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Toto Wolff hat keine Zweifel daran, dass Lewis Hamilton bei Mercedes bleiben wird - Der Rekordchampion soll auch 2024 und darüber hinaus im Silberpfeil sitzen
Teamchef Günther Steiner erklärt, warum Haas nach Zandvoort erst einmal keine Updates mehr geplant hat - Welche neuen Teile es nach der Sommerpause geben soll
Mercedes entwickelt den W14 noch weiter, der Fokus liegt allerdings bereits auf dem Formel-1-Auto für 2024 - Gelingt im Winter ein großer Schritt wie bei Aston Martin?
McLaren-Teamchef Andrea Stella verteidigt die 2022 eingeführten Formel-1-Regeln und erklärt, warum sie das Überholen nicht überall einfacher machen
Mercedes-Pilot George Russell betont, wie wichtig die zweiwöchige Zwangspause für Teams und Mitarbeiter ist, und spricht sich für einen Winter-Shutdown aus
Alpine ist mit seinen Fortschritten in der Formel 1 unzufrieden und zieht personelle Konsequenzen - Warum genau das auf einen Fehler im System hindeutet
Red Bulls DRS-Vorteil ist für seine Formel-1-Konkurrenten zwar kein Rätsel mehr, doch es wird noch eine Weile dauern, bis sie den Vorsprung schmälern können
Auch der vermeintliche Traumjob, der mit Millionen vergütet wird, hat seine Schattenseiten.
Esteban Ocon blickt mit gemischten Gefühlen auf die erste Saisonhälfte 2023 zurück - Der Franzose erklärt, warum McLaren zuletzt klar an Alpine vorbeigezogen ist
Andrea Stella erklärt, was McLaren am Wochenende in Spa rückblickend anders machen würde - Warum sich der Teamchef etwas vor dem Rennen in Monza fürchtet
Toto Wolff hat seine Meinung zu Abu Dhabi 2021 auch mehr als anderthalb Jahre später nicht geändert - Warum er dem Rennen trotzdem etwas Positives abgewinnt
Nur ein "Super-Intermediate" statt zwei verschiedene Regenreifen: Das wäre im Sinne von Pirelli, doch die Formel 1 muss sich entscheiden, was sie möchte
Die Formel-1-Teams können sich auf keine Lösung bei den Investitionszulagen einigen: Toto Wolff beschuldigt Teams, die auf den Williams-Zug aufspringen
FIA-Präsident Mohammed bin Sulayem exklusiv: Warum er die 2026er-Regeln nicht mehr aufmacht und was er anders machen wird als Vorgänger Jean Todt
Miami plant schon intensiv für 2024: Mehr Gummi, weniger Elektroschocks, vielleicht ein Sprint, aber kein Nachtrennen, dafür bleibt der falsche Yachthafen
Christian Horner sieht keine Probleme zwischen Max Verstappen und "unserem Jason Statham", Renningenieur Gianpiero Lambiase - Manchmal stecken Codes dahinter
Keine Chance für Mick! Cadillac hat sich entschieden, dass sie mit voller...
Schumacher geht leer aus! Cadillac-Cockpits offiziell vergeben 
