Formel-1-Newsticker

Formel-1-Liveticker: Hülkenberg zu Williams? Teamchef nimmt Stellung

Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Williams-Teamchef Jost Capito über Plan B nach George Russell +++ Kalender: Katar als Ersatz für Australien wahrscheinlich +++

12:28 Uhr

Capito: Hülkenberg eine Option für Williams?

Sollte George Russell tatsächlich zu Mercedes wechseln, dann muss Williams einen Ersatz finden. Wie sieht der Plan B von Jost Capito aktuell aus? Er betont, im Moment "keine Eile" zu haben. Denn aufgrund des Aufwärtstrends seines Rennstalls sei Williams "das begehrteste Team" unter all jenen Fahrern, die nächstes Jahr noch keinen fixen Vertrag haben.

"Da klingelt bei mir das Telefon täglich", so der Deutsche bei 'Sport1'. Auch WhatsApp-Nachrichten erreichen den Teamchef. "Und ich spreche natürlich mit allen." Da die Mannschaft nach der Übernahme durch Dorilton Capital im Vorjahr auf finanziell soliden Beinen steht, ergeben sich neue Möglichkeiten.

"Wir brauchen keinen Payfahrer mehr zu engagieren. Wir können die Fahrer nehmen, die am besten zum Team passen und von denen wir glauben, dass sie uns am besten helfen, das Team nach vorne zu bringen." Zählt dazu womöglich auch Nico Hülkenberg?

"Also, wenn ich vorher gesagt habe, ich habe so gut wie mit allen gesprochen, die nächstes Jahr keinen Vertrag haben und gerne einen hätten, dann brauche ich keinen Namen sagen, glaube ich", schmunzelt Capito. Ein Dementi klingt wohl anders ?

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18:01 Uhr

Feierabend!

Wir radeln mit Fernando Alonso jetzt in den Sonnenuntergang. Maria Reyer bedankt sich für dein Interesse und hofft, dass Du auch morgen wieder mit dabei bist. Dann darf ich Dich wieder in unserem Formel-1-Liveticker begrüßen. Bis dann, schönen Abend!

17:54 Uhr

Bottas: Hamilton hätte mich gerne als Teamkollegen

Zum Abschluss des heutigen Formel-1-Livetickers kommen wir noch einmal zu unserem ersten Thema heute zurück, der Fahrerfrage bei Mercedes. Denn Valtteri Bottas hat sich gegenüber 'MTV Sport', dem finnischen TV-Sender, zu Wort gemeldet.

Zwar gebe es nichts Neues zu berichten, aber alles gehe "in die richtige Richtung". Derzeit prüfe er mehrere Optionen, darüber reden möchte er aber nicht. Allerdings lässt er mit folgender Aussage aufhorchen: "Lewis hat mir ganz offen gesagt, dass er mich gerne als Teamkollegen hätte."

Denn gemeinsam könne das Duo "gute Arbeit" leisten. Bereits seit 2017 fährt Bottas an der Seite von Hamilton bei Mercedes.

17:38 Uhr

Zeitreise: Ein Sieg für Anthoine Hubert

Vor zwei Jahren konnte Charles Leclerc in Belgien seinen ersten Formel-1-Sieg mit Ferrari einfahren. An einem Wochenende, das vom schrecklichen Unfall von Anthoine Hubert überschattet wurde. Daher widmete der Monegasse den Triumph seinem Freund.

17:28 Uhr

Pirelli: Die Rolle der Reifen in Spa-Francorchamps

Wir werfen einen Blick auf das bevorstehende Wochenende und beschäftigen uns mal näher mit den Reifen. Pirelli bringt die Mischungen C2 (Hard) bis C4 (Soft) in die Ardennen mit. Damit ist die Formel 1 bereits im Vorjahr in Belgien gefahren, ein Schritt weicher als noch 2019.

Die Rennstrecke in Spa-Francorchamps ist für die Reifen eine große Herausforderung, da sehr hohe Kräfte auf die Pneus wirken, besonders in der Kompression von Eau-Rouge. Danach folgt die Kemmel-Gerade, auf der 800 Meter Vollgas gefahren wird und die Reifen abkühlen.

