Formel-1-Newsticker

Formel 1 Barcelona 2018: Der Freitag in der Chronologie

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Motorwechsel am Räikkönen-Ferrari! +++ McLaren-Update bringt zwei Zehntel +++ Hockenheim will Vertrag "ohne Risiko" +++

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19:53 Uhr

Kleiner Schreibfehler, aber kein Problem!

Stell Dir vor, Du hast aus Versehen einen Typo in den offiziellen Hashtag zum GP Spanien 2018 eingebaut. Nicht so schlimm! Blöd nur, wenn Du statt "#SpanishGP" die Boxengasse rauf und runter mit "#SpainishGP" bepinselt hast ... Das Ergebnis ist: Sonderschichten für das Personal des Circuit de Catalunya-Barcelona, das bis Samstag alle Hashtags übermalen und neu schreiben darf!

19:38 Uhr

Haas hofft auf erste Verfolger-Position

Romain Grosjean und Haas machen sich in Barcelona erneut Hoffnungen darauf, wieder als bester Verfolger hinter den drei Topteams Ferrari, Mercedes und Red Bull aufzutreten. Im Training hatten sich beide Haas-Piloten in den Top 12 bewegt, in Einheit zwei sogar in den Top 8. "Das Gefühl passt", sagt Grosjean. "Und wir wissen, was wir am Auto ändern müssen, dass wir noch schneller werden. Hoffentlich gelingt es uns also, mit beiden Fahrzeugen in dieser Region zu bleiben ? vor allem im Qualifying. Danach hätte ich gerne ein sehr langweiliges Rennen." Soll heißen: Die Plätze 7 und 8 kämen Haas sehr gelegen ...

19:33 Uhr

McLaren: Le-Mans-Teilnahme wird konkreter

Das britische Traditionsteam McLaren in Le Mans? Vielleicht sogar in der Spitzenklasse? Das schwebt zumindest McLaren-Boss Zak Brown vor, und das inzwischen sehr konkret. Denn die künftigen Regeln für den Langstrecken-Klassiker bezeichnet er als "verlockend" und meint: "Spannend ist doch, nach Le Mans zu gehen und zu versuchen, den Gesamtsieg einzufahren. Das hat den größten Wert für ein Rennteam." Er betonte nochmals, dass ein Le-Mans-Projekt "in Betracht" gezogen werde.

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19:25 Uhr

Hamilton rechnet erneut mit Dreikampf

Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton erwartet einen Dreikampf um den Sieg in Barcelona. "Es dürfte sehr eng werden", sagte der Brite am Freitagabend. "Ich bin mir nicht sicher, was für ein Tempo Ferrari hat, weil sie heute vielleicht etwas zurückhaltend unterwegs waren. Morgen werden wir es sehen. Und Red Bull war etwa ähnlich schnell wie ich. Deshalb glaube ich, dass die drei Topteams wieder sehr eng beisammen liegen werden. Ich könnte nicht sagen, wer im Augenblick der Schnellste ist. Am Samstag sehen wir da schon klarer."

19:20 Uhr

Force India: Geldstrafe wegen Unsafe Release

Weil Sergio Perez im 2. Training mit losem linken Vorderrad auf der Strecke anhalten musste, wurde Force India zu einer Geldstrafe von 5.000 Euro verurteilt. Die Rennleitung hielt dem Team jedoch zugute, dass es bestmöglich auf die Situation reagiert habe, nachdem der Fehler erkannt worden sei.

Eine Radmutter hatte sich beim Reifenwechsel verkantet, hielt aber das Rad zunächst auf der Achse, sodass nicht sofort ersichtlich gewesen sei, dass das Rad eigentlich lose war. Deshalb sahen die Kommissare von einer Startplatz-Strafe ab und beließen es bei einer Geldstrafe. "Wir orientieren uns damit an früheren Entscheidungen in gleicher Sache", heißt es dazu von den Rennkommissaren. Sprich: Force India kommt mit einem blauen Auge davon.

19:14 Uhr

Grosjean kann sich Dreher nicht erklären

Der frühere Dreher im 2. Training gibt Romain Grosjean noch immer Rätsel auf. "Keine Ahnung", sagt er auf Nachfrage, was die Ursache dabei gewesen sei. "Es gibt noch keine rationale Erklärung. In dieser Kurve drehst du dich normal nicht weg. Die Onboard-Aufnahmen zeigen sehr gut, dass das Auto einfach ausbricht. Daran müssen wir arbeiten."

Laut Grosjean habe der Haas VF-18 schon "die ganze Saison über" eine gewisse Tendenz zum sogenannten Snap-Oversteer. "Wir müssen also schauen, dass wir das Set-up bestmöglich anpassen", so Grosjean weiter.

19:12 Uhr

Achtung, schräg! :-)

Mal eine etwas andere Video-Führung durch die Ferrari-Hospitality in der Formel 1! Bitte nicht nach 3 Bier anschauen, sonst kreist der Helm! ;-)

19:10 Uhr

Renault auf verlorenem Posten, aber warum?

In Baku mischte Renault (zumindest im ersten Stint) die Spitzenteams auf, doch im Training in Barcelona fanden sich Carlos Sainz und Nico Hülkenberg plötzlich im Hinterfeld wieder. Aber warum? Sainz versucht sich an einer Erklärung: "Schon bei den Wintertests lief es hier nicht gut für uns. Wir fanden einfach keine gute Balance. In Australien funktionierte das Auto daraufhin aber prima. Keine Ahnung, warum diese Strecke und dieser Asphalt uns nicht liegen. Das müssen wir noch analysieren."

Er schließe aus, dass die Konkurrenz besser entwickelt habe. "Es dürfte viel eher daran liegen, dass der Kurs unserem Auto einfach nicht taugt", meint Sainz. "Fest steht: Wir stehen nicht da, wo wir hinwollen."