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Formel-1-Liveticker: Wäre Verstappen auch bei Mercedes so schnell?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Passt Verstappen besser zu Red Bull? +++ Sollen neue Regeln Mercedes schaden? +++ Alpine: 2022er-Reifentest in Bahrain +++
Wäre Verstappen auch bei Mercedes so schnell?
Piquet glaubt, dass der Niederländer Hamilton dort "zerschmettern" würde. Ex-Formel-1-Pilot Kamui Kobayashi ist sich da nicht so sicher. Im Podcast 'Beyond The Grid' erklärt er: "Jeder Hersteller designt das Auto unterschiedlich. Max passt zum aktuellen Red-Bull-Auto. Wenn er zu einem anderen Team gehen würde, dann bin ich mir nicht sicher, ob er dort so eine Performance wie bei Red Bull zeigen könnte."
"Bei Red Bull bringt er mehr als 110 Prozent Performance, weil das Auto zu ihm passt. Wenn er zu Mercedes gehen würde, dann bin ich mir nicht sicher, ob er dort auch 110 Prozent abrufen könnte - ganz sicher 100, denn er ist ein guter Fahrer. Aber es kommt darauf an, ob das Auto und das Team zu dir passen. [...] Er wäre sicher gut, aber ich denke, der Red Bull passt sehr gut zu ihm", so Kobayashi.
Keine Fans in Imola
In Bahrain waren am vergangenen Wochenende einige Fans auf den Tribünen. Ein solches Bild werden wir beim kommenden Rennen in Imola nicht sehen. Stefano Bonaccini, Präsident der Region Emilia-Romagna, wird von italienischen Medien mit den Worten zitiert: "Wie auch schon im November 2020, wird der Grand Prix am 18. April hinter verschlossenen Türen stattfinden."
Vermutlich nicht das letzte Rennen 2021, dem dieses Schicksal droht.
War es ein Fehler, Hamilton durchzulassen?
Diese Frage stellen sich im Hinblick auf Max Verstappen seit dem vergangenen Sonntag viele Formel-1-Fans. Bei Red Bull verwies man darauf, dass man von Rennleiter Michael Masi umgehend dazu aufgefordert wurde, den Platz zurückzugeben. Doch Rennkommissar Emanuele Pirro erklärt, dass es lediglich eine Empfehlung Masis gewesen sei.
"Ein Rennleiter kann nie jemanden verpflichten, etwas zu tun. Er kann es lediglich empfehlen", so der Italiener laut 'grandprix.com' gegenüber der 'Corriere dello Sport'. Zudem erklärt er, dass Verstappen "maximal" eine Fünf-Sekunden-Strafe gedroht hätte. Hätte man es also vielleicht wirklich einfach darauf ankommen lassen sollen ...?
Die schrägsten und spektakulärsten Formel-1-Debüts
Wir haben eine neue Fotostrecke für dich! Das Formel-1-Debüt von Mick Schumacher in Bahrain verlief am vergangenen Wochenende relativ unspektakulär. Diese Fotostrecke beweist, dass es besser hätte laufen können - allerdings auch deutlich schlechter ...
Fotostrecke: Die schrägsten und spektakulärsten Debüts der Formel-1-Geschichte
Mit Nikita Masepin, Mick Schumacher und Yuki Tsunoda haben in Bahrain 2021 drei Fahrer ihr F1-Debüt gegeben - mit unterschiedlichem Erfolg. Mit seinem frühen Dreher hat Masepin für einen unerfreulichen Auftakt gesorgt. Von kurios war der Russe dabei aber noch ein Stück entfernt. Da hat es in der Geschichte ganz andere Beispiele gegeben. Fotostrecke
Wolff warnt vor Red Bull
Das Auftaktrennen in Bahrain hat Mercedes gewonnen, doch der Teamchef warnt: "Bahrain war nie Red Bulls stärkstes Rennen, und sie sind auch nie besonders gut aus den Startblocken gekommen. Dieses Wochenende zeigt, dass all das 2021 nicht mehr der Fall ist. Ich habe daher keinen Zweifel, dass es extrem schwer werden wird, sie zu schlagen. Sie sind diejenigen, die das Feld anführen."
