#LetzteNacht: Der F1-Talk zu den Kolumnen

Montagsabschluss: Der große F1-Livestream-Talk zum GP Spanien!

#LetzteNacht im Livestream: +++ Warum die erste Kurve gerade noch okay war +++ Was Red Bulls Chance gewesen wäre +++ Wie wichtig Bottas für Mercedes ist +++

12:30 Uhr

Hamilton: Neuer Vertrag vor der Sommerpause?

Seinen aktuellen Vertrag unterschrieb der Weltmeister erst Anfang des Jahres. Für den Kontrakt ab 2022 soll es nicht so lange dauern. "Wir wollen es jedenfalls nicht wieder bis Januar schleifen lassen. Das ist dann doch ein bisschen unkomfortabel", erklärt Toto Wolff, und auch Hamilton selbst sagt im Hinblick auf die jüngsten Verhandlungen: "Es hat meinen ganzen Winter ruiniert."

Man wolle auch dieses Mal nichts überstürzen, doch Hamilton erklärt: "Es wäre toll, vor der Pause etwas auf die Beine zu stellen, sodass wir in der Pause ein klares Bild von der Zukunft haben." Die Sommerpause der Formel 1 liegt in diesem Jahr im August.

12:56 Uhr

TV-Quoten

Wirkliche Freude dürfte nach dem Grand Prix weder bei RTL noch bei Sky aufkommen. Hatten in Imola im Schnitt noch mehr als vier Millionen Fans das Rennen auf RTL geschaut, brachte es der Kölner Sender dieses Mal nur noch auf 2,5 Millionen. Einen ähnlichen Einbruch gab es bei Sky, wo 460.000 Fans einschalteten. In Portimao waren es noch 840.000 gewesen.

Zumindest bei den Marktanteilen sah es für beide Sender besser aus, weil am Sonntag einfach insgesamt weniger Menschen den Fernseher einschalteten.

13:15 Uhr

Surer: Vettel braucht länger als gedacht

Unser Experte Marc Surer war gestern zu Gast bei 'Sport1'. Dort hat er unter anderem über die Situation von Sebastian Vettel gesprochen und erklärt: "Ich habe Anfang der Saison gesagt, dass es nach drei bis vier Rennen klappen muss. Bei Ricciardo hat's jetzt geklappt, der ist zum ersten Mal richtig in Schwung gekommen. Aber auch Perez tut sich noch schwer."

"Auch Sainz schafft es zumindest im Rennen nicht, mit seinem Teamkollegen mitzuhalten. Alle tun sich schwer. Das sind die fehlenden Testfahrten. Die Autos sind heute sowas von kompliziert. Du musst das Auto abstimmen, du musst auf den Reifenverschleiß achten, du musst deinen Fahrstil darauf anpassen", erinnert er und erklärt: "Das braucht offensichtlich viel länger, als ich gedacht habe."

13:37 Uhr

Sainz: Starts müssen besser werden

Wo wir gerade beim Thema sind: Auch der Spanier muss sich noch immer an den Ferrari gewöhnen. Laut eigener Aussage zählen die Starts zu den Bereichen, an denen er arbeiten muss. "Ich muss noch etwas besser und etwas vertrauter mit dem Startsystem werden [...], um einen perfekten Start und perfekte erste 100 Meter hinzubekommen", erklärt er.

Gestern sei er nach dem Start zudem schlecht positioniert gewesen, weshalb er da Plätze verloren habe. Letztendlich gehe es für ihn darum, das Wochenende komplett zusammenzubringen. "In dieser Hinsicht war ich bei McLaren besonders gut", erinnert er. Bei Ferrari liegt dagegen noch ein kleiner Weg vor ihm.

13:55 Uhr

Kurve 10: Ist es jetzt wirklich besser?

Vor dem Rennen wurde viel über die neue Kurve 10 in Barcelona gesprochen. Fakt ist allerdings, dass sich für die Zuschauer nicht wirklich viel geändert hat. Fernando Alonso erklärte bereits zu Beginn des Wochenende, dass es nicht mehr Überholmanöver als früher geben werde. In dieser Meinung sei er "bestätigt" worden.

"Das Fahren macht mehr Spaß, weil sie schneller [als die alte Lösung] ist. Man kann mehr Geschwindigkeit mit in die Kurve nehmen. Das war positiv", erklärt Alonso. Beim Überholen habe sich aber nichts geändert. Dafür bräuchte man "vielleicht" eine DRS-Zone "direkt nach der letzten Schikane", so der Spanier.

"In Barcelona wird das Überholen immer schwierig sein", zuckt er die Schultern.

14:15 Uhr

Horner: Mercedes hat die bessere Rennpace

Zu Beginn des Jahres hieß es noch, dass der Mercedes gegenüber dem Red Bull im Nachteil sei. Das muss man nach drei Poles und drei Siegen in vier Rennen wohl etwas relativieren. "Ich denke, ihre Rennpace war bislang bei jedem Grand Prix besser als unsere", sagt Red-Bull-Teamchef Christian Horner.

Zudem gehe der Mercedes schonender mit den Reifen um. "Wir wussten, dass ihnen die beiden vergangenen Strecken in die Karten spielen. Das war auch so. Aber wir sind viel näher [als 2020] dran", so Horner. Man müsse lediglich noch etwas mehr Rennpace finden. "Es ist noch immer sehr, sehr eng zwischen den zwei Autos", erklärt er.

14:33 Uhr

Red Bull: In der WM noch voll drin

"Wir müssen im Rennen Speed finden. Das ist ganz klar", ist sich auch Helmut Marko bewusst. Bei 'Sky' erklärt er im Hinblick auf die WM allerdings: "Es ist Gott sei Dank ein Rückstand, der bei der Anzahl der noch ausstehenden Rennen nicht beängstigend ist". Aktuell liegt Verstappen nur 14 Zähler hinter Hamilton. Das wäre bereits in Monaco aufzuholen.

Bei den Konstrukteuren beträgt der Rückstand auf Mercedes 29 Punkte, auch das könnte sich in einem Rennen drehen. Und genau das ist der Unterschied zu den Vorjahren. Zum Vergleich: 2020 lag Verstappen nach den ersten vier Rennen bereits 36 Zähler hinter Hamilton, bei den Konstrukteuren war man sogar 68 Punkte zurück. Das sieht 2021 deutlich besser aus.

14:47 Uhr

Williams: 750. Grand Prix in Monaco

Das Traditionsteam erreicht in zwei Wochen mit dem 750. Formel-1-Rennen einen neuen Meilenstein - und hat sich dafür etwas besonderes ausgedacht. Fans des Rennstalls haben die Chance, am Monaco-Wochenende mit ihrem Namen auf dem Halo verewigt zu sein. Insgesamt 100 Fans schaffen es auf den Boliden. Nette Idee.

Alle Infos zu der Aktion gibt es hier!