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Das Drama in der Analyse: Hat's Norris wirklich nur selbst versemmelt?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Hamilton gewinnt im Regenchaos +++ Verstappen stürmt vom letzten Platz auf P2 +++ Große Enttäuschung für Norris +++
Was bei Bottas getauscht wurde
Inzwischen ist das offizielle FIA-Dokument da. Bottas hat einen neuen Verbrenner, einen neuen Turbo und eine neue MGU-H bekommen. Dazu gab's noch einen neuen Auspuff. Jeweils die fünfte Einheit. Bei Mercedes spricht man von einem taktischen Wechsel, um eine weitere Powerunit in den Pool zu bekommen.
Warum Leclerc trotz Strafe gefahren ist
Der Ferrari-Pilot gehört auch zu den fünf Fahrern, die heute von hinten starten müssen. Trotzdem schaffte er es gestern im Qualifying in Q2. Aber warum ist er da überhaupt gefahren? Verstappen setzte ja zum Beispiel gar nicht erst eine Zeit. "Wir sind dann doch rausgefahren, weil es nicht so viele Gelegenheiten gibt, im Nassen zu fahren", erklärt Laurent Mekies.
"Jedes Mal, wenn du als Team oder als Fahrer im Nassen unterwegs bist, dann lernst du etwas dazu. Dass Charles gefahren ist, war also ein Teil unseres mittelfristigen Lernprozesses. Wir wollten diese Zeit investieren. Wir haben ein paar Dinge getestet. Du kannst ja mit unterschiedlichen Drücken oder Temperaturen fahren. Und du kannst natürlich auch etwas für das andere Auto lernen", so Mekies.
Für heute wird ihm das aber wohl nichts bringen. Es soll bekanntlich trocken bleiben.
Die nächste Strafe
Und weiter geht's: Giovinazzi bekommt ein neues Getriebe und muss damit in der Startaufstellung ebenfalls zurück. Nach dem verkorksten Qualifying kostet ihn das aber nur eine Position. Er fällt hinter Masepin zurück und wird nachher als 16. starten.
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Apropos Reifen ...
Reifenknappheit wird es heute auf jeden Fall nicht geben. Alle Fahrer haben noch ausreichend Pneus zur Verfügung, nachdem gestern FT3 ausgefallen ist und man auch im Qualifying erst ganz am Ende die Slicks brauchte. Da wurden eine Menge Pneus gespart. Hier die Übersicht:
Strategie
Weil es in Q2 gestern nass war, haben heute alle 20 Piloten freie Reifenwahl. Unter normalen Umständen sollten auch alle mit einem Stopp durchfahren. Pirelli schlägt die Variante Medium-Hard vor, Hard-Medium sei aber auch möglich und auch Soft-Hard könnte gehen. Vermutlich werden vor allem die Autos weiter hinten beim Start auf die härtere Mischung setzen, um möglichst lange fahren zu können.
Verstappen: Überholen wird nicht leicht
Der Niederländer glaubt nicht, dass er heute durchs Feld pflügen wird. "[Überholen] ist auf keiner Strecke im Kalender leicht. Es wird hier definitiv schwieriger als vor drei Jahren werden, nach vorne zu kommen", erklärt Verstappen. Zur Erinnerung: 2018 startete er in Sotschi von P19 und wurde am Ende noch Fünfter. Das sei in diesem Jahr aber deutlich schwieriger, weil der Unterschied zwischen den Autos nicht mehr so groß sei.
Anderson: Mercedes hat's versaut!
Toto Wolff erklärte gestern, Mercedes habe im Qualifying eigentlich nichts falsch gemacht. Man sei einfach in einer unglücklichen Situation gewesen. Experte Gary Anderson stimmt da überhaupt nicht zu. Bei 'The Race' schreibt er: "Ich stimme Wolffs Behauptung, dass Mercedes die Session gut gemanagt hat, nicht zu."
Er verstehe nicht, wieso man die Autos auf abtrocknender Strecke in Q3 als erste rausgeschickt habe. "Mercedes hat nicht gut auf die Situation reagiert", findet er und ergänzt: "Sie haben es vermasselt! Wenn man das schnellste Auto hat und am Ende Vierter und Siebter wird, dann hat man es natürlich nicht hinbekommen."
