Formel 1 Singapur: McLaren-Zoff trübt Freude über WM-Gewinn

(Motorsport-Total.com) - Mercedes-Fahrer George Russell hat den Grand Prix von Singapur 2025 gewonnen. Doch für am meisten Gesprächsstoff sorgte eine Berührung der beiden WM-Rivalen Lando Norris und Oscar Piastri gleich nach dem Start - und trübte die Stimmung bei McLaren, obwohl sich das Team mit den Plätzen drei und vier vorzeitig den Gewinn der Formel-1-Konstrukteurswertung sicherte.

Hinter Russell belegte Red-Bull-Fahrer Max Verstappen den zweiten Platz. Sauber-Fahrer Nico Hülkenberg dagegen verfehlte die Punkteränge.

In der WM-Gesamtwertung ist weiterhin Piastri vorne, doch Norris und Verstappen haben den Abstand auf Piastri jeweils um einige Punkte reduziert.

Die wichtigsten Fakten zum Grand Prix von Singapur

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WM-Stand Konstrukteurswertung

Hinweis: Kevin Scheuren und Kevin Hermann analysieren das Geschehen im Grand Prix von Singapur ab 20:30 Uhr (MESZ) ausführlich im Livestream auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de!

Gibt es Untersuchungen der Sportkommissare?

Ja. Bereits vor dem Rennstart wurde eine Untersuchung gegen Williams-Fahrer Alexander Albon angekündigt. Ihm wird ein Fehlverhalten bei einem Probestart vorgeworfen. Der Fall wird nach dem Grand Prix untersucht.

Wie lauten die Urteile der Sportkommissare?

Ferrari-Fahrer Lewis Hamilton hat nachträglich eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe erhalten, die ihn hinter Fernando Alonso im Aston Martin zurückwirft. Er taucht damit als Achter im finalen Rennergebnis auf.

Hamilton hatte im Grand Prix die Strecke mehrfach "ohne triftigen Grund" verlassen. Denn ein "Bremsproblem" ließen die Sportkommissare nicht als Ausrede gelten. "Weder Fahrer noch Team haben das bestritten", so heißt es in der Urteilsbegründung.

Was ist beim Start passiert?

George Russell kam auf Medium-Reifen deutlich besser los als Max Verstappen auf Soft-Reifen und verteidigte die Führung eingangs Kurve 1.

Dahinter setzte sich Lando Norris energisch gegen seinen Teamkollegen und WM-Rivalen Oscar Piastri durch und sicherte sich ausgangs Kurve 2 den dritten Platz - mit leichter Berührung auf der Höhe der Vorderräder. "Nicht mit Absicht", meinte Sky-Experte Ralf Schumacher. "Er bekam da einfach Untersteuern und ist weggerutscht."

Erschwerend hinzu kam: Norris wich genau in diesem Moment dem vor ihm fahrenden Verstappen aus und beschädigte sich dabei sogar die linke Endplatte am Frontflügel. McLaren informierte Norris sofort darüber, betonte jedoch: "Kein Grund zur Sorge!"

Piastri aber wirkte unzufrieden mit dem Platzverlust und funkte: "Ist das jetzt in Ordnung, dass mich Lando aus dem Weg geräumt hat?" Das Team antwortete: "Wir schauen uns das noch an, aber konzentriere du dich erstmal auf das Rennen." Die Sportkommissare griffen den Vorfall gar nicht auf - Piastri dagegen hakte noch mehrfach nach am Funk.

Schumacher meint: "Da wird es Klärungsbedarf geben nach dem Rennen. Aber ich glaube, wenn Oscar Piastri die Situation sieht, wird er es auch verstehen."

Nach dem Rennen präsentierte sich Piastri bei Sky schon gefasster und sagte: "Ich glaube nicht, dass da irgendeine Absicht hinter der Berührung steckte, aber es gab eben eine Berührung. Ich muss mir aber erst die Wiederholung ansehen, um genau zu verstehen, was passiert ist."

Für Norris gibt es offenbar keinen Diskussionsbedarf. Er meint schlicht: "Es war rutschig. An vielen Stellen war die Strecke noch nass. Aber so ist Rennsport. Ich habe mich innen daneben gesetzt, musste leicht korrigieren - aber nicht mehr als das."

Warum konnte Verstappen nicht mit Russell mithalten?

Max Verstappen schien im ersten Stint mit einem technischen Problem zu kämpfen. Red Bull funkte: "Wie steht es um das Runterschalten?" Verstappen antwortete: "Das ist immer noch beschissen." Sky-Experte Schumacher vermutete darin einen "Code" für etwas anderes.

Nach zwölf Rennrunden war Verstappen bereits um rund sechs Sekunden hinter Russell zurückgefallen. Er verlor also im Schnitt eine halbe Sekunde pro Runde - und hielt die McLaren hinter sich auf. Obwohl er mit den theoretisch schnelleren Reifen unterwegs war.

In Runde 36 verbremste sich Verstappen - dann schon auf Hard-Reifen - und funkte: "Scheiße, Leute, das Auto ist so verdammt schwierig zu fahren."

Was passierte bei den Boxenstopps?

Soft-Fahrer Max Verstappen kam in Runde 19 als Erster der Spitzenfahrer zum Reifenwechsel und ging auf Hard. Beim Rausfahren erzielte er sofort absolute Bestzeiten in den Sektoren zwei und drei. Red Bull funkte: "Du kannst jetzt frei pushen." Verstappen antwortete: "Ich versuche es, aber in diesem Rennen läuft alles gegen mich."

