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Ferrari hat in der Formel-1-Saison 2024 bisher keine großen Updates eingesetzt, ist aber trotzdem der bestplatzierte Verfolger von WM-Spitzenreiter Red Bull
Warum der japanische Antriebshersteller Honda in der Zukunft unbedingt wieder ein Team mit Max Verstappen beliefern will und wann es so weit sein könnte
Formel-1-Stardesigner Adrian Newey erklärt, was bei der Planung des Technischen Reglements für 2026 schiefgelaufen ist und welche Probleme sich daraus ergeben
Max Verstappen hat keine Lust, in der Formel E zu fahren, verfoglt die Serie aber trotzdem mit Interesse - Fahrer froh über Möglichkeiten für andere Piloten
Für Ralf Schumacher ist Logan Sargeant in der Formel 1 überfordert, was er auch Teamchef James Vowles ankreidet, der laut ihm ebenfalls aufpassen muss
Toto Wolff betont, dass der Mercedes W15 mehr Abtrieb als sein Vorgänger habe - Warum macht sich das an den Rundenzeiten allerdings nicht bemerkbar?
Andretti möchte bei einem Formel-1-Einstieg auch eigene Teams in den Nachwuchsserien an den Start bringen, um amerikanischen Fahrern zu helfen
In Schanghai schreiten die Vorbereitungen auf die Rückkehr der Formel 1 voran: Vor dem Rennen wurden große Bodenwellen auf der Strecke entfernt
Guanyu Zhou musste das Rennen in Japan vorzeitig aufgeben und hofft auf ein Ende der Pechsträhne, am besten natürlich beim anstehenden Heimspiel in China
Christian Danner glaubt, dass Niki Lauda Mercedes in der aktuellen Phase helfen würde - Das Team habe momentan keine Ahnung, wie es aus der Krise kommen solle
Knapp zehn Jahre nach dem unsäglichen Kapitel bei McLaren-Honda, fährt Fernando Alonso 2026 wieder mit Honda - gibt es deshalb Probleme?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Ralf Schumacher rechnet mit Mercedes ab +++ Sainz will die WM +++ Formel-1-Saison 2025 startet in Melbourne +++
Mit über einem halben Jahr Vorlauf ist der Formel-1-Kalender 2025 vorgestellt worden: Saisonauftakt in Australien, kein Grand Prix in Deutschland
Warum Racing-Bulls-Fahrer Daniel Ricciardo auf einen Chassiswechsel drängt und welche positiven und negativen Erfahrungen er früher damit gemacht hat
Die anhaltende Formkrise bei Formel-1-Team Alpine könnte Mutterkonzern Renault ins Grübeln bringen, aber noch will Renault an seinem Rennstall festhalten
Mercedes-Ingenieur Andrew Shovlin vertritt in seiner Analyse zum Formel-1-Rennen in Japan 2024 eine andere These als Mercedes-Teamchef Toto Wolff
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