GP Kanada
Kanada in der Analyse: So hat Verstappen Sainz besiegt
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Leclerc: Darum ging es nicht vorwärts +++ Alonso: Problem ab Runde 20 +++ Magnussen ärgert sich über Rennleitung +++
Strategie
Der obligatorische Blick auf die Strategie: Laut Pirelli geht es heute mit einem Stopp am schnellsten. Medium-Hard soll dabei minimal schneller als die Variante Soft-Hard sein. Ein Zweistopper ist auf dem Papier auf jeden Fall langsamer.
Aber: Die Wahrscheinlichkeit für ein Safety-Car ist in Kanada recht hoch. Das könnte einige zum Zocken verleiten. Außerdem verliert man bei einem Boxenstopp auf keiner anderen Strecke so wenig Zeit wie in Montreal.
Vielleicht überrascht uns ja nachher der ein oder andere Fahrer. Reifenknappheit gibt es übrigens bei keinem Fahrer. Weil es am Samstag geregnet hat, haben alle noch viele (frische) Slicks zur Verfügung.
Die Pole-Runde von Verstappen ...
... gibt es hier noch einmal im Video. Es war übrigens die 15. in seiner Karriere. Bei der nächsten würde er mit Stirling Moss und Felipe Massa gleichziehen und damit die Top 20 erreichen.
In Sachen Siegen ist er mit 25 ja bereits in der Top 10 angekommen.
Wetter
Wir haben es gestern bereits angekündigt, und die Wettervorhersage ist eingetroffen: In Montreal scheint die Sonne, es sind kaum Wolken in Sicht. Regnen wird es heute nicht. Es läuft auf ein ganz normales Trockenrennen raus.
Vatertag
Ja, bei uns war der bereits am 26. Mai. In anderen Ländern wird aber heute gefeiert! Mal schauen, ob sich heute einer der Väter im Grid durchsetzen kann. Viele sind das nämlich nicht.
Von den aktuellen Formel-1-Piloten haben lediglich Perez, Magnussen und Vettel bereits eigenen Nachwuchs.
Quali verpasst?
Kein Problem! Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll haben in ihrer großen Analyse den kompletten Samstag für euch zusammengefasst und eingeordnet. Folgende Themen standen auf dem Plan:
- Bravo, Mick!
- Schade, Seb!
- Überlegen auf Pole: Es läuft alles für Verstappen!
- Hamilton P4: So happy wie lange nicht
- Die Enttäuschten: Bottas, Perez, Norris, Gasly
- Kurz & kompakt: Weitere News aus der Formel 1
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Auch nach dem Rennen werden sich die beiden wie gewohnt wieder mit einer Analyse bei euch melden. Los geht es für alle Nachteulen dieses Mal um 1:00 Uhr auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de!
Keine Strafen
Eine Sache von gestern wollen wir noch auflösen: Leclerc, Sainz und Albon haben für angeblich zu langsames Fahren in Q1 keine Strafe mehr kassiert. Die Entscheidung der Rennkommissare kam in der Nacht um kurz vor 3:00 Uhr unserer Zeit.
Die Stewards kamen zu dem Schluss, dass zu viele Fahrer in die Situation verwickelt gewesen seien, die alle eine Lücke lassen wollten. Daher trage kein einzelner Fahrer die Schuld, weshalb keine Strafe ausgesprochen wurde.
Stellvertretend hier das Leclerc-Urteil im Wortlaut:
"At the start of Qualifying 1 car 16 slowed on the approach to turn 13 to create a gap to start a fast lap. The driver says that he had to slow significantly behind other cars, who were also doing the same, in order to create a safe gap due to the very poor visibility caused by the weather conditions."
"Further, he says that it would have been unsafe to try to overtake the other cars in front as they would not have been expecting such a manoeuvre at this point. When the driver was informed by his team that car 77 (Bottas) was approaching very quickly on a fast lap, he slowed even further and stayed off-line to the right before the entry to turn 13 to ensure he did not impede car 77."
"The Stewards accept that Leclerc did everything possible at that point to avoid impeding Bottas. However, they consider the situation to have been potentially dangerous but, given that many drivers ended up queueing at this part of the circuit, they determine that too many drivers contributed to the situation and therefore the driver concerned is not fully to blame."
Wolff kritisiert Gegner als "erbärmlich"
Harte Worte vom Mercedes-Teamchef! Es geht darum, dass sich mehrere Teamchefs öffentlich gegen FIA-Maßnahmen ausgesprochen haben, die das Bouncing reduzieren sollen. Dafür hat Wolff überhaupt kein Verständnis.
"Alle Fahrer - mindestens einer aus jedem Team - haben gesagt, dass sie nach Baku Schmerzen hatten", erklärt er. Andere Teamchefs versuchten nun aber, diese Aussagen zu "manipulieren", so Wolff, "um einen sportlichen Vorteil zu behalten."
Man spiele "politische Spielchen", für die er keinerlei Verständnis hat. Er stellt klar, dass nicht nur Mercedes Probleme habe. "Die Autos sind zu steif", stellt er klar und spricht von einem "Sicherheitsrisiko".
Es sei daher "erbärmlich" und "hinterhältig", dass "im Hintergrund" versucht werde, Spielchen zu spielen. Namen nennt Wolff nicht. Unter anderem hatte sich Christian Horner von Red Bull klar gegen Regeländerungen ausgesprochen.
![Foto zur News: Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami](/public/bilder/strecken/2024f1sonderdesignrb/small/1767804.webp "Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami")
