GP Baku

F1-Talk am Samstag im Video: Warum Marko allen Grund hat, sauer zu sein!

F1-Talk am Quali-Tag in Baku: +++ Charles Leclerc steht auf der Poleposition in Baku, Hamilton & Verstappen dahinter +++ Vier Crashs im Zeittraining! +++

12:26 Uhr

Livetalk: Das war am Qualifying-Tag in Baku los!

Heute um 17:30 Uhr waren wir auf YouTube wieder LIVE, um die Geschehnisse des heutigen Quali-Tages in Baku zu beleuchten. Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren haben unter anderem natürlich über den Crash von Max Verstappen im dritten Freien Training gesprochen. Aber auch über viele weitere spannende Themen!

Update: Leider hatten wir einen vorzeitigen Abbruch des heutigen Livestreams, weil ein Unwetter bei unserem Videomaster Daniel unseren zentralen Knotenpunkt für den Stream außer Gefecht gesetzt hat. Wir entschuldigen uns dafür! Mittlerweile ist der Livestream nun on demand verfügbar, mit vollständigem Ende!

Übrigens: Besonders lustig fanden wir den Kommentar im Livechat, dass YouTube Kritik an Toto Wolff jetzt vollautomatisch zensiert! :-) Wir glauben aber: Toto kann viel, aber das Wetter bei Daniel, das hat nicht mal er unter Kontrolle ...

Weitere Themen:
- Viermal Rot: Alonso verteufelt Kollegen
- Leclercs Pole: Wieder dank Crash!
- Warum Dr. Marko so verärgert ist
- Mercedes: Woher kommt der Speed?
- Wolff nennt Horner einen ?Schwätzer?
- Binotto nicht mehr am Kommandostand
- ?Flexiwings?: Mercedes lässt Protest weiter offen

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12:36 Uhr

Alpine: "Flexiwings" aus Gewichtsgründen

Ein ganz anderes Thema darf heute im Liveticker natürlich auch nicht fehlen, schließlich dominiert es die Debatte hinter den Kulissen: die "Flexiwings". Gestern sind schon wieder einige Giftpfeile zwischen Mercedes und Red Bull hin und her geflogen. Nun hat Marcin Budkowski von Alpine - immerhin ein Ex-FIA-Verantwortlicher - ein neues Argument eingebracht.

"Die Verbiegungen der Flügel sind in der Tat meist mit Gewichtseinsparungen verbunden", erklärte der Pole gestern. Besonders im Heck des Autos sei das Gewicht immer ein schwieriges Thema. Aus Balancegründen versuche man immer, das Gewicht so zentral wie möglich zu halten, außerdem Ballast auf die Vorderachse zu bringen. "Der schlechteste Bereich am Auto für schwere Teile ist der Heckflügel, weil er hoch oben sitzt und am hinteren Teil des Autos angebracht ist."

12:40 Uhr

Treffen der Teamchefs mit Formel-1-Boss

Heute Vormittag hat in Baku übrigens ein Treffen aller Teamchefs mit Formel-1-Geschäftsführer Stefano Domenicali stattgefunden. Dabei wurden die aktuell heißesten Themen mit dem Italiener besprochen, unter anderem die Kalendersituation. Gestern wurde offiziell bekannt, dass der Grand Prix von Singapur ein weiteres Mal abgesagt werden muss.

Ob es weitere Änderungen am Kalender geben wird, ist nicht bekannt. Auch einige Teamchefs haben uns bestätigt, dass es von Liberty Media heute keine weiteren Informationen diesbezüglich gegeben hat.

12:43 Uhr

Personelle Änderungen bei Ferrari

Noch eine spannende Information habe ich soeben von meinen italienischen Kollegen erfahren: Bei Ferrari gibt es einen personellen Wechsel an der Boxenmauer. Teamchef Mattia Binotto wird nicht mehr länger am Kommandostand sitzen. Er macht Platz für einen neuen Mann.

Laurent Mekies steigt zum "Managing Director" auf, Inaki Rueda (bislang Chefstratege) wird auch neuer Sportdirektor. Für die Strategie ist nun Ravin Jain zuständig. Der 26-jährige Brite ist seit 2016 im Team und sitzt ab Baku an der Boxenmauer.

12:53 Uhr

Quali-Duelle: Nur zwei Fahrer noch ungeschlagen!

Gut eine Stunde vor dem Qualifying in Aserbaidschan wollen wir nun einen Blick auf die Quali-Duelle werfen. Nur bei AlphaTauri und bei Williams steht noch die Null - für Pierre Gasly und George Russell. Bei Alfa Romeo hingegen ein ungewohntes Bild: Antonio Giovinazzi hat Kimi Räikkönen auf einer schnellen Runde meist im Griff (4:1).

Der "Iceman" hat am Donnerstag gemeint, dass das nicht nur "Glück" gewesen sei für den Italiener. "Wir müssen im Qualifying einfach einen besseren Job machen." Mal sehen, ob ihm das heute gelingt.

- Alle Qualifying-Duelle im Überblick!

13:37 Uhr

Wolff: "Verlieren die gesamte Zeit in einer Kurve"

Toto Wolff hat soeben vor dem Qualifying 'Sky' ein Interview gegeben, in dem er unter anderem auf die Schwierigkeiten seiner Mannschaft näher eingegangen ist. "Wir haben viel experimentiert, denn wir haben nicht dort begonnen, wo wir eigentlich sein wollten. Wir haben einiges ausprobiert, viel gelernt. Wir haben hier bei weitem nicht das schnellste Auto, aber wir werden für das Qualifying etwas machen, damit es besser wird", kündigt der Österreicher an.

Es gehe dabei um die Balance der Aerodynamik. "Man muss die Reifen anpassen, damit die Vorder- und Hinterachse in einem Arbeitsfenster sind, das funktioniert." Außerdem habe Mercedes Problemen in langsamen Kurven. "Hier verlieren wir die gesamte Zeit in einer Kurve in der Altstadt."

13:41 Uhr

Wolff kontert Red-Bull-Kritik: "Christian ist ein Schwätzer"

Der Mercedes-Teamchef hat die Gelegenheit am 'Sky'-Mikrofon auch nicht ausgelassen, um auf die Sticheleien von Red-Bull-Kontrahent Christian Horner zu reagieren. Der Brite hat dem Österreicher gestern ausgerichtet, er solle "den Mund halten". Wolff kontert: "Christian ist ein Schwätzer, der gerne vor der Kamera steht."

Und: "Es ist einfach, schlagfertig zu sein, wenn man oben in der Zeitenliste steht, aber man sollte etwas bescheidener sein."

13:46 Uhr

Williams: Motorwechsel bei Russell

George Russell hat im Williams im dritten Freien Training ein technisches Problem gehabt, jetzt wurde bekannt, dass der Motor im Heck aufgrund eines Wasserlecks getauscht werden muss. Die Mechaniker arbeiten aktuell gerade am Fahrzeug. Sie bauen einen älteren Mercedes-Motor ein.

13:50 Uhr

Tost bremst Euphorie: "Darf man nicht überbewerten"

Was dürfen wir uns von AlphaTauri im Qualifying erwarten? Immerhin hat Pierre Gasly im Abschlusstraining die Bestzeit aufgestellt. "Man darf das nicht überbewerten", bremst Teamchef Franz Tost die Euphorie bei 'Sky'. "Es hat viele Zwischenfälle gegeben mit gelben Flaggen, eine Unterbrechung", zählt er auf.

Viele Konkurrenten haben dadurch keine ordentliche Runde zeigen können. "Generell muss man sagen, dass unser Auto konkurrenzfähig ist", merkt er aber auch an.