![Foto zur News: Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami](/public/bilder/strecken/2024f1sonderdesignrb/small/1767804.webp "Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami")
Werde jetzt Teil der großen Community von Formel1.de auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über die Formel 1 und bleibe auf dem Laufenden!
Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Analyse zur Trennung von Ricciardo und McLaren
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Infos und Livestream zur Transfermarkt-News +++ 2023 kein deutscher Fahrer in der Formel 1? +++ Schumachers Optionen +++
16:07 Uhr
Die Live-Analyse
Und jetzt rüber zu YouTube, denn da analysieren Kevin Scheuren & Christian Nimmervoll die Breaking News, dass Daniel Ricciardo McLaren zum Saisonende verlassen wird!
09:54 Uhr
Formel 1 bleibt wohl bei Einheitsreifen
Einige Fans würden sich in Zukunft wieder mehrere Reifenhersteller in der Formel 1 wünschen. Das war zum bislang letzten Mal 2006 mit Bridgestone und Michelin der Fall. Und laut Mario Isola von Pirelli werden diese Zeiten auch nicht zurückkehren.
Er erklärt uns, dass die Entscheidung damals in erster Linie getroffen wurde, um die Kosten zu senken. "Sollte in Zukunft jemand entscheiden, wieder Wettbewerb zuzulassen, dann ist es so. Aber ich denke nicht, dass das geplant ist", so Isola.
Es sei "nicht nachhaltig und kostet eine Menge Geld. Wir haben jetzt 24 Rennen, da kann man sich gar nicht vorstellen, wie schwierig es für die Teams sein würde, die Ingenieure, Mechaniker und Fahrer zu organisieren, um die zusätzlichen Tests abzuspulen."
Ohnehin geht der Trend in der Formel 1 seit Jahren zu mehr Einheitsteilen und Kostensenkung. Da ein weiterer Reifenhersteller genau das Gegenteil bewirken würde, wird es das also wohl nicht geben.
09:37 Uhr
Weltmeister nach einer Nullnummer beim Auftakt
Während unserer Ticker-Sommerpause waren wir in der Redaktion natürlich nicht untätig. Habt ihr zum Beispiel schon unsere neue Fotostrecke gesehen? Klickt euch mal durch!
Fotostrecke: Formel-1-Weltmeister nach einer Nullnummer beim Auftakt
Alberto Ascari (1952): Der erste Fall in der Geschichte ist gleich ein kleiner Sonderfall. Denn der Italiener tritt zum ersten Rennen in der Schweiz gar nicht an! Beim Indy 500, das damals zur WM zählt, fällt er beim zweiten Saisonlauf auch noch aus. Die restlichen sechs Rennen gewinnt Ascari aber allesamt, was locker zum Titel reicht. Fotostrecke
09:22 Uhr
Zwei Deutsche kehren in die Formel 2 zurück
Nicht nur in der Formel 1 sieht es deutscher Sicht ziemlich mau aus, auch in den Nachwuchsserien geht aktuell wenig. Ein kleiner Lichtblick: David Beckmann und Lirim Zendeli kehren in Spa in die Formel 2 zurück, Beckmann sogar für die komplette restliche Saison.
Alle Hintergründe gibt es hier!
09:15 Uhr
Die letzte Saison ...
.. ohne einen einzigen deutschen Formel-1-Fahrer liegt inzwischen übrigens mehr als 40 Jahre zurück. Das passierte uns zuletzt nämlich 1981! Seitdem gab es in jeder Saison immer mindestens einen deutschen Starter, wenn auch nicht immer als Stammfahrer.
Die Hochphase ist derweil noch gar nicht so lange her: 2010 waren mit Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg, Nick Heidfeld, Adrian Sutil und Timo Glock in der Spitze sieben Deutsche am Start! Das waren noch Zeiten ...
08:57 Uhr
Schumi-Bolide für 6 Millionen Dollar versteigert
Wir bleiben kurz bei den Schumachers und kommen zu einer kleinen Randnotiz im heutigen Ticker. So wurde jüngst ein alter Ferrari F300 aus der Saison 1998 versteigert - und brachte satte 6,22 Millionen US-Dollar ein.
