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Formel-1-Liveticker: McLaren: Haben Vettel nie in Erwägung gezogen!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Alonso zurück zu Renault? +++ Hätten Sie die Millionenfrage gewusst? +++ Die Nachwirkungen der Transferwoche +++
Zak Brown: McLaren hat Vettel nie in Erwägung gezogen
Diverse Medien hatten nach dem beschlossenen Abgang von Sebastian Vettel von Ferrari verkündet, dass der Deutsche bereits auf dem Weg zu McLaren sei und kurz vor einer Unterschrift stehe. Doch McLaren-Geschäftsführer Zak Brown bestätigt jetzt: Da ist nie etwas dran gewesen!
"Wir waren in der Auszeit schon ziemlich weit und wussten, dass wir entweder mit Daniel (Ricciardo) oder Carlos (Sainz) fahren würden", sagt er zu 'Sky Sports'.
"Darüber hinaus haben wir nie jemanden wirklich entertaint -vor allem in Hinblick auf Vettels späte Breaking News", so der Amerikaner. Man habe sich mit Vettel also nie beschäftigen können, weil eigene Verhandlungen zu weit fortgeschritten waren.
Was gegen Alonso & Renault spricht
Allerdings sprechen auch einige Gründe dagegen, dass Fernando Alonso 2021 sein Comeback bei Renault gibt.
1. Mit Renault wird er nicht um die Weltmeisterschaft fahren
2. Alonso wird im kommenden Jahr bereits 40 Jahre alt
3. Will sich Renault einen Fahrer wie Alonso antun?
4. Renault kann keine Ausgaben für einen Starfahrer rechtfertigen
5. Renault muss eigentlich Erfolg im Juniorenprogramm vorweisen*
6. Die große Frage: Ist Renault 2021 noch dabei?*
Auf die Themen mit den Sternchen kommen wir gleich noch genauer zu sprechen, weil es da sicherlich Erklärungsbedarf gibt.
Einige der Punkte widersprechen sich, wie du vielleicht gemerkt hast - etwa in Sachen Gehalt, dass sich Renault dass nicht leisten kann, aber Alonso vielleicht auf Geld verzichtet.
Die Wahrheit kennt aktuell keiner genau. Sicher sein dürfte nur: Einen unterschriftsreifen Vertrag gibt es nicht. Denn Renault hat erst am Mittwoch von Daniel Ricciardos Ausstieg erfahren. So schnell kann es gar keine Einigung mit Alonso geben ... Eigentlich.
Grünes Licht für Geisterrennen in Spa
Wir müssen unsere Diskussion kurz unterbrechen, denn es gibt Neuigkeiten: Spa-Francorchamps hat von der belgischen Regierung grünes Licht für einen Grand Prix hinter verschlossenen Türen bekommen. Das Rennen stand aufgrund der Bestimmungen im Land auf der Kippe, doch nun würde eine Hürde beseitigt.
"Wir haben endlich das Go von der Regierung erhalten, um das Rennen organisieren zu können", bestätigt Spas Commerical Director Stijn de Boever gegenüber 'Motorsport-Total.com'.
Die Organisatoren müssen auch kein Antrittsgeld bezahlen. "Wir feiern 50 Jahre Formel-1-Geschichte in Spa, von daher ist das Rennen für Belgien und die Region wichtig."
Renault: Warum ein Junior sinnvoll wäre
Auch auf die Gefahr hin, dass das einigen von euch nicht gefällt, wäre die Wahl eines Fahrers aus dem Nachwuchsprogramm aus Renault-Sicht eigentlich sinnvoll. Allein wenn man auf das Geld schaut, wäre ein eigener Junior sicherlich günstiger als ein alternder Formel-1-Star.
Zudem muss Cyril Abiteboul seinem Vorstand eigentlich mal einen Erfolg diesbezüglich vorweisen, um das Programm weiterhin zu rechtfertigen. Aktuell ist Renault nämlich der einzige Vertreter, der keinen einzigen Junior in die Formel 1 gebracht hat - zumindest seit dem Wiedereinstieg.
Früher hat man einigen Talenten den Weg ebnen können, doch in der Neuzeit nicht mehr - und das obwohl man teilweise unzählige Testpiloten mit an Bord hatte. Eine komplette Analyse der Juniorteams kannst du übrigens hier nachlesen.
