Neu: Formel-1-Teams müssen im Freitagstraining Reifen testen

(Motorsport-Total.com) - Reifentests werden zur Pflicht an jedem Rennwochenende der Formel 1, schon 2020. Das hat der Automobil-Weltverband FIA jetzt im Sportlichen Reglement verankert. Dort steht auch, wie genau diese Probefahrten zu erfolgen haben, nämlich in der letzten halben Stunde des zweiten Freitagstrainings. Diese 30 Minuten sind künftig exklusiv für Pirelli-Reifentests reserviert.

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Reifentests werden ab 2020 an den Rennwochenenden obligatorisch Zoom Download

Konkret heißt es im Reglement: "[Zusätzliche] Reifenspezifikationen müssen verbindlich getestet werden, sofern ein Auto nicht irreparabel beschädigt worden ist."

Und: "Der Reifenlieferant gibt für jedes Team einen Testplan vor. Jegliche andere Testaktivität auf der Strecke, die nicht vom Lieferanten angeordnet ist, ist nicht gestattet."

Unterschiedliche Programme, gleiche Laufleistung

Das bedeutet, die letzte halbe Stunde im Freitagstraining ist sportlich ohne Wert, weil die Teams theoretisch völlig unterschiedliches Material verwenden, je nach Vorgabe von Pirelli.

So steht es auch in den Regeln: "Die Teams erhalten nicht notwendigerweise die gleiche Reifenspezifikation." Aber: "Alle Autos sollen in dieser Zeit die gleiche Rundenanzahl absolvieren."

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Fotostrecke: Schwarzes Gold: Alle Reifenhersteller der F1

In der Geschichte der Formel 1 engagierten sich neun verschiedene Reifenhersteller: Zwei davon hatten oder haben ihren Ursprung in Großbritannien, zwei in den USA und jeweils einer in Deutschland, Japan, Belgien, Frankreich und Italien. Hochzeiten des später als "Reifenkrieg" bezeichneten Szenarios mit mehreren Zulieferern zum gleichen Zeitpunkt sind die Jahre 1954 und 1958, als sechs verschiedene Firmen ihre Produkte ins Rollen bringen. 1950 beginnt alles mit vier Marken... Fotostrecke

Damit die Formel-1-Teams entsprechend planen können, erhalten sie mit Vorlauf von zwei Wochen die Information über die jeweils anstehenden Reifentests. Bisher betrug die Meldefrist seitens Pirelli nur eine Woche für einen zusätzlichen Prototypen, nun kann Pirelli auch mehrere Versuchsreifen an die Strecke bringen.

18-Zoll-Projekt komplett verschoben

Abgesehen von den künftigen Freitagstests soll es dieses Jahr während der Rennsaison keine weiteren Reifentests geben, erst nach der Saison bei den Abu-Dhabi-Probefahrten.

Ebenfalls nicht getestet werden die 18-Zoll-Räder, deren Streckenentwicklung eigentlich für 2020 vorgesehen war. Aufgrund der Coronakrise sind sämtliche 18-Zoll-Tests jedoch auf 2021 verschoben. Ab 1. Februar 2021 sollen insgesamt 25 Testtage dafür verwendet werden, damit die größeren Räder in der Saison 2022 eingeführt werden können.

Die in diesem Jahr verwendeten Reifen entsprechen der Spezifikation 2019, nachdem die Teams die 2020er-Prototypen von Pirelli abgelehnt hatten. Weil auch 2021 die Fahrzeuge mit Stand 2020 eingesetzt werden, will man mit den verbindlichen Freitagstests zumindest die Möglichkeit haben, mit der Autoentwicklung Schritt zu halten und bei Bedarf neue Reifenmischungen einzuführen.

Schon vor der Saison 2020 hatte Pirelli per Reglement die Chance, im Freitagstraining Reifentests durchführen zu lassen, sogar in beiden Einheiten. Allerdings fuhren die Teams ihre Prototypen-Pneus meist gleich zu Beginn der Trainings und bei nicht repräsentativen Bedingungen. Die Neuregelung schließt dergleichen aus.