Mit einer Reihe schnellster Rennrunden setzte Verstappen Mercedes-Fahrer George Russell an der Spitze unter Druck. Teilweise fuhr er 1,1 Sekunden pro Runde schneller. Russel reagierte in Runde 25 und wechselte seinerseits von Medium auf Hard. Danach betrug der Abstand auf Verstappen nur noch 3,5 Sekunden.

Auch Lando Norris und Oscar Piastri kamen in den folgenden Runden nacheinander zum Boxenstopp und wechselten von Medium auf Hard. Bei Piastri ging der Stopp schief und dauerte über fünf Sekunden - zu einem Positionswechsel führte das aber nicht. Die Reihenfolge der Top 4 blieb durch die Reifenwechsel unverändert.

Geriet der Sieg von Russell je in Gefahr?

Nein. Russell führte souverän vom Start bis ins Ziel.

Mercedes-Teamchef Toto Wolff sagte nach dem Rennen bei Sky: "Heute ist wirklich alles gut gelaufen. Die Fahrer-Auto-Kombination war fast dominant, würde ich sagen. George hat es jederzeit kontrolliert, ist davongefahren und dann hat er den Abstand einfach gemanagt - also sehr gut."

Russell selbst sagte in Anspielung auf seinen Crash im Kampf um den Singapur-Sieg 2023: "Es fühlt sich unglaublich an - vor allem nach dem, was vor ein paar Jahren passiert ist. Das war damals eine verpasste Gelegenheit, aber heute haben wir das mehr als wettgemacht. Wir wissen eigentlich gar nicht genau, wo diese Leistung herkam, aber ich bin wirklich, wirklich glücklich!"

Warum hat Norris Verstappen nicht mehr abgefangen?

Nach den Boxenstopps stand Max Verstappen dauerhaft unter Druck durch Lando Norris, der ab Runde 46 hinter ihm im DRS-Fenster hing. Verstappen funkte: "Ich habe große Schwierigkeiten." In Runde 53 attackierte Norris erstmals außenrum bei Kurve 7, doch Verstappen wehrte ab.

Sky-Experte Ralf Schumacher meinte: "Das war hart, aber fair - er hat ja genug Platz gelassen."

Verstappen sagte später: "Platz zwei war unser Maximum. Das ganze Rennen war ziemlich schwierig - schwieriger als erhofft, und zwar aus unterschiedlichen Gründen." Näher ins Detail ging er nicht.

Er sagte lediglich: "Erst einmal müssen wir verstehen, warum diese Dinge heute schiefgelaufen sind. Aber selbst wenn du hier schneller bist, kannst du nicht überholen - es sei denn, es passiert etwas Verrücktes."

Norris ergänzte: "Max hat keine Fehler gemacht. Ich habe alles probiert und war nahe dran. Ein paar Mal waren wir Seite an Seite und hatten schöne Duelle, aber das Überholen war schwierig."

Wie hat sich das Rennen von Nico Hülkenberg entwickelt?

Sauber-Fahrer Nico Hülkenberg hielt sich von P11 kommend zunächst auf P11 auf wechselte nach einem Drittel der Renndistanz von Medium auf Hard. "Dadurch haben wir die Trackposition verloren und sind in den Verkehr geraten", sagte er später bei Sky.

In Runde 45 drehte sich Hülkenberg schließlich hinter Franco Colapinto in Kurve 7 - weil ihn der Alpine irritiert hatte: "Ich glaube, er hat viel früher gebremst als der normale Bremspunkt. Und das ist das Problem mit unserem Auto: Dann verliert der Heckflügel brutal an Abtrieb und die Hinterachse hat blockiert. Von da an bin ich nur noch Passagier."

Sky-Experte Ralf Schumacher sagte: "Ich nehme an, Nico dachte, er fährt dem rein. So hat es sich zumindest angehört."

Colapinto wollte sich nicht weiter zu dieser Szene äußern. Er sagte nur: "Ich habe im Spiegel gesehen, wie er sich wegdrehte. Mehr kann ich nicht dazu sagen. Ich weiß es nicht."

Hülkenberg fiel durch die Aktion ans Ende des Feldes und wurde Letzter. Schumachers Fazit: "Läuft im Moment nicht ganz rund bei ihm."

Warum sind Albon und Gasly aus der Boxengasse losgefahren?

Nach einem technischen Defekt ist Alpine-Fahrer Pierre Gasly im Qualifying Letzter geworden. Aufgrund der Disqualifikation beider Williams-Fahrer wäre er von Startplatz 18 ins Rennen gegangen. Alpine nahm jedoch unter Parc-ferme-Bedingungen noch Änderungen an der Abstimmung seines A525 vor, sodass ein Boxengassen-Start obligatorisch wurde.

Auch Williams-Fahrer Alexander Albon fuhr aus der Boxengasse los: Sein Team hatte ebenfalls unter Parc ferme noch die Aufhängungseinstellungen am FW47 verändert. Albons Williams-Teamkollege Carlos Sainz dagegen ging von P18 in der Startaufstellung ins Rennen.

Wie geht es weiter im Formel-1-Kalender 2025?

Zwei Wochen nach Singapur gastiert die Formel 1 in Austin und trägt auf dem dortigen Circuit of The Americas ein Sprintrennen sowie den Grand Prix der USA aus.