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Formel-1-Liveticker: Schon wieder Änderungen am Restart-Ablauf!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Anpassungen am Restart-Ablauf vor Miami-Grand-Prix +++ Änderungen an der Strecke +++ Aston Martin "unterschätzt"? +++
Schon wieder eine Anpassung beim Restart-Ablauf
Ihr erinnert euch sicherlich an die Schlussphase beim Australien-Grand-Prix. Darauf hat der Weltverband (FIA) mit einer Anpassung der Restart-Abläufe reagiert, indem er eine Anregung von Ex-Champion Fernando Alonso aufgegriffen hat. Demnach soll das Safety-Car beim Rausfahren aus der Boxengasse einen "Vorsprung" kriegen, damit die Rennwagen dahinter freie Fahrt haben und ihre Reifen und Bremsen gut aufwärmen können.
In Aserbaidschan wurde diese Neuregelung nicht gebraucht. Aber schon für Miami gibt es die erste Anpassung: Nicht 30 Sekunden vor dem Feld soll das Safety-Car nach einer Rotphase aus der Boxengasse fahren, sondern eine Minute. Damit wird den Fahrern also noch mehr Zeit eingeräumt, um ihre Fahrzeuge und deren Komponenten auf den dann folgenden Restart vorzubereiten.
Alonso: Aston Martin wird jede Woche unterschätzt
Und hier sind die ersten Aussagen von Fernando Alonso aus Miami. Unsere Vor-Ort-Kollegen wollten von ihm wissen, ob die Updates bei Aston Martin eigentlich unterschätzt werden. Das bejaht Alonso. O-Ton: "An jedem Wochenende!"
Was also ist drin für sein Team in Miami? Das Leistungsvermögen seines AMR23 werde dort nur fünf Tage nach Baku "nicht groß anders sein", sagt Alonso. Er hat "seit Bahrain" keine großen Verschiebungen beim Kräfteverhältnis festgestellt. "Ferrari und Mercedes sind vielleicht samstags ein bisschen besser, wir dafür am Sonntag. Aber das wird sich von Strecke zu Strecke ändern, je nach Charakteristik."
Generell bewege man sich in dieser Gruppe "innerhalb einer Zehntelsekunde", meint Alonso. Er wiederholt sich, wenn er weiter sagt: "Für uns ist es ein Geschenk, wo wir stehen. Wir hätten nicht damit gerechnet, in dieser Position zu sein."
"Wir müssen die Rennen ganz gelassen angehen, ohne uns Druck zu machen. Wenn wir mehr Punkte holen können als [Ferrari und Mercedes], schön. Wenn nicht, weil wir mit ihren Entwicklungsschritten nicht mithalten können, dann werden wir uns bestmöglich auf 2024 vorbereiten."
Der doppelte Fernando
Unsere Fotografen von Motorsport Images sind schon wieder kreativ. Oder wann habt ihr zuletzt eine solche Aufnahme von der Medienrunde Fernando Alonsos gesehen? Eben!
In Kürze können wir euch erste Zitate von Alonso und Co. aus Miami liefern. In der Zwischenzeit biegt doch einfach mal ab in die Formel-1-Bildergalerie zum fünften Rennwochenende der Saison 2023. Da sind die ersten Schnappschüsse abgelegt, außerdem erste Technik-Detailfotos.
Der weitere Fahrplan für heute Abend
Der Medientag in Miami läuft, unsere Kollegen vor Ort nehmen an ersten Gesprächsrunden teil. Davon werden wir alsbald hier im Formel-1-Liveticker berichten.
Und hier ein kleiner Ausblick für den weiteren Fahrplan heute Abend: In gut eineinhalb Stunden erfolgt nämlich noch die zweiteilige Pressekonferenz der FIA mit insgesamt zehn Fahrern. Auch das wird natürlich Thema sein hier im Ticker.
Die Aufstellung:
Nyck De Vries (AlphaTauri), Esteban Ocon (Alpine), Charles Leclerc (Ferrari), George Russell (Mercedes) und Logan Sargeant (Williams) sind ab 21 Uhr deutscher Zeit dran. Es folgen ab etwa 21:35 Uhr Guanyu Zhou (Alfa Romeo), Lance Stroll (Aston Martin), Nico Hülkenberg (Haas), Lando Norris (McLaren) und Max Verstappen (Red Bull).
Und, natürlich: Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren fassen den Formel-1-Medientag in Miami wie immer in einem YouTube-Livestream zusammen. Um 2 Uhr früh könnt ihr auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de live dabei sein und auch eure Fragen einbringen. Wer da schon schläft, kann das Video später ganz bequem on demand abrufen auf YouTube oder auf unseren Webseiten. Also keine Ausreden! ;-)
Leserfrage: Hat man in Miami umgebaut?
