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Formel 1 Abu Dhabi 2020: Das letzte Qualifying des Jahres in der Chronologie
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Motorensorgen bei Mercedes +++ Erste Red-Bull-Pole 2020 im letzten Rennen +++ Vettel beim letzten Ferrari-Quali in Q2 raus +++
Mercedes mit weniger Leistung unterwegs
Noch eine spannende Aussage von Wolff. Perez brauchte für dieses Wochenende einen neuen Motor und auch bei Russell gab es gestern ein Problem. Beide sind Mercedes-Kunden. "Wir haben da ein bisschen einen Gremlin drin sitzen", gesteht Wolff und verrät: "Die MGU-K ist unterhalb der Laufleistung, die sie normalerweise leisten sollte."
"Wir verstehen noch nicht genau warum. Also haben wir ein bisschen Performance rausgenommen, bei allen Mercedes-Motoren", so Wolff. Könnte also womöglich auch mit ein Grund dafür sein, dass man die Pole heute knapp verpasst hat.
Leclerc über Vettel: "Als Mensch ist er ein klasse Kerl"
Der Monegasse fährt an diesem Wochenende mit einem Spezialhelm, der eine Dankesbotschaft an seinen Teamkollegen enthält. Er begründet das so: "Seb hat so viel für das Team getan. Davon profitiere ich indirekt, weil ich einen langfristigen Vertrag mit dem Team habe."
"Als ich zum Team stieß, hat er mich bestmöglich willkommen geheißen", erinnert er sich und erklärt: "Klar gab es etwas Wettbewerb, aber als Mensch ist er ein klasse Kerl. Deshalb wollte ich ihm meinen Respekt erweisen. Und ich weiß, ihm gefällt das."
Hamilton: Einer der härtesten Tage
"Heute war schon hart. Eigentlich gestern und heute. Vielleicht die härtesten Tage, die ich dieses Jahr im Auto hatte", berichtet der Weltmeister nach seiner Erkrankung und ergänzt: "Aber ich habe alles gegeben. Es waren einfach keine perfekten Runden, so wie sonst. Ich hatte Probleme mit dem Auto. Und wir liegen ja eng beisammen. Es ist nicht so, dass ich meilenweit hinten wäre."
"Ich weiß, dass wir morgen ein hartes Stück Arbeit vor uns haben. Aber da sind schon noch viele Chancen", gibt er sich optimistisch und erklärt im Hinblick auf seine Probleme: "Es hat ein bisschen mit Rhythmus zu tun. Und ich hatte Schwierigkeiten mit der Balance des Autos. [...] Ich habe das Wochenende hindurch viele Änderungen probiert, aber manche davon waren eine falsche Entscheidung und haben wir zurückgebaut."
Frische Technikbilder!
Wie versprochen haben wir unsere Fotostrecke noch einmal aktualisiert. Klick dich durch!
Fotostrecke: Formel-1-Technik: Detailfotos beim Abu-Dhabi-Grand-Prix
Ferrari SF1000: Sensoren und Messgeräte Fotostrecke
Abschiedsgeschenk für Magnussen
Der Däne hat von Haas zum Abschied - wie zuvor auch Teamkollege Grosjean - ein Lenkrad bekommen. Teamchef Günther Steiner erklärt, er habe seinen Fahrern ein besonderes Geschenk machen wollen, was nicht einfach irgendwo in der Garage verschwindet. "Man weiß ja, was normalerweise mit dummen Geschenken passiert", schmunzelt Steiner. Magnussen hat sich auf jeden Fall gefreut!
Wolff hofft 2021 auf "ein bisschen Normalität"
Auch der Mercedes-Teamchef ist froh, dass sich die anstrengende Saison dem Ende neigt. "Ich kann mich an die Rennen gar nicht erinnern. Vielleicht an Istanbul. Aber ansonsten überwiegt das Gefühl, dass ich mit dem Team zufrieden bin, zufrieden bin mit unserer Leistung, zufrieden, wie wir zusammengehalten haben", erklärt er.
"Das betrifft im Übrigen auch euch", sagt er in Richtung der Journalisten in seiner Online-Medienrunde und ergänzt: "Ich kann mir vorstellen, wie schwierig das ist, von weit weg darüber zu schreiben. Ich hoffe doch, dass wir 2021 wieder ein bisschen in Normalität zurückkehren und dann die Lehren ziehen aus 2020."
Verstappen: Darauf kommt es im Rennen an
Mit der Pole hat der Niederländer zumindest mal die beste Ausgangsposition. Leicht wird es aber trotzdem nicht. "Der wichtigere Teil kommt erst", weiß auch er selbst und erklärt: "Im Rennen musst du die Hinterreifen am Leben halten und brauchst gleichzeitig eine gute Front." Heute habe das Auto auch "ganz gut" gelegen. Wir hoffen ganz neutral einfach auf ein spannendes Rennen!
Qualifying-Duelle 2020
Hier gibt es den Endstand der Qualifying-Duelle 2020 noch einmal in der Übersicht. Sieht vor allem für Albon und Latifi nicht besonders gut aus ... Am engsten ging es bei McLaren, Alfa Romeo und Haas zu.
Darum hat sich Wolff bei Bottas am Funk gemeldet
Vor dem letzten Run in Q3 feuerte Wolff Bottas am Funk an. Ungewöhnlich, denn eigentlich spricht der Teamchef nie im Funk. Warum jetzt? "Er kann immer mit uns reden, wenn er will", zuckt Bottas die Schultern und erklärt: "In den vergangenen Tagen haben wir über verschiedene Dinge gesprochen. Wir sind ein Team und unterstützen uns gegenseitig." Es sei einfach eine moralische Unterstützung für ihn gewesen, mehr nicht. Hat ja immerhin gereicht, um den Teamkollegen zu schlagen.
