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Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Pirelli konnte Asphalt nicht überprüfen ... +++ ... und sieht "Fragezeichen" +++ Wolff: Istanbul "zusätzlicher Schub" für Bottas +++
McLaren-Technikchef James Key sieht den Spielraum für Innovationen aufgrund der restriktiven Regeln für 2022 begrenzt - Clevere Ideen seien im Kleinen aber möglich
Williams-Pilot Nicholas Latifi schätzt Teamkollege George Russell als "großartige Referenz", die ihm 2022 fehlen wird, wenn der Brite zu Mercedes wechselt
Mit der Rückkehr von Technikchef Adrian Newey an die Strecke ist Helmut Marko überzeugt, dass Red Bull für die letzten Rennen in bestmöglicher Form sein wird
Pierre Gasly glaubt, dass sich die Formel-1-Piloten in Austin auf ein "kompliziertes" Wochenende einstellen müssen - Bodenwellen und neuer Asphalt als Fragezeichen
Williams-Teamchef Jost Capito schwärmt über Formel-1-Rookie Mick Schumacher und sagt ihm eine große Zukunft voraus, wenn er ein konkurrenzfähiges Auto bekommt
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Domenicali verteidigt Sprintrennen +++ Masepin: "Irrelevant", was andere denken +++ McLaren: Brown löst Wettschulden ein +++
Patricio O'Ward träumt von einem Wechsel in die Formel 1: Vorher will er für McLaren aber noch die IndyCar-Serie und das Indy 500 gewinnen
Canossa Racing - ein neues Joint Venture zwischen GPS Classic und Canossa Events - hat den Alfa-Revival-Cup erworben und erweitert damit das Veranstaltungsangebot
Colton Herta ist IndyCar-Sieger und gilt durch einen möglichen Andretti-Einstieg als Kandidat für die Formel 1 - Die Superlizenz-Punkte verhindern das allerdings
Gerüchten zufolge soll Aramco Petronas als Sponsor bei Mercedes ersetzen, doch das malaysische Unternehmen bekräftigt seine Partnerschaft mit den Silberpfeilen
Die neuen Handschuhe, die in der Türkei getestet wurden, sollen den Fahrer 1,5 Sekunden länger vor Feuer schützen - Test für Komfort der Fahrer
Zak Brown löst seine Wettschulden zeitnah ein und verschafft Daniel Ricciardo in Austin die Möglichkeit, das NASCAR-Auto von Dale Earnhardt zu fahren
Noch vor wenigen Jahren war die Rolle eines Renningenieurs in der Formel 1 deutlich einfacher, doch dank der modernen Technik ist es eine echte Mammutaufgabe
Der Sound der modernen Formel-1-Antriebe wird oft kritisiert - Aber ist er wirklich so schlimm, wie oft behauptet wird? Wir machen in diesem Video den Vergleich!
Rennstrecken, die nicht mehr im Originalzustand befahren werden? Ja, die gibt es! Wir zeigen Beispiele aus dem Rennkalender der Formel 1
Bei seiner ersten F1-Pole-Position war Jacques Villeneuve wie alt?
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