GP Australien
Melbourne-Quali in der Analyse: Warum Sainz tobt & Alonso der Pole nachtrauert
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Keine Strafe: Leclerc darf Pole behalten! +++ Auch Perez wird freigesprochen +++ Zu wenig Benzin: Albon disqualifiziert +++
Magnussen: Warum sich Haas so schwertat
Aus für ihn in Q1, Schumacher kam ebenfalls nicht über P15 hinaus. Warum war Haas so viel schlechter als in Bahrain und Saudi-Arabien? "Ich denke, wir haben das Ausgangsset-up für diese Strecke einfach nicht hinbekommen", so Magnussen.
"Es war etwas anders, als wir erwartet hatten", gesteht er. Man habe erwartet, dass der Albert Park eine ähnliche Strecke wie in der Vergangenheit sei. "Aber tatsächlich ist es ziemlich anders", berichtet Magnussen.
Deswegen sei man mit dem falschen Set-up gestartet und habe seitdem aufholen müssen, "um das Auto in eine gute Position zu bringen." Und da waren viele andere Teams schon deutlich weiter.
Pole kein Vorteil?
Übrigens: In den letzten acht Rennen im Albert Park konnte am Ende nur ein einziges Mal der Polesetter gewinnen! Hamilton gelang das 2015. Vielleicht wäre es für Leclerc also gar nicht so ein schlechtes Omen, noch eine Strafe zu bekommen ...
Keine Strafe für Perez
Die erste Entscheidung ist da: Perez bekommt keine Strafe. Die Stewards erklären, die Daten hätten belegt, dass Perez 50 Meter früher als zuvor gebremst habe und in der Kurve wie geordert langsamer gewesen sei. Hier das Urteil im Wortlaut:
"As PER approached turn 11, a single yellow flag was displayed for a car in the escape road. PER was warned by his team on the radio at the same time the signals were displayed at the corner."
"Compared to his previous lap, he lifted 70 meters earlier, braked 50 meters earlier, and carried 14kph less speed into the corner. As a result of these actions, the Stewards conclude that PER acted appropriately to the situation and take no further action."
Albon: Wie sich Williams die Disqualifikation erklärt
Warum war am Ende zu wenig Benzin im Tank? Dave Robson berichtet: "Wir sahen ein Problem, als er am Ende der Runde in Richtung Box kam." Daher habe man Albon angewiesen, das Auto abzustellen.
Man habe damit sicherstellen wollen, "dass wir nichts kaputtmachen", so Robson. Seine Erklärung: Albon habe am Ende von Q1 auf seiner Outlap "viel aggressiver als geplant" fahren müssen.
Zur Erinnerung: Nach der roten Flagge waren nur noch 2:01 Minuten auf der Uhr, weshalb es schnell gehen musste. Offenbar hat man dabei zu viel Sprit verbrannt.
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Alonso: Alpine schnell genug für Pole
Von Helmut Marko haben wir vorhin ja bereits gehört, dass Alonso ohne den Crash wohl in die zweite Reihe gefahren wäre. Der Spanier selbst geht sogar noch einen Schritt weiter. "Ja", antwortet er auf die Frage, ob heute die Pole drin gewesen wäre.
Wobei man jetzt fairerweise sagen muss, dass Teamkollege Ocon am Ende auf P8 fast 1,2 Sekunden auf die Pole-Zeit fehlten. Und so viel schneller als der Franzose ist Alonso eigentlich nicht.
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Leclerc: Vergleichbare Fälle
In der Vergangenheit kamen die Piloten für ähnliche Vergehen übrigens mit einer Verwarnung davon. Das hätte dann keine Auswirkung auf die Poleposition. Mal schauen, ob Leclerc und Co. heute auch mit einem blauen Auge davonkommen.
![Foto zur News: Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami](/public/bilder/strecken/2024f1sonderdesignrb/small/1767804.webp "Das "Chamäleon"-Sonderdesign von Racing Bulls für Miami")
