Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: "Zoom"-Vodcast: Das könnte das WM-Duell 2021 entscheiden!
Das war heute Formel-1-Liveticker los: +++ Zoom-Vodcast: Das könnte die WM 2021 entscheiden! +++ Sprintrennen: So viel Geld erhalten die Teams +++
Neue Ausgabe "Zoom": Die News nach dem Imola-GP!
Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren besprechen in der neuesten Ausgabe unseres Video-Nachrichtenformats "Zoom" die Geschehnisse der vergangenen Tage. Es geht natürlich um die Entschuldigung von George Russell nach dem Crash mit Valtteri Bottas oder auch um das Titelduell zwischen Mercedes und Red Bull - große Empfehlung!
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Neue Ausgabe "Starting Grid": Nichtseher mit Durchblick
Es gibt eine neue Ausgabe des Formel-1-Podcasts "Starting Grid"! Darin sprechen Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll über den Grand Prix der Emilia-Romagna. Die beiden haben aber auch zwei sehr interessante Gäste in der Sendung: Marc Petry, ein sehbehinderter Formel-1-Fan, und Bernd Kainz, er kommentiert die Formel 1 im österreichischen öffentlich-rechtlichen ORF auf der zweiten Tonspur für blinde und sehbehinderte Menschen.
Ich durfte 2018 mit Bernd Kainz ebenso bereits ein Interview über seine Arbeit beim ORF führen, das kannst Du hier nachlesen!
Lammers: Hamilton "macht öfters Fehler"
"Wir sind doch alle nur Menschen", meinte Lewis Hamilton nach dem Rennen, nachdem er zunächst in Kurve 2 das Duell gegen Max Verstappen verloren hatte und dann beim Überrundungsversuch ins Kiesbett schlitterte. Jan Lammers, ehemaliger Formel-1-Pilot und aktuell Streckenchef in Zandvoort, meint, dass dem Briten solche Fehler durchaus öfter passieren, diese bislang aber durch das dominante Auto kaschiert wurden.
"Hamilton macht öfters Fehler als andere. Seine Fehler wurden nie bestraft, weil er das beste Auto fuhr und immer damit davonkam", meint Lammers gegenüber 'RacingNews365'.
Alpine-Updates: Mehr Wirkung auf anderen Strecken
Wir wechseln das Team und kommen zu: Alpine. Fernando Alonso profitierte am Sonntag von der kuriosen Strafe für Kimi Räikkönen, er wurde dadurch in die Punkteränge gespült. Insgesamt erlebte das Team aber ein enttäuschendes Wochenende im hinteren Mittelfeld, trotz eines großen Update-Pakets. Das werde wohl erst auf anderen Strecken seine volle Wirkung entfalten, erklärt Davide Brivio.
"Diese Verbesserungen und Upgrades werden auf anderen Strecken wohl nützlicher sein. Dennoch sind wir recht zufrieden. Wir konnten uns verbessern und sind näher an die Autos vor uns herangerückt", ist der Rennleiter glücklich.
Allison über Abgang: Entscheidung 2019 getroffen
Bei Mercedes wird James Allison seinen Posten als Technischer Direktor zu Saisonmitte an Mike Elliott übergeben. In Imola wurde er dazu befragt, wie es zu dieser Entscheidung gekommen ist. Der Brite erklärt: "Die Entscheidung, die ich getroffen habe, vom Posten des Technischen Direktors zurückzutreten, war eine Entscheidung, die mir 2019 ziemlich klar wurde."
In weiterer Folge ging es um das richtige Timing und die Umstrukturierung des Teams. "Es dauert eine Weile, bis die Bausteine vorhanden sind, um es in die Realität umzusetzen."
Villeneuve: Hamilton "hätte zurückziehen müssen"
"Man hat schon in Imola gesehen, dass Lewis nicht mehr gewohnt ist, große Risiken einzugehen. Das muss er jetzt aber, weil er anders als in den vergangenen Jahren einen Gegner auf Augenhöhe hat, der auch noch für ein anderes Team fährt", analysiert Jacques Villeneuve gegenüber 'F1-Insider.com' die Lage des siebenmaligen Weltmeisters.
Dieses Risiko könne auch zu mehr Fehlern führen, das habe man auch in Imola gesehen, meint der Kanadier. "Lewis hätte schon in der ersten Kurve gegen Max zurückziehen müssen, weil er auf der Außenbahn war. Er hielt aber dagegen und ruinierte so schon in der ersten Kurve sein Rennen."
Hamilton: Schaden kostete zunächst sechs Zehntel
Am Montag habe ich in diesem Artikel bereits aufgearbeitet, welche Auswirkung der Schaden am Frontflügel von Lewis Hamilton auf dessen Performance hatte. Im Video klärt Andrew Shovlin auf: "[Der Schaden] war zunächst recht groß, weil die Endplatte zunächst nicht vollkommen wegbrach." Dadurch verlor der Brite pro Runde zunächst rund sechs Zehntelsekunden.
Als das Teil schließlich doch abfiel, was Hamilton sogar half, reduzierte sich der Verlust auf rund "zwei bis drei Zehntel". Shovlin klärt auch auf: "Zum Glück war das der einzige Schaden, den er davongetragen hat. In der Rotphase konnten wir das Auto reparieren und einen neuen Frontflügel anschrauben."
Mercedes-Analyse: Das lief in Imola schief
In diesem Video kannst Du das gesamte Debrief mit Ingenieur Andrew Shovlin sehen. Er erklärt unter anderem auch, wie viel der Schaden am Frontflügel von Lewis Hamilton gekostet hat, der in Kurve 2 im direkten Duell gegen Max Verstappen entstanden ist. Oder auch, ob er lieber Pizza oder Pasta isst ... ;-)
Bottas im Pech: Reifenschaden vor dem Start
Schon vor dem Rennstart in Imola ereilte Valtteri Bottas ein Malheur: Er erlitt einen Reifenschaden. "Wir überwachen den Druck in den Reifen und auf der zweiten Runde konnten wir sehen, dass er Druck verliert. Das war auf dem Intermediate-Reifen. Wir haben ihn gewarnt, dass er einen Reifenschaden hat", erklärt Andrew Shovlin im Debrief-Video.
Die Ursache: Ein Trümmerteil hat ein Loch in der Lauffläche des Reifens verursacht. "Er hatte einfach Pech und ist über ein Teil drübergefahren in den Aufwärmrunden. Den Reifen konnten wir dann im Rennen natürlich nicht verwenden."
