Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Brundle fordert "harte" Strafen bei Budgetobergrenze
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Brundle fordert "harte" Strafen +++ Bald zwei Rennen in Saudi-Arabien? +++ Villeneuve: Ferrari ist "zusammengebrochen" +++
Brundle fordert "harte" Strafen bei Budgetobergrenze
Sportlich ist der WM-Kampf in diesem Jahr bereits entschieden. Spannend ist es dafür noch abseits der Rennstrecke, denn aktuell fragen sich alle, welche Strafe Red Bull für die Überschreitung der Budgetobergrenze im vergangenen Jahr bekommen wird.
"Man muss klarstellen, dass man sich an den Kostendeckel halten oder knapp darunter bleiben muss - sonst tut es weh", sagt Experte Martin Brundle gegenüber 'Sky' und ergänzt: "Wir werden sehen, ob die FIA gleich im ersten Jahr hart sein möchte."
Wichtig sei nun aber vor allem "Klarheit", so Brundle, der es "sehr enttäuschend" findet, dass die FIA nicht direkt eine Strafe für Red Bull verkündet hat. "Wir reden von der Saison 2021, nicht von dieser", erinnert der ehemalige Formel-1-Pilot.
Man müsse jetzt schnell wissen, wie "die Konsequenzen" aussehen. Denn grundsätzlich funktioniere die Budgetobergrenze seiner Meinung nach, "wenn sie kontrolliert wird und die Strafen kristallklar und hart genug sind."
Ralf Schumacher kritisiert "fragwürdige" Haas-Taktik
Wenn ihr den Podcast schon gehört habt, dann wisst ihr, dass ich persönlich die Taktik von Haas in Suzuka am vergangenen Sonntag nicht pauschal für falsch halte. Experte Ralf Schumacher sieht das in seiner Kolumne für 'Sky' etwas anders.
"Eine fragwürdige Taktik des Haas-Teams hat Mick um eine bessere Platzierung gebracht, denn er war gut im Rennen", schreibt er, merkt jedoch auch an: "Ich glaube dennoch, dass Haas ein Team ist, das sich langsam in die richtige Richtung entwickelt."
"Ungewiss ist, wie viel Budget in der nächsten Saison zur Verfügung stehen und wie der Motor sein wird. Ich glaube, beide Seiten haben eine Zukunft und sollten das ausnutzen, was sie sich erarbeitet haben", so Schumacher.
Mit anderen Worten: Er hofft, dass Mick und Haas auch 2023 zusammen weitermachen. "Die Verbesserung war vor allem von Micks Seite deutlich. Dennoch muss sich Haas hinterfragen", fordert Schumacher.
"Denn solche Fehler, wie jetzt wieder in Suzuka, dürfen nicht mehr passieren", stellt er klar.
Regen: Fahrer schlagen Informationsrunden vor
Zum Beispiel beim Skispringen gibt es sogenannte "Vorspringer", die vor einem Wettkampf die aktuellen Bedingungen testen. Die Formel 1 hat zu diesem Zweck - wie auch zuletzt in Singapur und Japan - nur das Safety-Car zur Verfügung.
Das soll sich in Zukunft ändern, denn das Safety-Car ist natürlich nur bedingt repräsentativ. Alexander Wurz als Vorsitzender der Formel-1-Fahrergewerkschaft (GPDA) spricht sich daher für ein neues Konzept aus: Informationsrunden.
"Auf dieser Runde könnten sich die Fahrer ein Bild von den Bedingungen machen. Wir hätten dann 20 Meinungen von den 20 Fahrern, die ihr Leben riskieren. Dann kann die FIA ausgehend davon eine informierte Entscheidung treffen", so Wurz.
Alle Hintergründe zu dem Plan gibt es hier!
Williams: Ohne Mitarbeiter-Rotation geht es nicht mehr
Am vergangenen Wochenende in Suzuka fehlten zum Beispiel Toto Wolff und Mattia Binotto an der Strecke. Und auch hinter den Kulissen wird wegen des immer größer werdenden Kalenders bereits rotiert - zum Beispiel bei Williams.
Dave Robson verrät: "Wir machen das schon seit anderthalb Saisons in Vorbereitung auf einen größeren Kalender." Dabei gehe es auch nicht nur um die reine Anzahl der Rennen sondern auch darum, wie diese angeordnet seien.
"Es ist sehr schwierig. Wenn man zu allen Rennen fliegt, dann verbringt man nur sehr wenig Zeit in der Fabrik, und das ist nicht sehr hilfreich für die Weiterentwicklung des Autos", so Robson, der Rotation daher als "wichtig" bezeichnet.
"Es geht nur darum, wie wir es machen, was der effizienteste Weg ist", erklärt er. 2023 erwartet die Formel 1 mit 24 Rennen der größte Kalender aller Zeiten. Da bleibt nicht nur wenig Zeit für die Fabrik sondern auch fürs Privatleben ...