Unsere Leserin Josefine hat sich auf Twitter mit dem Hashtag #FragMST an uns gewandt und eine Frage gestellt, nämlich: Ob die eher unbeliebte Schikane bei den Kurven 14 und 15 in Miami nach der Kritik im Vorjahr umgebaut wurde oder nicht.
Diese Frage können wir mit Verweis auf die offizielle Rennvorschau des Automobil-Weltverbands (FIA) beantworten. Darin heißt es: "Das Layout von Kurve 15 wurde angepasst." Es handle sich dabei aber nur um "kleine Änderungen". Weitere Details nennt das Dokument nicht.
Es gibt aber sehr wohl Angaben zu weiteren Maßnahmen seit dem vergangenen Jahr: Die Strecke in Miami hat eine komplett neue Asphaltschicht erhalten. Bei den Kurven 1, 4, 7 und 11 sind die Auslaufzonen teilweise verkleinert worden. Außerdem sind punktuell die Banden neu ausgerichtet im Vergleich zu 2022, so zum Beispiel bei den genannten Kurven sowie bei den Kurve 13 und 14. Am Scheitelpunkt von Kurve 14 befindet sich jetzt zudem eine geschwungene Bande.
Josefine weist zurecht darauf hin, dass es nach dem Miami-Rennen Diskussionen über die Schikane gegeben hatte. Die Veranstalter hatten sich offen gezeigt für diese Kritik.
Mercedes ändert Sitzposition für Hamilton
Und damit hinein ins aktuelle Geschehen der Formel 1. Denn Mercedes-Teamchef Toto Wolff hat angekündigt, wie sein Rennstall auf die jüngsten Kommentare von Lewis Hamilton zum Mercedes W14 zu reagieren gedenkt.
Hamilton hatte sich konkret über die Sitzposition im Auto beschwert. Nun wurde Wolff gefragt, wie sein Team hier Abhilfe schaffen könne, ohne aber Hamiltons Teamkollege George Russell zu benachteiligen.
Wolffs Antwort: "Wir halten das aus technischer Sicht nicht für ein echtes Problem. Aber nur, damit wir es aus der Gleichung entfernen können, werden wir die Sitzposition ändern, das Auto optimieren und sicherstellen, dass der Fahrer eine gute Sitzposition einnehmen kann."
Russell sei in diesem Punkt "ziemlich entspannt", sagt Wolff weiter. "Für Lewis ist das wichtig. Also ja, wir werden den richtigen Kompromiss finden."
Wie die Fahrer in anderen Formel-1-Autos der Generation 2023 im Cockpit sitzen, das haben wir übrigens in diesem Technik-Beitrag dargestellt.
Was die Fahrer davon halten
Die Fahrer hatten sich für eine Neuregelung ausgesprochen, Fernando Alonso hat die Vorlage für die nun geltenden Vorschriften geliefert: Wie also kommen die Anpassungen der FIA für den Restart nach einer Rotphase bei den Fahrern an? Das könnt ihr in diesem Beitrag nachlesen!
Wo die neuen Regeln vermerkt sind
Hat der Weltverband etwa kurzfristig am Sportlichen Reglement der Formel 1 gedreht? Nein, hat er nicht: Der Hinweis auf die veränderten Abläufe beim Restart nach einer Rotphase findet sich in den sogenannten Event-Notizen von Formel-1-Rennleiter Niels Wittich.
Im konkreten Fall hat er in seinem Dokument für Miami unter Punkt 22 das genaue Vorgehen noch einmal dargelegt. Der hier entscheidende Unterpunkt lautet wörtlich: "Eine Minute, nachdem das Safety-Car die Boxengasse verlassen hat, verlassen alle Fahrer die Boxengasse und fahren ohne Überholen in die Startaufstellung."
Und was steht sonst noch so drin in diesen Event-Notizen? Unter anderem Regelungen zu den weißen Linien eingangs und ausgangs der Boxengasse, wo sich die DRS-Messpunkte befinden oder das Verhalten hinter dem Safety-Car - und noch einiges mehr.
Der Medientag in Miami!
Hallo und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker! Kaum liegt der Grand Prix von Aserbaidschan hinter uns, schon geht es weiter - mit dem Grand Prix von Miami einige tausend Kilometer weiter westlich. Dort beginnt gerade der Medientag, von dem wir hier im Ticker noch ausführlich berichten werden.
Am Start für euch ist heute Stefan Ehlen. Ab Freitag und bis Sonntag ist dann wieder wie gewohnt Ruben Zimmermann in Aktion.
Bei Fragen, Kommentaren oder weiteren Anliegen nutzt gerne das Kontaktformular auf unserer Webseite. Ihr könnt mich aber auch direkt anschreiben auf Twitter oder dort unseren Hashtag #FragMST verwenden, dann kann ich eure Beiträge ebenfalls hier im Ticker aufgreifen.
Jetzt aber genug der Vorrede, wir starten!
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