Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Präsentation Mercedes W10 & Red Bull RB15
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Video-Analysen W10 & RB15 +++ Verstappen strahlt nach Roll-out mit RB15 +++ Racing Point träumt vom ersten Sieg +++
Tech-Analyse
Ihr wisst ja, wie ich dazu stehe, wenn alle möglichen "Experten" innerhalb von Minuten die neuen Autos auf Twitter analysieren ... Ich halte es da ganz mit meinem Kollegen Pablo Elizalde :-D
Vergleich: Mercedes W10 vs. Red Bull RB15
Was auf den ersten Blick auffällt: Beim (2019 streng regulierten) Frontflügel sind die beiden Topteams auf sehr ähnliche Lösungen gekommen. Der erste große Unterschied ist dann schon im Bereich der Nase vorzufinden, in die Red Bull weiterhin einen relativ großen Luftschacht integriert hat.
Die Lösungen bei den Barge-Boards unterscheiden sich zwar, sind aber sowohl als auch extrem detailreich und komplex. Und im hinteren Bereich des Autos ist die Cola-Flaschen-Form extrem ausgeprägt, ebenfalls bei beiden. Auf den ersten Blick sieht es nicht so aus, als hätte der eine was gefunden, was dem anderen entgangen ist, aber wer weiß? Erstens passiert bis Melbourne noch einiges. Und zweitens stecken die Innovationen oftmals unter der Motorhaube ...
Wovon ich rede? Ach ja, vom Schieberegler-Tool auf unserem Schwesterportal de.motorsport.com. Da haben wir jetzt die Autos der beiden Topteams gegenübergestellt. Hier klicken!
Update aus Misano
Toro Rosso hat ein weiteres Video gepostet, das Alexander Albon im neuen STR14 zeigt. Für den Thailänder ist es heute die erste Ausfahrt in einem Formel-1-Auto.
IndyCar vs. Formel 1
Die Formel 1 sei zu perfekt, mit einem IndyCar musst du richtig kämpfen: Das ist das Fazit von Marcus Ericsson nach seinen ersten Ausfahrten mit seinem neuen Arbeitsgerät. Der Schwede befindet sich gerade in Austin und bereitet sich auf die IndyCar-Saison 2019 vor. Was seine ersten Gedanken sind, kannst du dir in diesem YouTube-Video anschauen.
Testende in Silverstone
In Silverstone, wo heute Mercedes und Red Bull ihren Shakedown mit den neuen Autos absolviert haben, neigt sich der Tag langsam dem Ende zu. Konkrete Details erfahren wir von den Teams nicht, schließlich wurde nur mit Demo-Reifen und maximal 100 Kilometer getestet - anders lässt es das Reglement nicht zu. Aber zumindest wissen wir, wie die neuen Autos aussehen. Wobei wir fest davon ausgehen, dass bis Melbourne noch ein paar Aero-Details dazukommen.
Schieberegler: Lackierung 2018 vs. 2019
Treue Fans dieses Tickers kennen das schon: Auf unserem Schwesterportal de.motorsport.com kannst du den 2018er- mit dem 2019er-Force-India (pardon, Racing Point) vergleichen. Oder zumindest die Lackierung. Alles andere ist wie wir wissen ja nicht neu. Hier geht's zum Tool!
Erste Updates schon in der Pipeline
Beim Testauftakt in Barcelona, sagt Andrew Green, wird Racing Point noch nicht mit einer revolutionären Technik antreten. Der Fokus soll erstmal auf der Zuverlässigkeit liegen. Aber die Spec für Melbourne ist bereits geplant, und das Update für Barcelona ebenfalls. Anders als in den vergangenen Jahren kann das Team weit in die Zukunft planen und in der Entwicklung viele Ideen ausprobieren. Das kostet Geld - und das war in der Vergangenheit nicht da.
![Schneider über Tim Heinemann: "Fährt nicht mit Popo, sondern mit den Augen"](/public/news/small/285463.webp "Schneider über Tim Heinemann: "Fährt nicht mit Popo, sondern mit den Augen"")
