ricciardo, George Russell und Co. - Viele würden vergessen, dass Fahrer auch Menschen sind
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