Formel-1-Newsticker
Nach Verstappen-Crash in Baku: Wie geht's jetzt in der WM weiter?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen & #LetzteNacht-Livestream: +++ Wie hat Verstappen von Hamiltons Aus erfahren? +++ Was sagen die WM-Favoriten? +++
Der Tag danach ...
Es ist der Tag danach, nach diesem turbulenten Aserbaidschan-Grand-Prix in Baku. Und natürlich müssen wir darüber reden. Heute führt aber nicht wie gewohnt Ruben Zimmermann Regie in diesem Liveticker, sondern Stefan Ehlen. Und Du erreichst mich bei Fragen, Anregungen oder Kommentaren am besten via Twitter und Facebook. Schreib mir gerne!
Über #LetzteNacht
Dein Einstieg in den Formel-1-Montag ist natürlich #LetzteNacht. Unter diesem Hashtag haben Christian Nimmervoll und ich unsere traditionellen Montagskolumnen verfasst, auch dieses Mal wieder zu den großen Siegern und den großen Verlierern in Baku.
Wer es geworden ist? Hier findest Du es heraus:
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat
Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat
Und lass Christian und mich gerne wissen, was Du von unseren Texten hältst. Wir diskutieren gerne - natürlich auch heute Abend ab 19 Uhr, und zwar LIVE auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de!
Warum Mercedes nicht protestiert hat
Und damit rein in die Aufarbeitung des Rennens gestern. Es ist im allgemeinen Trubel etwas untergegangen, aber: Mercedes hat nicht wie eigentlich beabsichtigt gegen die "Flexiwings" von Red Bull protestiert. Jetzt fragt man sich natürlich: Warum nicht?
Die Antwort hat Mercedes-Sportchef Toto Wolff gestern Abend noch in seiner Medienrunde gegeben. Auf die Frage, ob der Protest noch komme, sagte er: "Nein, die ganze Saga ist grundsätzlich ärgerlich. Wir werden jetzt nicht den Sergio Perez rausprotestieren, sondern auf den neuen Test vertrauen."
Das klingt, als wolle man erst einmal abwarten, was die verschärften FIA-Belastungstests zur Situation beitragen, und ob das Thema "Flexiwings" damit dann erledigt ist.
Offen bleibt bei dieser Formulierung von Wolff natürlich, ob Mercedes auch dann nicht protestiert hätte, wenn Verstappen das Rennen gewonnen hätte ...
Die Vorgeschichte dazu
Wenn Du Dich jetzt fragst, was es mit der "Flexiwings"-Geschichte auf sich hat und was da der letzte Stand ist, dann lass mich Dich in die Vorgeschichte einweihen. Unser Video fasst die Situation treffend zusammen - und erklärt obendrein (und anschaulich!) die wichtigsten Begriffe dazu, zum Beispiel Aeroelastizität. Schau mal rein!
Wie sich die Situation am Renntag in Baku dargestellt hat (vor dem Rennstart), das kannst Du in diesem Artikel nachlesen. Darin enthalten sind nicht nur Äußerungen von Toto Wolff, auch andere Protagonisten kommen zu Wort.
Wir haben diskutiert ...
... in unserer Formel-1-Redaktion, über die Fahrernoten in Baku. Das machen wir jeden Montagvormittag nach dem Rennen, denn unsere Bewertungen fließen in das große Formel-1-Ranking ein, das wir gemeinsam mit unseren Lesern und Marc Surer erstellen.
Wie wir abgestimmt haben? Wird (noch) nicht verraten! Einen kleinen Spoiler aber schicke ich Dir schon mal rum: Wir haben in zwei Fällen die Eins vergeben. Und jetzt kannst Du Dir überlegen, an wen ... ;-)
Wie das offizielle Formel-1-Voting ausging
Im offiziellen Formel-1-Voting zum "Fahrer des Tages" hat übrigens Sebastian Vettel gewonnen, und das deutlich. Wie viele Fans für Vettel gestimmt haben und wer sonst noch nominiert wurde, das erfährst Du in unserer Übersicht zur Formel-1-Fanwahl.
Dort bekommst Du auch die komplette Historie dieses Awards seit 2016 serviert und siehst, wer bisher am häufigsten "Fahrer des Tages" war und bei welchen Rennen. Manches davon könnte Dich überraschen ...
Wie ordnet man die Alonso-Leistung ein?
Fernando Alonso hat mit P6 in Baku sein bisher bestes Ergebnis seit seinem Comeback eingefahren. Wir haben uns in unserer "Notendiskussion" aber trotzdem schwer getan, seine Leistung im Rennen einzuordnen.
Er selbst sagte nach dem Grand Prix, er sei natürlich "zufrieden" mit dem Resultat. Und: Man habe bewusst auf eine "Alles-oder-nichts"-Strategie gesetzt mit einem Wechsel auf Soft beim letzten Re-Start.
"Ich sagte dem Team: 'Wir probieren das. Und wenn es eine Lücke gibt, dann fahre ich da rein. Wenn wir dadurch Punkte verlieren oder ich in der Mauer lande oder den Frontflügel kaputtfahre, dann blöd, aber wir hätten es wenigstens versucht.' Und ja, die beiden Runden am Schluss waren lustig."
"Lustig" aus seiner Sicht, denn Alonso fuhr von P10 noch auf P6 nach vorne und ließ dabei Tsunoda, Sainz und Ricciardo noch hinter sich, ebenso natürlich Hamilton, der sich ganz vorne verbremste.
"Die Wahrheit ist: Bei den Starts haben die Jungs in den zurückliegenden drei oder vier Rennen hervorragende Arbeit geleistet. Wir sind immer bei den drei Besten am Start. Das hilft natürlich", sagt Alonso. "Und dieses Mal haben wir das Meiste daraus gemacht."
Es bleiben Baustellen bei Alpine ...
P6 durch Fernando Alonso in Baku kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass bei Alpine noch nicht alles rund läuft. Denn im Rennen war Alonso praktisch nur dann im Bild zu sehen, als er überholt wurde. Bis auf den Schluss war sein Rennen eher eine Rückwärtsfahrt als eine Attacke.
Man sei "ein bisschen langsam gewesen", bemerkt Alonso dazu. Es hätten "drei bis vier Zehntel [pro Runde] gefehlt. "Das war ein Killer für die Strategie." Insgesamt aber stehe das Team seit Portimao besser da. "Das ist ein Trend, mit dem ich ziemlich zufrieden bin", meint Alonso.
