Paddock live
F1-Talk am Sonntag im Video: Hat Bottas bei Verstappens Sieg mitgeholfen?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Schon wieder Ärger zwischen Haas-Piloten +++ Heftige Kritik an Nikita Masepin +++ Schumacher will mit Team sprechen +++
Raceday!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Es ist endlich soweit: Heute steht das erste Rennen in Zandvoort seit 36 Jahren auf dem Plan! Rennstart in den Niederlanden ist um 15:00 Uhr, aber wir wollen dich an dieser Stelle in den kommenden Stunden schon einmal auf den GP einstimmen. Nach Rennende gibt es hier dann bis in die Abendstunden die Stimmen zum Rennen.
Ruben Zimmermann begleitet Dich an dieser Stelle erneut durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden kannst Du wie gewohnt unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findest Du uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht Dir zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Das Qualifying in der Videoanalyse
Das Qualifying am Samstag verpasst? Kein Problem! Auch gestern haben Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll den Tag für dich wieder in einem Livevideo zusammengefasst und analysiert. Folgende Themen standen dabei auf der Agenda:
- Bei Rot überholt: Warum keine Strafe gegen Verstappen?
- Zoff bei Haas: Schumacher ?fucked me?, sagt Masepin!
- So überlegen war Verstappen wirklich!
- Mercedes ?zittrig? wegen Motorproblemen
- Rennen: Überholen wirklich unmöglich?
- Giovinazzi überrascht auf P7
- McLaren: Norris erstmals nicht in Q3
- COVID-19 bei Kimi Räikkönen
Auch heute wird es auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de am Abend natürlich wieder ein Analysevideo zum Rennsonntag geben. Die genaue Startzeit erfährst du wie immer im Laufe des Tages hier im Ticker.
Warum wurde Q2 nicht fortgesetzt?
Zum Zeitpunkt der durch Latifi ausgelösten zweiten roten Flagge gestern in Q2 waren noch 1:38 Minute auf der Uhr. Das hätte auf jeden Fall gereicht, um noch einmal um den Kurs zu fahren und danach eine fliegende Runde zu starten. Trotzdem wurde die Session nicht mehr gestartet. Warum? Das haben wir die FIA gefragt.
Erklärung: Es wäre zwar noch genug Zeit für ein oder zwei Autos gewesen - aber eben nicht mehr für alle. Und weil das unfair gewesen wäre, entschied man sich dazu, die Session gar nicht mehr freizugeben. Einerseits fair, aber andererseits natürlich blöd für die, die auf den letzten fünf Plätzen lagen und damit raus waren.
Verstappen: Kein Druck beim Heimspiel
Daniel Ricciardo gestand in der Vergangenheit, dass ihm das ganze Drumherum bei seinem Heimrennen in Melbourne etwas zu schaffen machte. Bei Max Verstappen ist das offenbar nicht der Fall. "Ich denke, für ihn war es schwierig, weil er viele Medientermine hatte. Die haben wir [wegen Corona] natürlich nicht", erinnert Verstappen.
"Aber ich hätte die sowieso nicht gemacht - selbst ohne COVID-Beschränkungen. Es geht darum, wir man sich selbst vorbereitet", so Verstappen, der klarstellt: "Ich will überall gut performen. Es spielt also keine Rolle, ob eine Menge Leute erwarten, dass ich auf Pole fahre, oder nicht." Kein zusätzlicher Druck also für ihn.
De Vries: So nah an der Formel 1 dran wie nie
Nyck de Vries gewann 2019 die Formel 2, in diesem Jahr die Formel E. Für 2022 blickt er nun auf die Formel 1. Auf die Frage, ob er näher als je zuvor an der Königsklasse dran sei, antwortet er: "Das kann man sagen. Es wird natürlich eine Menge darüber gesprochen, und ich werde mit mehreren Teams in der Formel 1 in Verbindung gebracht. Das gibt mir ein gutes Gefühl, denn es ist schön, dass es Interesse gibt."
Unter anderem fällt - nicht zuletzt aufgrund seiner Verbindung zu Mercedes - immer wieder der Name Williams. Dort rechnet sich bekanntlich auch Alexander Albon Chancen aus.
Heute vor 50 Jahren ...
... feierte Peter Gethin seinen einzigen Sieg in der Formel 1. Der Brite setzte sich beim Großen Preis von Italien 1971 im engsten Rennen der Geschichte der Königsklasse durch. Am Ende trennten die ersten fünf Fahrer gerade einmal 0,61 Sekunden! Ganz so eng dürfte es heute nicht werden, aber dafür kann ich dir in diesem Zusammenhang folgende Fotostrecke empfehlen:
Fotostrecke: Top 10: Die knappsten Formel-1-Zieleinläufe
Die knappsten Zieleinläufe in der Formel-1-Historie waren das Resultat ganz unterschiedlicher Rennen. Nicht nur Windschattenduelle und eine Renndramaturgie, die zum Kauen von Fingernägeln veranlasst, war daran schuld. Auch das Einüben von Siegerfotos und Stallorder bescherten Fotofinishes. Das sind die Top 10. Fotostrecke
Wolff: Haben Albon nicht von Williams abgeraten!
Was hat es mit den angeblichen Telefonanrufen von Mercedes bei Alexander Albon auf sich? Laut Toto Wolff gar nichts! Er erklärt: "Alex Albon steht regelmäßig in Kontakt mit [...] Gwen Lagrue, der unser Mercedes-Juniorprogramm leitet. Zusammen mit unserem Strategiechef James Vowles haben sie die Optionen für nächstes Jahr diskutiert."
"Die Dinge werden dann immer etwas verdreht. Aber ich denke nicht, dass man ihm gesagt hat, dass er etwas machen oder nicht machen soll. Es ging nur darum, die Möglichkeiten für Alex und Nyck auszuloten", so Wolff, der bereits klargestellt hat, er werde einen Wechsel von Albon zu Williams nicht blockieren.
Strategie fürs Rennen
Gestern war man sich bei Pirelli noch nicht ganz sicher, welche Strategie heute (auf dem Papier) die beste sein wird. Jetzt legt man sich fest: Am schnellsten soll es heute mit einem Einstopper auf Soft-Hard gehen, Medium-Hard ist etwas langsamer. Auf jeden Fall geht man davon aus, dass die Teams mit einem Stopp durchfahren werden.
Aber warten wir mal, welche Rolle ein mögliches Safety-Car spielen könnte. Das ist schließlich an diesem Wochenende alles andere als unwahrscheinlich ...