Besonderheit: Das Chassis 187 wurde von Michael Schumacher bei den Rennen in Montreal, Magny-Cours, Silverstone und Monza eingesetzt - und ist damit ungeschlagen! Denn alle vier Rennen konnte "Schumi" damals gewinnen.
Wer das Auto ersteigerte, ist nicht bekannt. Es handelt sich um einen Bieter aus Kalifornien.
08:41 Uhr
Ralf Schumacher überrascht Situation nicht
Für den ehemaligen Formel-1-Piloten ist es keine große Überraschung, dass es an der deutschen Fahrerfront so dünn aussieht wie seit Jahrzehnten nicht mehr. "Motorsport ist einfach viel zu teuer geworden", erklärt er bei 'Sport1'.
"In vielen anderen Ländern wird er deshalb staatlich gefördert. In Deutschland nicht. Deshalb ist es kein Wunder, dass es kaum noch Talente gibt, die das Zeug haben, es bis in die Formel 1 zu schaffen", erklärt der heutige Experte.
Aus eigener Erfahrung mit Sohn David berichtet er: "Eine normale Kartsaison kostet gut und gerne 200.000 Euro. Die Nachwuchsserien fangen bei 500.000 an. Wer kann und will sich das noch leisten?"
Sicher ein großer Teil des Problems.
08:27 Uhr
Mick Schumachers Optionen
Auf dem Papier haben neben Schumachers aktuellem Arbeitgeber Haas lediglich AlphaTauri, Williams und Alfa Romeo noch nicht beide Cockpits für 2023 besetzt. Die Situation bei McLaren und Alpine ist bekanntlich etwas komplexer.
Klar ist aber, dass Schumachers Optionen überschaubar sind - zumal er zum Beispiel von Franz Tost eine Absage bekommt. Gegenüber 'RTL' stellt dieser klar, dass der Deutsche "gegenwärtig nicht" die Chance habe, bei AlphaTauri unterzukommen.
Aktuell plane das Red-Bull-Schwesterteam nämlich auch für 2023 mit Pierre Gasly und Yuki Tsunoda. Ein Hintertürchen bleibt allerdings offen, denn: "Wie wir die Formel 1 kennen, ist eigentlich nie etwas fix", schmunzelt Tost.
Heißt: Für Schumacher könnten sich überraschend auch bei Teams noch Chancen ergeben, die aktuell eigentlich keinen Platz mehr haben. Aber darauf kann er sich natürlich nicht verlassen ...
Fotostrecke: Die Formel-1-Fahrer 2023
Wer fährt wo in der Formel-1-Saison 2023? In unserer Fotostrecke geben wir einen aktuellen Überblick über bestätigte Fahrer und Teams! Fotostrecke
08:11 Uhr
Norbert Haug: "Irgendwas läuft da schief"
Sebastian Vettel beendet seine Formel-1-Karriere, Mick Schumacher würde gerne weitermachen, hat aber noch keinen neuen Vertrag für 2023. Ein Rennen in Deutschland ist ebenfalls nicht in Sicht. Ist die große Zeit der Formel 1 in Deutschland vorbei?
"Wenn wir weiter Autonation bleiben wollen, was ich hier und da sehr bezweifle, dann sollten wir uns hier regen", sagt der ehemalige Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug bei 'Sky' und stellt klar: "Die Formel 1 kann viel mehr als 'brumm brumm'."
"Die Formel 1 ist ein Wirtschaftsfaktor, sie begeistert Leute", erinnert Haug und betont: "Da muss sich was tun. Ich hoffe, dass der Impuls von Porsche und möglicherweise von Audi kommt - auch in Richtung deutscher Fahrer."
Er erinnert daran, dass Deutschland beispielsweise mit Michael Schumacher, Sebastian Vettel und Nico Rosberg in den vergangenen Jahrzehnten mehr Formel-1-Weltmeister "als jede andere Nation" gestellt habe.
"Und jetzt bangen wir, ob wir [2023] überhaupt noch einen Fahrer in der Formel 1 haben. Also irgendwas läuft da schief", wundert sich Haug.
