GP Imola
Imola-Qualifying in der Analyse: Wie Leclerc die Pole-Chance vergab
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Kein Q3: Historische Mercedes-Schlappe in Imola +++ Carlos Sainz crasht in Q2 +++ Sebastian Vettel erstmals 2022 in Q3 +++
Norris: Erste Reihe wäre drin gewesen
"Natürlich bin ich glücklich", sagt der McLaren-Pilot nach P3, der "eine Überraschung" gewesen sei. Er verrät aber auch: "Es steckte noch eine Menge mehr in der Runde." Daher habe er am Ende "auf der Outlap zu hart gepusht".
"Das war schade, denn es gab eine Chance, zumindest Charles noch anzugreifen", sagt er. P2 wäre seiner Meinung nach also im Bereich des Möglichen gewesen. "Das Auto fühlte sich gut an", so der Brite.
Fazit daher: "Es ist schade, dass es so geendet hat. Aber es ist eine gute Position für morgen."
Das Wichtigste zum Freitag ...
... findest Du natürlich auch heute wieder in einer eigenen Fotostrecke bei uns!
Fotostrecke: Formel 1 2022 Imola: Das Wichtigste zum Freitag
Die wichtigsten Fakten zum Formel-1-Freitag in Imola: Wer schnell war, wer nicht und wer überrascht hat - alle Infos dazu in dieser Fotostrecke! Fotostrecke
Red Bull: Keine Angst vor Verstappen-Strafe
Der Niederländer hatte auf seiner schnellsten Runde eine gelbe Flagge. Doch Helmut Marko erklärt bei 'Sky': "Er hat gelupft, ganz klar gelupft, und deshalb war er im dritten Sektor nur [die] drittschnellste Zeit. Da kann nix kommen."
Im Hinblick auf den morgigen Sprint erklärt er: "Ich glaube, das Kräfteverhältnis ist gleichgeblieben, wie es bisher bei allen drei Rennen war. [...] Bis auf Melbourne würde ich sagen, im Rennen waren wir immer auf Augenhöhe mit Ferrari."
Wird also spannend!
Rekord!
Ganze fünf rote Flaggen gab es heute im Qualifying. Unsere Kollegen haben einmal nachgeschaut: Das ist neuer Rekord! Die bisherige Bestmarke lag bei jeweils viermal Rot in Ungarn 2016 und Baku im vergangenen Jahr.
Aber ist dieser Rekord nun positiv oder negativ ...?
Vettel: Keine echte Runde in Q3
Auch beim zweiten Deutschen im Feld wäre heute mehr drin gewesen. "Ich hatte so die erste Runde, wo ich einfach rumgerollt bin, und ich wollte dann in der zweiten, als ich wusste, die Reifen sind im richtigen Fenster, attackieren", erklärt er bei 'Sky'.
"Aber bis dahin war es natürlich super", freut er sich und erklärt: "Wir gehören eigentlich nicht [in Q3]." Grundsätzlich fehle ihm nämlich noch immer das richtige "Gefühl" im Cockpit. "Ich spüre das Auto noch nicht so richtig", erklärt er.
Im Hinblick auf den Sprint ergänzt er: "Im Moment wissen wir nicht so richtig, wo wir stehen am Wochenende, was die Pace angeht. Q2 war natürlich super. Es gab ein paar Überraschungen, also ich weiß nicht, warum Mercedes so langsam war zum Beispiel."
Er rechnet aber damit, dass es "für uns schwer [wird], den Platz zu halten."
Magnussen nimmt Fehler auf seine Kappe
Wir haben es eben schon erwähnt: P4 ist das beste Qualifyingergebnis aller Zeiten für Haas. Doch dazu wäre es fast nicht gekommen. "Ich verlor das Auto komplett und rutschte ins Kiesbett. Ich dachte, es wäre vorbei", sagt Magnussen zu seinem Dreher in Q3.
Der Däne konnte einen Einschlag aber verhindern und weiterfahren. Den Vorfall nimmt er übrigens komplett auf seine Kappe. "Mir ist das Talent ausgegangen", sagt er und erklärt: "Ich berührte die weiße Linie und das war es dann."
P4 sei natürlich "unerwartet" gekommen. "Das Auto ist toll", jubelt er bei 'Sky' und erklärt: "Es sind keine Wunder von mir. Es ist einfach ein großartiges Auto." Mit einem Augenzwinkern erklärt er, dass das Ziel morgen nun ein Top-3-Ergebnis sei.
Realistisch gesehen sei er aber bereits mit einem Top-8-Resultat und damit mit Punkten zufrieden. "Das wäre großartig", so Magnussen, der gesteht: "Ich denke nicht, dass wir im Trockenen schnell genug für P4 sind."
Was war bei AlphaTauri los?
Beide Autos raus in Q1. Wie konnte das passieren? "Ich weiß nicht genau, was heute passiert ist. Die Strecke war auf unserer letzten Runde am trockensten, aber trotzdem sind wir rausgeflogen. Das ist sehr enttäuschend", gesteht Gasly.
Jonathan Eddolls ergänzt: "Unsere Performance im Nassen war gut, aber wir hatten Probleme, die Intermediates aufzuwärmen. [...] Wir hatten nicht die Pace, die wir bei diesen Bedingungen erwartet hatten."
Eine "große Enttäuschung" sei das vor allem deshalb, weil Imola das Heimrennen des Teams ist. Immerhin: Morgen im Sprint kann es nicht viel schlimmer werden ...
Red Bull: Zuverlässigkeitsprobleme behoben?
"Wissen tun wir das am Sonntag", sagt Helmut Marko bei 'Sky' und erklärt im Hinblick auf Verstappens Melbourne-Ausfall: "Es war ein kleines Problem, eine Leitung aus Titan gefertigt, und die bekam einen Haarriss."
"Das war eine Hochdruckleitung und dann [...] ist dieser Riss sofort aufgegangen, und das Benzin ist in Massen ausgeströmt. Also das war eigentlich eine kleine Ursache mit großer Wirkung", so Marko.
Das Problem sollte sich an diesem Wochenende nicht wiederholen.
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