GP Spanien
Donnerstag in der Analyse: Was läuft da zwischen Haas & Alfa Romeo?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Was läuft da zwischen Haas & Alfa Romeo? +++ Ferrari enthüllt Update +++ Wird Barcelona ohne die Schikane besser? +++
Aston Martin: Wird das Aero-Handicap zum Nachteil?
Die Saison 2022 beendete Aston Martin nur auf WM-Rang sieben. Deswegen hat man aktuell deutlich mehr aerodynamische Entwicklungszeit zur Verfügung als Teams wie Ferrari, Mercedes und vor allem Red Bull.
Aber: Mitte der Saison wird das Handicap neu berechnet. Und weil Aston Martin aktuell auf P2 in der WM liegt, wird man voraussichtlich eine Menge Entwicklungszeit verlieren. Daran erinnert auch Red Bulls Helmut Marko.
"Dann wird ihre Windkanalzeit massiv reduziert, und die Kostenobergrenze ist ein weiterer Faktor, der sich ebenfalls auswirken könnte", prophezeit er. Wie genau das Handicap-System funktioniert, das könnt ihr hier nachlesen!
Reifentest am Freitag
Ab Silverstone führt Pirelli eine neue Reifenkonstruktion ein. An den Mischungen selbst wird sich nichts ändern, doch die neue Konstruktion ist eine Reaktion auf den zusätzlichen Abtrieb, den die Boliden in diesem Jahr generieren.
Bereits morgen werden die neuen Reifen getestet. Jeder Fahrer wird zwei C1-Reifensätze mit der neuen Konstruktion bekommen. Diese können in FT1 oder FT2 beliebig eingesetzt werden.
"Wir verwenden dieselben Mischungen", stellt Mario Isola von Pirelli klar und erklärt: "Ich glaube, dass mindestens vier oder fünf Teams [die neuen Reifen schon] getestet haben, aber in Barcelona haben wir natürlich die neueste Version für alle."
"Wir haben den Teams bereits alle Daten zur Verfügung gestellt", betont er und erklärt, die Reifen seien lediglich etwas widerstandsfähiger. Er erwartet daher nicht, dass sich die Hackordnung dadurch verschieben wird.
Leclerc versteigert Monaco-Rennkleidung
Nicht nur die Formel 1 will den Flutopfern in der Emilia-Romagna-Region aktuell mit einer Versteigerung helfen (wir haben hier im Ticker berichtet). Auch Charles Leclerc versteigert nun seine spezielle Rennkleidung aus Monaco für den guten Zweck!
Zur Auktion stehen seine Handschuhe, Schuhe, sein Rennanzug und sein Helm vom vergangenen Wochenende. Ganz billig dürfte der Spaß freilich nicht werden. Aber umso besser, dass möglichst viel Geld für die Flutopfer zusammenkommt!
Falls Alonso in der Formel 1 noch einmal gewinnt, ...
... würde er es übrigens locker auf Platz eins in dieser Fotostrecke springen! Klickt euch mal durch, perfekte Unterhaltung für die Mittagspause.
Fotostrecke: Top 10: Die längste Zeit zwischen Rennsiegen
Platz 10: Mike Hawthorn (3 Jahre, 8 Monate, 12 Tage zwischen Spanien 1954 und Frankreich 1958) Fotostrecke
Die Schikane ist weg
Zur Erinnerung: Die ungeliebte Schikane im letzten Sektor in Barcelona fällt in diesem Jahr weg. Die Strecke wird dadurch zwar "nur" 18 Meter kürzer, vor allem aber auch viel schneller.
Die Teams gehen davon aus, dass man durch die schnelle Kurve 14 mehrere Sekunden einsparen wird. Die beiden DRS-Zonen auf der Zielgeraden und nach Kurve 9 bleiben derweil unangetastet.
2023 nur ein Zufallstreffer für Aston Martin?
Zählt Aston Martin inzwischen zu den Topteams in der Königsklasse? Ex-Formel-1-Pilot Juan Pablo Montoya möchte mit einem Fazit lieber noch abwarten und erklärt im 'Sky Sports F1 Podcast': "Dieses Jahr haben sie ein großartiges Auto. Das muss man ihnen lassen."
"Die große Frage ist, ob sie das im nächsten Jahr wiederholen und genauso wettbewerbsfähig sein können", betont er und nennt Mercedes als warnendes Beispiel. "Sie sind dieses Jahr noch schlechter gestartet als im vergangenen Jahr", erinnert er.
"Die Wahrscheinlichkeit, ein Auto nicht hinzubekommen, ist also größer als die, es richtig zu machen", warnt er. Oder anders gesagt: Nicht auszuschließen, dass der AMR23 für Aston Martin lediglich ein Zufallstreffer war.
Wolff: "Erwarten keinen Leistungssprung"
Nach Monaco wird Barcelona das zweite Rennen für den überarbeiteten Mercedes W14. Teamchef Toto Wolff erklärt: "Es ist unmöglich, unsere Upgrades auf einer Strecke wie Monaco zu bewerten, aber zumindest haben wir keine bösen Überraschungen erlebt."
"Jetzt geht es weiter nach Barcelona. Spanien wird uns die Möglichkeit bieten, mit dem W14 eine neue Basis zu legen. Es ist eine Strecke, die uns vertraut ist, obwohl die Rundenzeiten durch den Wegfall der letzten Schikane viel schneller ausfallen werden."
"Der Kurs umfasst eine breite Palette von Kurvenarten. Das ist eine gute Gelegenheit für uns, das neue Paket kennenzulernen. Wir erwarten keinen Leistungssprung, aber wir hoffen, dass es eine stabilere Plattform bietet", so der Teamchef. Wir sind gespannt!
Spanien = Mercedes-Land?
Apropos Mercedes: Kein Team war seit Beginn der Hybridära in Barcelona erfolgreicher als die Silberpfeile! Von den neun Rennen seitdem konnte Mercedes sieben gewinnen.
Nico Rosberg triumphierte 2015, Lewis Hamilton sogar gleich sechsmal, nämlich 2014 und zwischen 2017 und 2021 sogar fünfmal in Serie. Die beiden übrigen Siege gingen an Red Bull.
2016 konnte Max Verstappen nach dem Crash von Hamilton und Rosberg den ersten Platz abstauben, im Vorjahr hatte der Niederländer die Nase dann erneut vorne.
Der letzte Ferrari-Sieg in Barcelona (2013) liegt derweil schon zehn Jahre zurück. Kann man alles auch in unserer großen Datenbank nachlesen!
Fotostrecke: Der Mercedes-Crash in Barcelona
Katastrophe für Mercedes in Barcelona: Nur vier Kurven dauert es, bis die beiden führenden Silberpfeile im Kies stehen. Es ist die erste verheerende Kollision zwischen Nico Rosberg und Lewis Hamilton seit Spa 2014. Fotostrecke
![Foto zur News: Formel-1-Liveticker: Hamilton zu Ferrari? "Er wird die](/public/news/api/teaser_big/134660.webp "Formel-1-Liveticker: Hamilton zu Ferrari? "Er wird die")