Red Bull konnte in Bahrain seit 2013 nicht mehr gewinnen, zwischen 2014 und 2019 stand man in der Wüste sogar nicht ein einziges Mal auf dem Podium. 2021 schrammt man nun nur haarscharf am Sieg vorbei.
Heute vor 19 Jahren ...
... gewann Michael Schumacher den Großen Preis von Brasilien 2002. Der spätere Weltmeister triumphierte vor seinem Bruder Ralf (BMW-Williams) und David Coulthard im McLaren. In Erinnerung blieb aber vor allem diese Szene aus dem Warm-up, als Nick Heidfeld mit dem Medical-Car kollidierte. Gleichzeitig gab es an dem Tag die letzten WM-Punkte für Mika Salo, der im Toyota Sechster wurde. Der Finne ging bei insgesamt 111 Grands Prix an den Start.
Wolff: Strengere FIA-Regeln sind "notwendig"
Die FIA schaut bei den Teams in diesem Jahr noch genauer als zuvor hin. Mercedes-Teamchef Toto Wolff begrüßt diesen Schritt und erklärt: ""Ich finde das absolut notwendig. Wir leben in einem Cost-Cap-Umfeld. Da geht es darum, dass wir nicht nur technisch untersucht werden, sondern auch im Sinne unserer Ausgaben oder unserer Teile."
"Das muss einfach mit aller Ernsthaftigkeit und Nachhaltigkeit geprüft werden, damit hier niemand Kavaliersdelikte begeht. Das hat bei uns bei Mercedes oberste Priorität, dass wir alle unter den gleichen Regeln spielen", so Wolff.
Upgrades für Vettel in den kommenden Wochen?
Mit einem mageren Pünktchen beendete Aston Martin den Saisonauftakt in Bahrain. Über die Gründe haben wir ja zu Beginn des Tages bereits gesprochen. Teamchef Otmar Szafnauer erklärt: "Hoffentlich werden wir das Auto bis Portimao etwas verbessern." Heißt: In Imola dürfte es für Vettel und Stroll noch schwierig werden, ab dem dritten Saisonrennen ist dann möglicherweise eine Verbesserung zu erwarten.
Laut Szafnauer werde man vor allem versuchen, hinten am Auto mehr Abtrieb zu finden - also genau in dem Bereich, der durch die Regeländerungen beeinträchtigt wurde.
Kobayashi: Toyota ist ein Jahr zu früh ausgestiegen
Noch eine interessante Aussage aus 'Beyond The Grid'. Es ist kein Geheimnis, dass der Toyota TF110 das vielleicht beste Formel-1-Auto ist, das nie zum Einsatz kam. Eigentlich wollte Toyota in der Saison 2010 mit dem Boliden antreten, doch stattdessen stieg man nach der Saison 2009 komplett aus der Königsklasse aus.
"Wenn sie noch ein Jahr geblieben wären, dann hätten sie gewonnen", ist sich Kobayashi sicher. In acht Formel-1-Jahren zwischen 2002 und 2009 konnte Toyota keinen einzigen Sieg holen, weshalb es der Japaner "schade" findet, dass man anschließend ausgestiegen ist, ohne jemals ganz oben auf dem Podium gestanden zu haben.
Ärgerlich auch für Kobayashi selbst, der 2010 womöglich Toyota-Stammfahrer geworden wäre. Trotzdem hat er Verständnis für die Entscheidung. Die Formel 1 sei - im Vergleich zu anderen Serien - einfach "zu teuer" gewesen. Trotzdem dürfte man sich rückblickend ärgern, dem TF110 nie eine Chance gegeben zu haben ...
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