Formel-1-Live-Ticker: Noch mehr Reifenauswahl?

Doch nicht so neu?

Geilere Boliden, schnellere Autos und der Fahrer wieder im Mittelpunkt - all das wurde uns für die "neue" Formel 1 in diesem Jahr versprochen. Aber bekommen wir das auch? Ja, die Boliden sehen schon ganz cool aus in ihrer breiteren, aggressiveren Form - aber die dämliche Finne da hinten drauf macht das Bild schon wieder kaputt. Ja, die Boliden pfeifen schneller durch die Kurven - aber auf den Geraden und im Topspeed-Messgerät zeigt sich das nicht. Und ja, der Fahrer wird körperlich wieder mehr gefordert - aber es ist noch immer eine sehr technische Formel.

Das hat auch Fernando Alonso bei den ersten Testfahrten angemerkt. Er meint zu seinem McLaren MCL32 zwar: "Das Auto sieht gut aus. Es ist schneller in den Kurven. Es fühlt sich gut an, wieder so viel Abtrieb in den Kurven zu haben und das Auto wieder ein bisschen mehr am Limit bewegen zu können. Darüber bin ich glücklich"; und er findet sogar: "Ich bin glücklich, dass der Sport die richtige Richtung eingeschlagen hat und wir sollten uns vielleicht bei den Fans dafür entschuldigen, dass sie in den vergangenen fünf oder sechs Jahren diese scheußlichen Autos ansehen mussten."

Aber er merkt auch an: "Man benötigt enorme Power bei diesem Luftwiderstand und dem Abtrieb. Man braucht eine gute Übertragung, weil die Geraden nun ein bisschen länger werden. Manche Kurven werden verschwinden, sie werden voll gefahren werden, also werden die Geraden dadurch noch länger. Wenn du also im Vorjahr 20 PS im Rückstand warst, dann hast du vielleicht 0,2 oder 0,3 Sekunden verloren. In diesem Jahr verlierst du eine halbe Sekunde. Daher glaube ich, dass die Wichtigkeit einiger technischer Aspekte des Autos in diesem Jahr sogar noch höher ist. Ein Fahrer kann bis zu einem gewissen Grad Wunder vollbringen, aber eben nicht mehr."

© LAT

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