Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Meinungen zum Zweitagesformat gehen auseinander
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Warum einige das Wochenendformat aus Imola gut finden ... +++ ... und andere nicht +++ Die besten "Shoeys" der letzten Jahre +++
Auf geht's!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers! Das Wochenende in Imola liegt hinter uns, und bei Mercedes dürfte jetzt vom Feier- langsam wieder in den Rennmodus geschaltet werden. Am Wochenende steht zwar kein Grand Prix an, doch in der kommenden Woche geht es in der Türkei schon wieder rund. Dann hat Lewis Hamilton die Möglichkeit, seinen siebten WM-Titel perfekt zu machen.
Hier im Ticker wollen wir deshalb zwar auch heute noch einmal auf Imola zurückblicken, aber auch schon auf die verbleibenden vier Saisonrennen schauen. Ruben Zimmermann belgeitet dich dabei durch den Tag, und für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir wie immer unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Los geht es zur Aufheiterung zunächst einmal mit einem kleinen "Best-of-Shoey-Video".
Toto Wolff: Darum mag er das Imola-Format
Unser Thema zu Beginn ist erst einmal das Zweitagesformat, das in Imola erstmals zur Anwendung kam. Da gehen die Meinungen nämlich ziemlich auseinander. Toto Wolff verrät zum Beispiel, dass er ein Fan dieses Formats sei. "Es ist sehr kompakt, und man braucht eine starke Anpassungsfähigkeit. Man muss das Auto von Anfang an in eine gute Position bringen", erklärt der Mercedes-Teamchef.
Gleichzeitig merkt er aber auch an, dass das Format nicht auf jeder Strecke funktioniere. "Ich denke, es wird große Rennen geben, hoffentlich wieder mit Zuschauern, bei denen ein Dreitagesformat viel Sinn ergibt. Ich denke an Melbourne und die vielen Zuschauer dort", so Wolff. Das Format sei deshalb keine Dauerlösung, in Imola habe es aber "sehr gut" funktioniert.
Andrew Green: Darum mag er das Imola-Format nicht
Der Racing-Point-Technikchef sieht es anders als Wolff und erklärt, dass er "nicht so scharf darauf" sei, das Format demnächst noch einmal zu verwenden. Er erklärt, dass man den Freitag in der Regel nutze, um etwas über die Reifen und Co. zu lernen. Am Abend verbringe man dann eine Menge Zeit damit, die Daten auszuwerten, um am Samstag "das bestmögliche Paket" zu haben.
"Ich denke, wenn es mehr dieser Zweitages-Wochenenden geben würde, dann müssten wir unsere Arbeitsweise umstellen", erklärt Green und ergänzt, dass es sich "ganz anders" als ein normales Formel-1-Wochenende angefühlt habe. Sein Fazit: "Es fühlte sich nicht wie eine positive Änderung an. Es scheint nicht so, dass es irgendetwas zur Show beigetragen hat."
Formel 1 plant weiter mit Saisonfinale
Zuletzt kamen vermehrt Zweifel daran auf, dass die Formel 1 die letzten vier Saisonrennen in der Türkei, Bahrain (zweimal) und Abu Dhabi wie geplant durchziehen kann. Hintergrund ist natürlich die Corona-Pandemie, die sich im Winter in vielen Ländern noch einmal deutlich verschlimmert hat. Aktuell plant man aber weiterhin damit, die Saison regulär zu beenden. Wir behalten die Lage natürlich im Auge.
Nur zwei Tage: Schlecht für die Fans?
Marco hat uns zu dem Thema aus der Sicht eines Fans geschrieben und sagt: "Ich persönlich wäre kein Fan von diesem Format. Ganz einfach aus dem Grund, dass es sich für mich einfach nicht lohnt, persönlich zu einem Formel-1-Rennen zu fahren. Ich fahre zu einem Rennwochenende, um die Fahrzeuge (auch die Formel 2 und 3) zu erleben. Diese sieht man am jetzigen Freitag nunmal am meisten." Für die Fans sei es daher "das schlechteste, was man machen kann." Das ist in der Tat ein wichtiger Faktor, denn es geht natürlich nicht nur darum, was die Teams wollen.
Alles Gute!
Glückwünsche gehen raus an Mattia Binotto. Der Ferrari-Teamchef feiert heute seinen 51. Geburtstag. Viel Grund zur Freude hat der Italiener aktuell aus sportlicher Sicht allerdings nicht. Ferrari droht unter seiner Führung die erste sieglose Saison seit 2016 und sogar die schlechtes WM-Endplatzierung seit 1980. Da kommt eine kleine Geburtstagfeier zur Ablenkung vielleicht genau richtig ...
Giovinazzi: Ohne Funk geht's nicht
Immer wieder wird darüber diskutiert, ob der Funk in der Formel 1 eingeschränkt oder sogar ganz abgeschafft werden sollte. Bei Antonio Giovinazzi war das in Portugal unfreiwillig der Fall, dort fiel sein Funk gleich zu Beginn des Rennens aus. Der Italiener verrät, dass er das zwar interessant fand. "Nach der Erfahrung von Portimao aber muss ich sagen: Ich will so was nicht noch mal erleben", stellt er klar.
Er erklärt: "Die Antriebsstränge, die wir jetzt haben, sind sehr kompliziert in der Handhabe im Rennen. Da braucht es wirklich jemanden an der Boxenmauer, der dich dabei unterstützt, die richtigen Einstellungen vorzunehmen. Dann kommt noch das Reifenmanagement dazu, die Rennstrategie, die sich verändern kann. Da wird dann schnell klar, wie wichtig die Kommunikation mit dem Team ist."
Reifen 2021: Test in Bahrain oder Abu Dhabi
In Portimao testete Pirelli verschiedene Prototypen für die Saison 2021. Die Teams selbst erhielten dabei keinerlei Informationen darüber, welche Reifen sie getestet haben. Deswegen bekommen alle zehn Teams noch einmal die Chance, die jetzt endgültigen Reifen für die Saison 2021 zu testen, für die sich Pirelli entschieden hat. Der Test wird entweder in Bahrain, Abu Dhabi oder möglicherweise auch bei beiden Rennen stattfinden.