Das Wetter spielt immer eine zentrale Rolle in Spa, meist werden auch die Regenreifen oder Intermediates gebraucht. "Die Herausforderungen dieser Strecke, insbesondere in Bezug auf das Wetter, sind bekannt, ebenso wie die Belastung der Reifen", meint Mario Isola.

Er erinnert sich an den Grand Prix 2020: "Im vergangenen Jahr qualifizierten sich die drei Erstplatzierten auf dem Medium-Reifen, während der weiche Reifen eine gute Steigerung des Grips bot, aber mehr Management erforderte und daher nicht als optimaler Rennreifen angesehen wurde. Die meisten Fahrer wechselten vom Medium-Reifen auf den harten." Er geht in diesem Jahr von einer "interessante Mischung von Strategien" aus.

17:11 Uhr

Kimi Räikkönen: Mann der ersten Rennrunde

Kein anderer Pilot hat in der ersten Saisonhälfte so viele Positionen in der ersten Rennrunde aufgeholt wie Kimi Räikkönen im Alfa Romeo. Böse Zungen würden jetzt wohl einwerfen, dass der "Iceman" im Qualifying meist bereits in Q1 aussteigen darf, daher sei diese Statistik also keine Überraschung ...

16:43 Uhr

Montoya: Verstappen bringt "neuen Lewis" ins Spiel

"Ich denke, Max hat einen wirklich guten Job gemacht." Diese Bilanz zieht Juan Pablo Motoya nach der ersten Saisonhälfte. Der Experte bei 'Motorsport.TV' ist angetan von der Performance des Red-Bull-Piloten. "In diesem Jahr ist es hart für Max, da er sich nun in einem neuen Szenario wiederfindet."

Plötzlich ist der 23-Jährige nicht mehr der Jäger, sondern der Gejagte. "Wenn man der Kerl ist, der gejagt wird, dann muss man seine Herangehensweise ändern." Denn die Gegner ändern ihr Verhalten ebenso, etwa Lewis Hamilton. Der Brite sei nun "voller Aggressivität", so der Kolumbianer.

"Er kämpft um jeden Punkt. Als er immer das schnellste Auto hatte, wusste er, dass er nicht so viel Risiko eingehen muss", so Montoya. "Nun sehen die Leute einen Lewis, den man schon jahrelang nicht gesehen hat." Und: "Max sorgt dafür, dass ein neuer Lewis ins Spiel kommt und er sich noch einmal steigert."

15:52 Uhr

WM-Kampf 2021: So hat sich das Duell zugespitzt

Wir schauen uns jetzt an, wie sich der WM-Kampf zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen entwickelt hat. Nachdem der Niederländer in Monaco erstmals die WM-Führung übernehmen konnte, gab er seinen Vorsprung in den letzten Rennen vor der Sommerpause wieder aus der Hand ...

15:31 Uhr

2020 vs. 2021: Mercedes hat am meisten verloren

Mein Kollege Adam Cooper hat sich in der Sommerpause angesehen, wie die einzelnen Rennställe nach elf Saisonrennen im Vergleich zum Vorjahr abschneiden. Interessant: Mercedes hat deutlich an Boden verloren. Konnte die Mannschaft 2020 neun Siege in elf Rennen feiern und 391 Punkte sammeln, so steht man ein Jahr später bei nur vier Siegen und 303 Punkten (88 weniger als im Vorjahr) - der größte Verlust aller Teams.

Konkret ist dies ein Rückschlag um 22,5 Prozent. Außerdem hatte das Team zu jenem Zeitpunkt im Vorjahr bereits einen 180 Punkte großen Vorsprung gegenüber Red Bull, in diesem Jahr sind es nur zarte zwölf Zähler. Und das nur, weil Max Verstappen bereits mehrfach vom Pech getroffen wurde (Aserbaidschan, Großbritannien und Ungarn).

Pro Rennen punktet Mercedes 2021 nur noch mit 27,5 Zählern im Durchschnitt, statt 33,7 Punkten 2020. "Als sich die Regeln geändert haben, dachten wir, wir könnten den Abtrieb zurückgewinnen. Aber es scheint, als hätten wir nicht so viel Performance aufholen können, als gedacht", muss Toto Wolff anerkennen.