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GP Spanien
Formel 1 Barcelona 2020: Der Rennsonntag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Wieder dicke Luft am Ferrari-Funk +++ Leclerc nach Motorenproblem ausgeschieden +++ Hamilton siegt vor Verstappen +++
12:21 Uhr
Apropos Istanbul ...
Bei dem Stichwort fällt mir diese Fotostrecke aus dem Jahr 2018 ein. Der Istanbul Park ist übrigens nicht der einzige Kurs in dieser Fotostrecke, der 2020 vor einem überraschenden Comeback steht ...
Fotostrecke: Was wurde aus alten Formel-1-Strecken?
Der Formel-1-Kalender hat sich in den vergangenen 20 Jahren stark verändert. Viele Strecken sind gekommen, viele sind gegangen. Zur Saison 2018 verabschiedet sich mit Malaysia ein weiteres Rennen aus der Königsklasse. Doch was ist eigentlich aus den vielen anderen ehemaligen Formel-1-Kursen geworden? Wir liefern einen Überblick. Fotostrecke
12:15 Uhr
Fahrer: Türkei-Comeback wäre "mega"
Die Formel 1 könnte 2020 noch in Istanbul fahren. "Das wäre mega", sagt Romain Grosjean, der die Strecke noch kennt. In der GP2 ist er mehrfach dort gefahren. "Es ist so eine coole Strecke", erinnert er sich zurück. Für andere Piloten wäre der Istanbul Park dagegen Neuland - zum Beispiel für Alexander Albon. Der Red-Bull-Pilot findet aber auch, dass die Strecke "cool" aussieht. Insgesamt lobt er Liberty und die Formel 1 für den neuen Kalender. "Mugello, Imola, Türkei, wir kommen [2020] an einige der besten Strecken auf der Welt", freut er sich. Falls es denn tatsächlich so kommen sollte.
12:01 Uhr
Gute Nachrichten aus der Formel 2
Kurzer Blick in die Nachwuchsserie. Da hat Mick Schumacher eben P3 im Sprintrennen und damit sein viertes Podium in diesem Jahr geholt. Glückwunsch! Vermutlich wird es heute das einzige deutsche Podium bleiben, denn für Vettel stehen die Chancen nachher von Startplatz elf aus nicht wirklich gut. Und er ist an diesem Wochenende ja wieder der einzige Deutsche im Feld, nachdem Hülkenberg den Racing Point an Perez zurückgeben musste.
11:47 Uhr
Wer hat noch welche Reifen?
Mit einer weiteren Grafik schließen wir diesen Themenblock erst einmal ab. Das sind die Reifen, die die Piloten für das Rennen noch zur Verfügung haben. Die weißen Pneus kann man dabei aber fast ignorieren, denn den harten Reifen will eigentlich niemand fahren. So sagte man zumindest am Freitag. Zur Erinnerung: Aus den Top 10 starten nachher alle auf Soft, ab P11 ist freie Reifenwahl.
11:33 Uhr
Überholen (fast) unmöglich
In diesem Zusammenhang hat sich der Kollege Stefan Ehlen auch einmal angesehen, wie viel in Barcelona in den vergangenen Jahren wirklich überholt wurde. Aufgelistet sind alle echten Überholmanöver auf der Strecke (und nicht an der Box). Und das waren vor allem seit der letzten großen Regeländerung 2017 nicht mehr wirklich viele. Das dürfte heute kaum anders aussehen. Deswegen auch die Skepsis im Hinblick auf mehr als zwei Stopps.
11:19 Uhr
Pirelli prophezeit zwei oder drei Stopps
Das Thema hatten wir gestern bereits, hier gibt es das ganze jetzt auch optisch noch einmal in der Übersicht. Laut Pirelli ist eine Zweistoppstrategie heute die schnellste Variante, danach schlägt man sogar drei Stopps vor. Wir glauben aber nicht, dass das wirklich so kommen wird. Denn in Barcelona ist Überholen in der Formel 1 sehr schwierig. Deswegen ergibt es eigentlich keinen Sinn, die Position auf der Strecke für einen zusätzlichen Boxenstopp aufzugeben - selbst wenn das theoretisch schneller ist. In der Praxis würde man damit aber eher im Verkehr festhängen.
11:07 Uhr
Sainz will Spezialhelm behalten
Eigentlich sollte das neue Design an diesem Wochenende einmalig zum Einsatz kommen. Doch nun hat der McLaren-Pilot verraten, dass er seinen Helm auch nach Barcelona weiterhin verwenden möchte. "Ich wollte damit eine Nachricht der Unterstützung an alle Menschen senden, die unter der Krise leiden", erklärt er das Design. Er halte es für passend, den Helm auch in den verbleibenden Rennen 2020 zu verwenden.
10:54 Uhr
Vettel schweigt erneut am Funk
Die Kollegen von 'RaceFans' haben sich die Mühe gemacht, sich das komplette Qualifying von Sebastian Vettel gestern noch einmal anzuschauen. Dabei ist ihnen aufgefallen, dass der Deutsche sowohl in Q1 als auch in Q2 kein einziges Wort gesagt hat. Am Funk sprach immer nur sein Renningenieur, aber nie Vettel selbst. Auffällig ist das deshalb, weil Vettel bereits in den vergangenen Rennen mit Schweigen am Funk auffällig geworden war. Wir wollen das im Hinblick auf seine Beziehung zu Ferrari nicht überinterpretieren, lassen das aber einfach mal so stehen.
