GP Deutschland
Formel-1-Live-Ticker: Toto Wolff hat Mitleid mit Vettel und Ferrari
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Problem am Turbo sorgt für frühes Vettel-Aus +++ Auch Leclerc kann in Q3 nicht fahren +++ Pole-Position für kranken Hamilton +++
Hülkenberg: P6 wäre drin gewesen
Beim einen Deutschen lief es überhaupt nicht, beim anderen dafür relativ gut. Hülkenberg gewann das interne Renault-Duell gegen Ricciardo und wird morgen von P9 starten. Und es wäre sogar noch mehr drin gewesen. "Ich habe in Kurve 8 Probleme bekommen. Ich hatte einen ordentlichen Quersteher am Kurvenausgang", berichtet er und erklärt: "Dabei habe ich die ganze Zeit verloren."
"Warum, das ist mir ehrlich gesagt noch schleierhaft, weil ich langsamer in die Kurve reinfahre. Aber es war schon das ganze Wochenende über so eine Problemkurve. Da hat es uns leider wieder getroffen", ärgert er sich und erklärt: "Ich denke, wenn das nicht passiert wäre, hätte ich meine Zeit [aus Q2] wiederholen können." Da war er eine 1:12.7 gefahren. Das hätte dann sogar für P6 und die dritte Reihe gereicht.
Honda: Bestes Qualifying seit 2006!
Das beste Qualifying in der Karriere von Gasly bedeutet gleichzeitig auch das beste Qualifying für Honda seit Imola 2006! Damals starteten die Werkspiloten Jenson Button und Rubens Barrichello von den Positionen zwei und drei. Das ist mittlerweile mehr als 13 Jahre her! Im Rennen lief es damals übrigens weniger gut, da wurden es am Ende nur die Positionen sieben und zehn. Da wird man morgen sicher auf deutlich mehr hoffen.
Apropos Button
So viel Zeit muss auch an einem Rennwochenende kurz mal zwischendurch sein :-) Der Ex-Champion ist nämlich in dieser Woche zum ersten Mal Papa geworden! Der Nachwuchs hört auf den Namen Hendrix Jonathan Button, und wir gratulieren Jenson und Brittny natürlich ganz herzlich!
Kleine Korrektur
Da war ich mit meinem Lob für Gasly vorhin etwas zu schnell ... Da habe ich geschrieben, dass er in Q3 bis auf 0,067 Sekunden an Verstappen dran war. Das stimmt zwar theoretisch auch, in der Praxis wurde Gasly seine schnellste Rundenzeit allerdings gestrichen, weil er die von mir so geliebten Track Limits überfahren hat. Dadurch waren es dann doch wieder mehr als vier Zehntel Rückstand auf den Teamkollegen. Er bleibt zwar Vierter, aber das relativiert seine Leistung natürlich ein bisschen ...
Q1-Aus: Norris selbstkritisch, Rückendeckung von Seidl
Normalerweise suchen Piloten ja gerne mal eine Ausrede dafür, warum sie zu langsam waren. Norris hätte dazu heute zum Beispiel die Gelegenheit gehabt. Er wurde nur 16. und flog in Q1 raus, während Teamkollege Sainz starker Siebter wurde. Doch der Rookie erklärt selbstkritisch: "Ich bin rausgeflogen, weil ich die Runde einfach nicht so zusammengebracht habe, wie ich es hätte tun sollen." Es sei einfach "keine tolle Runde" in Q1 gewesen.
Kurios: McLaren-Teamchef Seidl nimmt seinen Piloten daraufhin in Schutz und erklärt, dass man ein Problem mit der Batterie gehabt habe. "Dadurch haben wir ein Zehntel verloren, was genug gewesen wäre, um es in Q2 zu schaffen. Dann wäre es vielleicht eine ganz andere Geschichte gewesen", so Seidl. Norris fehlten am Ende nur 0,055 Sekunden, um den Cut zu schaffen. Da ehrt es ihn natürlich sehr, dass er das Batterieproblem nicht als Ausrede vorgeschoben hat.
Wolff warnt: "Hätte ganz anders aussehen können ..."
Klar, am Ende steht Hamilton wieder auf Pole. Aber wäre das auch so gekommen, wenn die Ferraris keine Probleme gehabt hätten? "Wir hatten erwartet, etwas konkurrenzfähiger zu sein", gesteht Wolff und erklärt: "Wir wussten, dass wir auf den Geraden hier in Hockenheim nicht die Schnellsten sein würden. Aber in Sektor 3 - ähnlich wie in Barcelona - [...] hätten wir herausstechen sollen. Das haben wir aber am ganzen Wochenende nicht." Daher sei man "nicht glücklich" mit der eigenen Performance.
"Es hätte ganz anders aussehen können, wenn Ferrari das Qualifying beendet hätte", weiß Wolff. Aktuell wisse man auch noch nicht, warum man unter den eigenen Erwartungen geblieben sei. Es gebe "viele Variablen", die man nun vor dem nächsten Rennen in Ungarn analysieren müsse. Und vorher steht natürlich noch das Rennen in Hockenheim an. Und da hat Wolff vor allem Verstappen auf der Rechnung. Der sei morgen "definitiv eine Bedrohung".
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Ferrari: Vorteil bei den Reifen?
Man muss es ja irgendwie positiv sehen ... Durch das vorzeitige Aus von Vettel und Leclerc haben die beiden am Sonntag noch mehr frische Reifen übrig als die Konkurrenz. Die Frage ist lediglich, ob das etwas bringt. Wenn Mercedes sowieso auf die von Pirelli vorgeschlagene Strategie Medium-Hard setzt, dann kommt man problemlos über die Runden. Bei Ferrari könnte man eventuell auf zwei Stopps setzen. Aber diese Variante ist laut Pirelli langsamer. Also mal abwarten, ob Ferrari wirklich einen Vorteil daraus ziehen kann. Aber bei der Scuderia ist man aktuell wohl für jeden Hoffnungsschimmer dankbar.