Wie sich der Kalender über die Jahre verändert hat, ...
... das erfahrt ihr übrigens in dieser Fotostrecke. Oder um das einmal anders in Relation zu setzen: Wir haben ja vorhin kurz über den Japan-GP 2001 gesprochen. Der war damals das 17. und letzte Saisonrennen.
In diesem Jahr haben wir zum gleichen Zeitpunkt bereits ein Rennen mehr absolviert - und vor allem noch vier weitere Grands Prix vor uns! Im kommenden Jahr wird das noch extremer werden.
Wirklich nachhaltig ist das für viele Mitarbeiter innerhalb der Formel 1 nicht mehr.
Fotostrecke: Die Veränderungen im Formel-1-Kalender der vergangenen Jahre
2002: 0 Rennen rein, 0 Rennen raus - Bereits im dritten Jahr in Folge gibt es exakt die gleichen 17 Rennen. Damals endet die Saison übrigens bereits Mitte Oktober in Suzuka - zwei Monate früher als in der Saison 2020. Deutschland hat mit Hockenheim und dem Nürburgring auch noch zwei Grands Prix. Fotostrecke
Haas: Suzuka ging komplett nach hinten los ...
Vor dem Japan-GP deutete Haas-Teamchef Günther Steiner noch an, dass er im Verlauf der restlichen Saison noch auf ein verrücktes Rennen hoffe, bei dem sich Chancen für die kleineren Teams ergeben könnten.
"Hoffentlich sind wir die Glücklichen, die Vierter oder Fünfter in diesem Rennen werden", so Steiner. Und in der Tat war Suzuka dann ein genau solches Rennen - nur eben mit dem komplett falschen Ausgang für Haas.
Denn während die US-Truppe auch im siebten Rennen in Folge ohne Zähler blieb, räumte Sebastian Vettel mit P6 wichtige Punkte für Aston Martin und damit einen direkten Konkurrenten im Kampf um P7 in der WM ab.
Vier Rennen vor Schluss liegt das Team aus Silverstone nun bereits elf Punkte vor Haas. Bei der aktuellen Punkteflaute eher unwahrscheinlich, dass das Team um Mick Schumacher das noch einmal umdrehen kann.
Dafür bräuchte man wohl mindestens ein weiteres Rennen wie Suzuka - dann aber mit dem "richtigen" Ausgang aus Sicht von Haas ...
Wolff: Warum Audi mit Sauber Erfolg haben könnte
2026 wird Audi in die Formel 1 einstiegen - voraussichtlich gemeinsam mit Sauber, auch wenn das noch nicht offiziell ist. Mercedes-Teamchef Toto Wolff rechnet aber so oder so damit, einen starken Gegner zu bekommen.
"Ich würde die VW-Gruppe niemand unterschätzen", stellt der Österreiicher klar und betont: "Sie haben die finanzielle Stärke, das Knowhow und die Racingexpertise, um ein großartiges Projekt auf die Beine zu stellen."
Außerdem glaube er, "dass die Hochzeit mit Sauber passt", so Wolff, der klarstellt: "Ich habe sie [als Rivalen ab 2026] absolut auf dem Radar." Wir sind auf jeden Fall gespannt!
Neues Singapur-Layout?
Offiziell ist das noch nicht. Doch auf der Webseite des Veranstalters ist eine neue Streckengrafik zu sehen, die eine wichtige Änderung des Layouts im letzten Sektor zeigt.
So verschwinden dort die bisherigen Kurven 16 bis 19, stattdessen gibt es an dieser Stelle in Zukunft ein längeres Geradeaus-Stück. Ob das dann beim Überholen hilft?
Möglicherweise könnte man dort zum Beispiel auch eine zusätzliche DRS-Zone einführen. So soll der Stadtkurs auf jeden Fall (voraussichtlich) ab 2023 aussehen:
Umgebaute Strecken
Bei diesem Thema fällt mir auch direkt noch diese Fotostrecke ein. Klickt euch durch!
Fotostrecke: Formel-1-Strecken, die umgebaut wurden
Es gibt sie häufig im Rennkalender der Formel 1: Umgebaute Strecken, die in unterschiedlicher Konfiguration befahren wurden. Ein paar besonders interessante Kurse und deren Geschichte stellen wir in dieser Fotostrecke vor - ohne Anspruch auf Vollständigkeit! Fotostrecke
![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: Brawn: "Wer Finanzregeln bricht, wird](/public/news/api/teaser_big/132074.webp "Formel-1-Liveticker: Brawn: "Wer Finanzregeln bricht, wird")
![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: Haas: "Mick hat sich enorm gesteigert!"](/public/news/api/small/132065.webp "Formel-1-Liveticker: Haas: "Mick hat sich enorm gesteigert!"")