Und wer würde für 2021 in Frage kommen? Eigentlich nur zwei Lösungen: Der Chinese Guanyu Zhou ist die logischste Wahl. Er wurde 2019 Siebter in der Formel 2. Der Däne Christian Lundgaard hat sein Talent in der Formel 3 bewiesen und gibt 2020 sein Debüt in der Formel 2.
Alle anderen sind zu weit weg. Dazu gehören: Max Fewtrell (England, Formel 3), Oscar Piastri (Australien, Formel 3) sowie die beiden Formel-Renault-Eurocup-Piloten Hadrien David (Frankreich) und Caio Collet (Brasilien).
Zukunft von Renault unklar
Das größte Fragezeichen ist jeodch, ob Renault überhaupt in der Formel 1 weitermacht. Schon ohne die Coronakrise stand das Projekt intern auf dem Prüfstand, weil sich der erhoffte Erfolg nicht eingestellt hat. Das Jahr 2020 war ein Rückschlag mit vielen Negativschlagzeilen, und Motorenkunden ha man 2021 auch nicht mehr.
Die neue Geschäftsführerin Clotilde Delbos hatte im Oktober angekündigt, alle Konzernaktivitäten auf den Prüfstand zu stellen - auch das Formel-1-Team.
Die Situation hat sich seitdem nicht verbessert. Der Konzern hatte im April sogar verkündet, dass man staatliche Kredite in Milliardenhöhe aufnehmen wolle. Ist ein millionenteures Formel-1-Projekt und möglicherweise sogar ein Fahrer wie Fernando Alonso mit einem Megagehalt zu rechtfertigen?
Quizfrage 2
So, kommen wir erst einmal zur nächsten Quizrunde. Die erste war ja heute Morgen besonders, aber mal schauen ob du das weißt:
Am 15.05.1988 fuhr Ayrton Senna in Monaco einem ungefährdeten Sieg entgegen, bis ...
a) ... ein Zuschauer auf die Fahrbahn lief
b) ... ihn ein zu Überrundender nicht vorbei ließ
c) ... er auf Geheiß des FIA-Präsidenten disqualifiziert wurde
d) ... er aus Unkonzentriertheit einen Unfall baute
Die Auflösung folgt in Kürze an dieser Stelle.
In der Zwischenzeit: Gute Erinnerungen ...
... und zwar für alle Nicht-Mercedes-Fans. Heute vor vier Jahren kam es zu dem berühmten Unfall zwischen Nico Rosberg und Lewis Hamilton in der ersten Runde von Barcelona.
Rosberg hatte die ersten vier Rennen gewonnen und stand auch in Spanien ganz vorne. Bei der Anfahrt zu Kurve 4 drängte Rosberg seinen attackierenden Teamkollegen aufs Gras. Der verlor die Kontrolle und rauschte anschließend in Rosberg.
Beide Mercedes waren draußen und mussten sich eine echte Standpauke anhören. Der Weg war danach frei für einen anderen ...
Max Verstappens erster Sieg
Max Verstappen schnappte sich damals seinen ersten Formel-1-Sieg - und das beim ersten Rennen für Red Bull. Was für eine Geschichte! Verstappen stellte damals einen Rekord ein, der noch eine ganze Weile halten könnte und fast unmöglich zu knacken ist.
Denn mit 18 Jahren, sieben Monaten und 15 Tagen ist er seitdem jüngster Grand-Prix-Sieger aller Zeiten. Und weil man mittlerweile mindestens 18 Jahre alt sein muss, um in der Formel 1 zu fahren, wird das kaum zu brechen sein. Denn man müsste wirklich mit 18 Jahren einsteigen und auch in der ersten Saisonhälfte gewinnen - und dann noch Glück haben, zur richtigen Zeit Geburtstag zu haben.
Sennas bittere Stunde
Nein, kein Zuschauer war schuld und auch nicht die FIA. Senna selbst hatte seinen Ausfall in Monaco 1988 zu verantworten. Mit rund 50 Sekunden Vorsprung dem sicheren Sieg entgegenfahrend krachte er in Runde 67 in der Portier-Kurve in die Leitplanke. Der Grund für sein Aus: Er war einfach unkonzentriert.
Das dürfte den ehrgeizigen Brasilianer mächtig gewurmt haben - zumal Hauptkonkurrent Alain Prost das Rennen damals gewann.
Du willst dein Quizwissen noch mehr testen? Dann schau mal in unserem Formel-1-Quiz vorbei!
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