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Formel-1-Liveticker: Wie Ferrari die Quali-Panne erklärt!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Leclerc verpasst letzte schnelle Runde +++ Albon vs. Hülkenberg: Sportkommissare verkünden Urteil +++
Ferrari-Teamchef erklärt "Timing"
Wieder einmal ist Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ein gefragter Mann, weil er erklären soll, was dieses Mal schiefgelaufen ist. Seine Version der Ereignisse rund um Charles Leclerc in Q3:
"Wir wollten zum spätmöglichsten Zeitpunkt auf der Strecke sein, wenn die Strecke am schnellsten ist. Also sind wir als letztes Team aus der Box gefahren. Wir wussten, dass es eng werden würde. Es war aber eine bewusste Entscheidung. Leider war es wegen des Verkehrs zu eng."
Er glaube nicht, dass Ferrari auf strategischer Seite einen Schwachpunkt habe, so Binotto weiter. "Wir waren uns bei dieser Situation des Risikos vollkommen bewusst. Heute hat es nicht funktioniert."
Sainz: Da wird zu viel hineininterpretiert!
McLaren-Fahrer Carlos Sainz wehrt sich nach der knappen Niederlage im Qualifying-Saisonduell gegen Lando Norris und meint: "Für mich ist das nicht frustrierend. Ich glaube, ihr interpretiert ein bisschen viel in diese Zahlen hinein. Denn es gibt immer zwei, drei Qualifyings im Jahr, in denen einer Pech hat. Man nimmt vielleicht nicht mal am Qualifying teil, weil man [ohnehin] eine Motorenstrafe kriegt."
"Also ehrlich, bei diesen 21 Rennen ist viel passiert", sagt Sainz weiter. Die Medien würden die Teamduelle nur künstlich aufblasen. "Denn selbst wenn du an drei Qualifyings gar nicht teilnimmst, heißt es danach 3:0 für irgendjemand."
Norris wiederum hat eine ebenfalls andere Sichtweise und sagt: "[Das Teamduell] ist nichts, worüber ich fröhlich oder enttäuscht sein kann. Es geht nur darum, ob ich gute oder schlechte Arbeit abgeliefert habe, nicht darum, wen ich geschlagen oder nicht geschlagen habe. Es geht mir um meine eigene Leistung, das ist das Wichtigste."
Magnussen: Mit Schoko-Helm zu Startplatz 14
Alles, was schneller macht - doch diese "Hilfe" war nicht beabsichtigt!
Die ideale Rennstrategie in Abu Dhabi
Pirelli hat seine Angaben zur idealen Rennstrategie gemacht, basierend auf den Trainingsdaten in Abu Dhabi. Wir zeigen die Prognosen für das 55 Runden lange Rennen wie immer in absteigender Attraktivität:
- Start auf Soft für 7-14 Runden, dann Wechsel auf Hard bis ins Ziel
- Start auf Medium für 10-18 Runden, dann Wechsel auf Hard bis ins Ziel
- Start auf Soft für 7-10 Runden, dann Wechsel auf Soft für 7-10 Runden, dann Wechsel auf Hard bis ins Ziel
- Start auf Soft für 18-22 Runden, dann Wechsel auf Medium bis ins Ziel
Erkenntnis: Wahrscheinlich läuft es einmal mehr auf nur einen Boxenstopp hinaus. Aber: Die Zweistopp-Strategie wäre laut Pirelli ähnlich schnell, "sofern die Stopps richtig getimt sind", wie es vom Formel-1-Reifenlieferanten heißt. "Es wird so oder so nicht die präferierte Taktik sein, weil du damit in Verkehr gerätst und Überholen auf diese Strecke nicht besonders einfach ist."
Pirelli-Sportchef Mario Isola spricht trotz allem von einem "breiten Boxenstopp-Fenster" und erwartet ein "taktisch geprägtes Rennen".
Wichtig zu wissen: Im Gegensatz zur direkten Konkurrenz in der Startaufstellung, die Medium verwendet, fährt Ferrari-Fahrer Sebastian Vettel mit Soft los. Im Rennen soll der Unterschied zwischen Soft und Medium "etwa eine halbe Sekunde" betragen, sagt Isola und bezeichnet dies als "interessante Mischung".
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